富士康要造車，這并不是什么新聞。但要怎樣造、造什么樣的車?在2014年的最后一天，這個(gè)懸念似乎有了結(jié)果。

　　“富士康入股和諧之后，我們的目標(biāo)就是做中國(guó)的特斯拉”，在富士康成為其二股東，并宣布共同進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域后，在香港上市的和諧汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者道出了“新和諧汽車”的未來目標(biāo)。

　　2014年12月21日，在香港上市的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)和諧汽車發(fā)布增發(fā)股份公告，郭臺(tái)銘旗下的富士康就此成為其第二大股東;富士康入股僅10天后，和諧在2014年的最后一天宣布買下了第一個(gè)造車的殼資源——浙江綠野汽車有限公司。

　　這家上市經(jīng)銷商集團(tuán)希望借此“直接進(jìn)入具有龐大潛力的新能源電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)”，當(dāng)然這背后難掩的是大股東富士康的造車沖動(dòng)。但事情顯然沒那么簡(jiǎn)單。

　　雖然富士康的低速電動(dòng)車計(jì)劃已經(jīng)在路上，但代工特斯拉的可能性仍然是富士康與和諧的未來主攻方向，而站在綠野背后的同濟(jì)同捷已經(jīng)醞釀了多年的電動(dòng)車發(fā)展思路急需付諸實(shí)施。一家從事電子產(chǎn)品制造的公司和一家汽車經(jīng)銷商，以及一個(gè)剛起步的地方性電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，如何對(duì)三方的資源及思路進(jìn)行整合，將是造車的第一步。

　　截至經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者發(fā)稿時(shí)，富士康方面并未就造車一事進(jìn)行公開回應(yīng)，而記者亦未能聯(lián)系上相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此計(jì)劃進(jìn)行置評(píng)。

　　不過，按照富士康收購(gòu)的和諧汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人的說法，已經(jīng)是特斯拉下游供應(yīng)商的富士康，其掌門人郭臺(tái)銘一度渴望代工特斯拉。與此同時(shí)，特斯拉全球CEO伊隆-馬斯克始終未就郭臺(tái)銘主動(dòng)遞出的“橄欖枝”進(jìn)行回應(yīng)。而記者從特斯拉中國(guó)業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人處得到的消息是，特斯拉目前并沒有與富士康展開整車代工合作的計(jì)劃。

　　打通融資平臺(tái)

　　按照和諧汽車發(fā)言人的說法，造車是和諧汽車董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革和富士康董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘共同的夢(mèng)想，這也是他們最終決定聯(lián)手打造電動(dòng)車的原因。

　　富士康在河南的工廠有30幾萬(wàn)人，對(duì)河南的經(jīng)常造訪讓郭臺(tái)銘有機(jī)會(huì)與和諧馮長(zhǎng)革建立深厚的私交。但對(duì)于如何合作，兩人都在等待契機(jī)。

　　“董事長(zhǎng)一直希望在產(chǎn)業(yè)上有所發(fā)展，”該發(fā)言人稱，但傳統(tǒng)汽車行業(yè)成本消耗太大，門檻太高，不容易進(jìn)去，現(xiàn)在電動(dòng)車將這個(gè)門檻相對(duì)拉低了，也讓和諧有了造夢(mèng)的機(jī)會(huì)。

　　總部位于鄭州的和諧汽車是一家主營(yíng)豪華及超豪華汽車品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)，旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個(gè)豪華車品牌。雖然號(hào)稱中國(guó)第二大豪車經(jīng)銷商集團(tuán)，但在2013年6月在港上市前，并不為業(yè)界所熟知。其低調(diào)的董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革從司法部門投身商圈的特殊經(jīng)歷，以及和諧兼營(yíng)私人游艇、高爾夫球場(chǎng)的高大上業(yè)務(wù)范疇，都讓這家經(jīng)銷商集團(tuán)頗具神秘感。

　　借助豪車市場(chǎng)的東風(fēng)，2013年，和諧汽車營(yíng)業(yè)收入為83.33億元，同比增速為47.3%，此前兩年增速分別為68.3%和86.6%。

　　隨著2014年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的下滑，和諧集團(tuán)的盈利狀況受到嚴(yán)重打擊。2014年上半年，和諧純收入50.04億人民幣，同比增長(zhǎng)36.8%，但純利2.75億元，增幅僅為9.5%。旗下主要經(jīng)營(yíng)品牌寶馬在去年年底已經(jīng)陷入經(jīng)銷商和廠家的對(duì)峙中。事實(shí)上，由于新車銷售利潤(rùn)迅速下跌，和諧的純利潤(rùn)年增幅已經(jīng)從2011年的95.6%下降到2013年的16.1%。為此，2013年6月成功在香港上市后，和諧便開始將業(yè)務(wù)重心向售后傾斜，2014年初更是宣布將豪華車維修中心業(yè)務(wù)打進(jìn)全國(guó)，形成全國(guó)連鎖。但這并不能徹底扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)下滑趨勢(shì)。

　　馮長(zhǎng)革一直在汽車行業(yè)尋找機(jī)遇，對(duì)他而言，最佳的轉(zhuǎn)型路線就是將業(yè)務(wù)擴(kuò)充至汽車制造。

　　就在馮長(zhǎng)革等待天時(shí)地利人和的合適機(jī)遇時(shí)，富士康董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘也在四處尋找進(jìn)入電動(dòng)車整車制造領(lǐng)域的平臺(tái)。

　　在2005年收購(gòu)臺(tái)灣安泰電業(yè)后，富士康通過涉足電池研發(fā)正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。由于同在深圳，富士康經(jīng)常被拿來與比亞迪相比，后者主攻磷酸鋰鐵電池，而富士康主要從事鋰電池電芯的和鋰電池組的研發(fā)制造。

　　2014年，富士康開始在電動(dòng)車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。2014年3月，北汽宣布與富士康共同投資開發(fā)和生產(chǎn)制造全新一代動(dòng)力電池及其系統(tǒng)。6月18日，富士康與北汽合資成立北京恒譽(yù)新能源汽車租賃公司。北汽占股60%，富士康占股40%，所推出的純電動(dòng)汽車租賃服務(wù)GREENGO公務(wù)車已獲中國(guó)科技部正式宣布引進(jìn)，作為公務(wù)車改革的配套解決方案。

　　9月，祖籍山西的郭臺(tái)銘在太原出席第二屆晉商大會(huì)時(shí)，宣稱將在山西投資超過50億人民幣，利用山西豐富的能源資源，大舉進(jìn)軍電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。

　　除了“老家”山西，河南是郭臺(tái)銘投資的另一個(gè)重點(diǎn)。知情人士向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者披露，就在去年12 月初，郭臺(tái)銘率領(lǐng)近 20 人的專家團(tuán)隊(duì)前往河南三門峽市的速達(dá)電動(dòng)汽車公司進(jìn)行實(shí)地考察，并達(dá)成合作意向。

　　而在商業(yè)模式、基地建設(shè)，以及產(chǎn)品基礎(chǔ)都落定后，郭臺(tái)銘還需要兩個(gè)重要的平臺(tái)——融資和銷售平臺(tái)。毫無(wú)懸念的，在香港上市的和諧汽車與富士康的合作幾乎是水到渠成。

　　“地方政府是很支持的，已經(jīng)拿出很多的資源要配給過來。”和諧汽車方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人聲稱，對(duì)于缺少主要電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的中原大省而言，富士康率隊(duì)進(jìn)入顯然是一個(gè)難得的雙贏機(jī)會(huì)。

　　12月12日晚間，和諧汽車發(fā)布公告稱，以每股4.73港元的價(jià)格，向獨(dú)立第三方投資者發(fā)行1.29億股股份，總金額約6.09億港元。第二天，富士康母公司臺(tái)灣鴻海集團(tuán)發(fā)布公告“接下”這筆認(rèn)購(gòu)，稱已入股和諧，以10.526%股權(quán)躍居第二大股東。12月30日，其又追加投資，持股比例擴(kuò)大到15%。十天后，富士康入股后的和諧簽下了收購(gòu)浙江綠野汽車有限公司的意向協(xié)議，以此作為雙方攜手進(jìn)入電動(dòng)車制造領(lǐng)域的第一個(gè)平臺(tái)。