“國五”排放標準即將提前實施，但本地經銷商仍有較多“國四”車庫存。新標準正式實施以后，即便是新車，不符合新排放標準的車輛將不能在江門銷售、上牌。業內人士認為，新標準的提前到來，將對新車市場、二手車市場帶來巨大挑戰。

　　[政策掃描]

　　粵提前執行“國五”標準

　　2013年9月，環保部和質檢總局發布第五階段國家機動車大氣污染物排放標準(下簡稱“國五”排放標準)，計劃將于2018年1月1日起實施。在北京、上海相繼提前實施“國五”排放標準后，國務院在去年底正式批復同意廣東省提前實施“國五”排放標準。據江門市環保局相關負責人透露，廣東省或將在今年3月份實施“國五”排放標準，相關部門目前正對本地經銷商庫存情況進行摸底。

　　汽車排放標準升級到“國五”后，將進一步減少機動車排氣污染。據了解，“國五”排放標準適用最大總質量小于3.5噸的汽車，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車和兩用燃料車及混合動力車等。相比目前的“國四”排放標準，“國五”對氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%，顆粒物排放限值嚴格了82%，且增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。據悉，“國五”排放標準已經相當于歐洲正在實施的“歐Ⅴ”排放標準。

　　對于“國五”排放標準的具體實施細則，江門市環保局相關負責人透露，“屆時具體的操作細則預計與此前升級無異。”也就是說，新標準實施以后，不符合“國五”排放標準的新車不能在江門銷售、上牌，不符合“國五”排放標準的外地車也不能遷入，而本地不符合標準的二手車可以在本市范圍內轉移，但同樣不能遷至已實施“國五”排放標準的其他城市。

　　[市場掃描]

　　許多經銷商仍有“國四”庫存

　　“國五排放標準的提前到來，無論對新車市場，還是對二手車市場都會帶來相當大的沖擊”。在江門本地，除了近兩年新上市的車型外，目前在售新車有不少都是“國四”排放標準。本地某自主品牌經銷商負責人告訴南都記者，“由于國五排放標準的車輛生產成本要比國四高，有些品牌廠商會生產不同標準的新車，并因地制宜地配貨。”廣東省汽車流通協會秘書長王曉丹在接受媒體采訪時表示，廣東省近2000家汽車品牌經銷商，國四及國四以下排放標準的新車庫存在20萬臺左右，金額達200多億元。

　　江門市汽車流通行業協會相關負責人表示，目前該協會正收集本地各經銷商“國四”排放標準車輛的庫存情況，以及匯總經銷商意見，統一反饋給相關部門。預計距離新標準的正式實施應該還有一段緩沖時間。

　　二手車市場或量價齊跌

　　相比新車市場，這場即將來臨的“國五”風暴對二手車市場的沖擊似乎要大得多。位于環市一路的江門中興二手車市場相關負責人表示，按照以往經驗，隨著“國四”排放標準和黃標車限行的相繼實施，不符合排放標準的二手車都很難賣得好的價格。新標準的提前到來，讓原本還算吃香的“國四”二手車失去市場，預計其價格也將隨之貶值。如果有的經銷商收購價格過高，甚至有可能會因此出現虧損。

　　[預測]

　　國四車價格大跳水?

　　雖然不少人預計新標準實施前還有一段緩沖時間，但加快處理“國四”庫存確實是迫在眉睫。業內人士認為，目前中山已傳出消息，新標準將延到4月份底實施，留給中山經銷商的時間也只剩下3個月，“江門的實施時間相信也不會相差太多。”

　　“一直以來，清理庫存最有效的方法便是優惠促銷，”位于新會的某自主品牌經銷商負責人表示，新標準實施后，“國四”車無法上牌，意味著根本無法在本地賣出去。這對資金流通非常敏感的汽車行業來說，可謂關乎“生死”。而且相關部門給予的緩沖時間其實并不多，加上馬上就到春節放假，集中的低價清倉很有可能會導致“國四”車的價格大幅跳水。

　　某美系品牌經銷商表示，不同排放標準的車輛其實本身差異并不大，近期有購車計劃的消費者大可選擇些物美價廉的“國四”車，趁機撿上個“大便宜”。