上海大多數4S店都收“上牌服務費”

　　先做低裸車價，再賺“上牌費”

　　日前，記者以購車者的身份走訪了上海13家4S店，除了廣汽本田華田4S店明確表示可以免費幫客戶辦理上牌外，其余12家4S店都表示要收取“上牌服務費”，且有6家4S店明確規定，買車必須由4S店代辦上牌，其中有一家4S店的上牌服務費高達5000元。

　　“上牌服務費”已成潛規則

　　記者調查發現，目前上海4S店收取的“上牌服務費”在800-5000元不等。

　　沈女士等購車者質疑，4S店利用自己的強勢地位和信息不對稱，在沒有明確告知的前提下，以捆綁銷售或者格式合同約定的方式，強行收取高出市場價數倍的“上牌服務費”，侵犯了消費者的知情權和選擇權，是典型的霸王條款。

　　上海通美4S店銷售負責人解釋說，4S店收取上牌服務費，實質上也是為了填補4S店在車價上損失的利潤。雖然他們收取了較高的上牌服務費，但消費者在該店購車的總價還是相對優惠的。他說，隨著汽車品牌的競爭日趨激烈，車商給4S店的提成少得可憐，裸車價幾乎沒有利潤空間：“如果消費者不認可這筆費用，大可以到其他店購車，但是現在4S店都要收這個費用，我們品牌統一收取1500元，在行業內是正常水平。”

　　另一位不愿透露姓名的4S店銷售經理則表示，現在幾乎所有汽車經銷商在車價上的讓利幅度都很大，盡量做低所謂的裸車價，吸引客戶。

　　裸車價做低了，從哪里賺錢呢?

　　于是，經銷商只好在其他方面動腦筋。比如，汽車保險、按揭、裝潢，還有一些讓人摸不著頭腦的費用，比如出庫費、鑒定費等等，而“上牌服務費”無疑是這些費用的一塊“肥肉”，而且這筆額外費用的收取標準，都是由4S店自行制定的，這在行業內已經成了一個“潛規則”：“多數人對于買車、上牌等專業知識并不熟悉，所以買車時常常會被忽悠‘辦理上牌很麻煩’，不知不覺就多花了這筆冤枉錢。”

　　上牌手續簡便只要125元

　　如果市民自己去辦理機動車上牌，需要花多少錢呢?手續麻煩嗎?

　　記者從相關部門獲悉，上海的汽車上牌工本費僅需125元，包括汽車反光號牌每副100元，登記證書10元/本，行駛證15元/本。除此之外，并無其他任何費用。

　　自行上牌的流程并不麻煩。只要帶上保險憑證，進入大廳后先檢測車輛，隨后取號排隊，到窗口辦理完后拿著受理憑證去選號廳選號交費，之后到規定窗口領取登記證書即可。

　　[律師看法]

　　簽合同前不告知車主有權拒絕

　　對于4S店收取“上牌服務費”的行為，律師賀強表示，汽車銷售公司代辦上牌業務是建立在他們比較熟悉上牌流程基礎上的增值服務，如果汽車銷售公司在代辦上牌業務時胡亂開價，甚至刻意隱瞞、欺騙消費者，則有可能構成價格違法行為。

　　如果4S店規定必須由其代理上牌，并將其作為消費者買車的前提，不交“上牌服務費”就不能提車，就屬于典型的“霸王條款”，消費者有權拒絕。

　　“在新車銷售市場，目前4S店還處于壟斷地位。如果4S店強制規定，消費者在購買新車的同時必須由4S店代為上牌，相當于利用其壟斷地位制定‘霸王條款’。”賀強解釋說，既然法規沒有規定必須由4S店代辦上牌服務，那么消費者當然有權拒絕購買這項增值服務，“4S店強制或變相強制消費者購買服務并收費”的行為已經違反了《價格違法行為行政處罰規定》，購車人可以向相關部門投訴，以維護自己的合法權益。

　　賀強說，目前，4S店大多采用統一的格式合同作為交易憑證，消費者對合同的具體條款往往一瞥而過，忽略了費用的具體構成。根據新的《消費者權益保護法》，使用格式條款的經營者應盡到合理提示和說明的義務，未盡到該義務的，除非消費者同意，否則格式條款對消費者不發生法律效力。

　　賀強認為，不管4S店收取什么服務費，都需要告知消費者，同時必須征得消費者同意，“如果4S店在簽合同前沒有明確告知消費者，那么消費者有權拒絕支付該筆費用。”