連續兩場火爆的公車拍賣會，讓原本不溫不火的二手車交易頻繁曝光于聚光燈下。與原本“公車以白菜價賤賣”的質疑相反的是，兩場拍賣會都創下了高達7成的平均溢價率，以及多個讓人大跌眼鏡的最高成交價。

　　在第二場拍賣會中，兩輛起步價均為18萬的奧迪車型獲得眾多競拍者的青睞，火爆的拍賣現場引發眾人多次驚呼。在第一輛以30.2萬元的價格成交后，第二輛第一次叫價就到了25萬，隨后被叫價35次，最終以32.4萬元成交。除了引發35次競價的奧迪，溢價率高達1150%的金杯，“43萬拍得9輛車”的神秘買家，都成為大伙兒關注的焦點。

　　毫無疑問，嚴格的公車管理制度以及完善的保養記錄，讓公車擁有比普通二手車更好的車況和口碑，從而引發廣大競拍者的追捧。然而，公車拍賣溢價高，也與二手車市場魚龍混雜的現狀不無關系。在二手車交易市場，修改里程車、泡水車、事故車比比皆是，二手車販子“高超”的翻新技術，讓普通消費者難辨真假，網上曝光的被騙案例更是不勝枚舉。

　　消費者對二手車市場信心不足，從而提高了對公車拍賣的熱情，這顯然在情理之中。但相比二手車商頗為謹慎的競拍行為，經驗不足的個人買家往往更容易沖動行事。不少競拍者認為，個別車型的競拍價遠高于市場價，甚至有人表示高得離譜。

　　為避免一時沖動的購買行為，筆者需要提醒消費者的是，在決定購買之前，一定要提前做好功課。除提前到相關網站和現場了解車況外，也要對目前該車的二手車市場行情進行調查。如果有條件，還可邀請有經驗的朋友甚至是評估師一起參加競拍。經過綜合評判后，再根據個人實際需求做出購買決定。當然，如果高價購買二手公車純粹是為了沾沾“官氣”，那就另當別論了。