節(jié)能減排是大勢所趨，中國第三階段油耗限值標準給所有乘用車企業(yè)布置了一道“作業(yè)”：今年平均油耗值要控制在6.9升/百公里以內(nèi)。

　　假如車企不提前好好規(guī)劃，將可能觸碰到“油耗紅線”，尤其是力推大中型SUV或MPV車型的車企。目前，部分車企紛紛導入渦輪增壓等新技術以及加快新能源車步伐，通過多種方式降低油耗。

　　豐田在華打出“組合拳”

　　日前，廣汽豐田推出的全新漢蘭達搭載了豐田最新的2.0TD-4S(雙渦管渦輪增壓直噴)發(fā)動機，實現(xiàn)百公里綜合工況油耗為8.2升，雖然依然超過6.9升的平均值，但由于采用渦輪增加發(fā)動力，已成為大中SUV中最節(jié)能的車型之一。此前，老款漢蘭達油耗超過10升/百公里。

　　鑒于市場預期以及法規(guī)等綜合因素，廣汽豐田近年來開始采取了一系列行動，已先后推出致炫以及雷凌兩款中小型車，隨著今年全新漢蘭達油耗下降，進一步減輕廣汽豐田實現(xiàn)平均燃料消耗量目標的壓力。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉近日接受《第一財經(jīng)日報》等媒體采訪時稱：“這一代漢蘭達的推出，是充分考慮現(xiàn)在以及將來中國燃油法規(guī)的進一步的嚴格化，從我們動力的改變可以看到，2.0T動力油耗是8.2升，油耗比原來還降低了很多，同時增加一些裝備，比如自動起停裝置也是率先在漢蘭達這個車型采取，這也是為我們現(xiàn)在以及將來對應國家政策作出的一系列改善的內(nèi)容。”

　　渦輪增壓技術原先主要是豐田強勁的競爭對手大眾在采用，而豐田更多傾向推廣混合動力技術。不過，考慮到中國消費者的喜好、混動車型在華普及推廣尚需要一定過程以及應對油耗大考等綜合因素，豐田在華趕緊補位推出搭載渦輪增壓新發(fā)動機的新車型。近幾個月來，豐田繼旗下進口車型雷克薩斯NX首次在華導入渦輪增壓技術之后，一口氣又在凱美瑞、皇冠以及漢蘭達等三款國產(chǎn)中高級車的改款或換代新車型上導入渦輪增壓技術。

　　廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘談到，這次推出2.0的渦輪增壓技術，是豐田研究了中國未來對于油耗方面的限制的規(guī)定之后研發(fā)出的一款技術。此外，豐田在混動技術方面也會加快步伐，目前廣汽豐田當中只有凱美瑞有混合動力版，但是還會陸續(xù)導入混合動力版本。

　　混動技術、小型車戰(zhàn)略加上今年力推的渦輪增壓技術，豐田在華打出“組合拳”，不斷嘗試采用新方法降低油耗。

　　加速新能源車布局

　　在中國推行節(jié)能減排政策的大背景下，越來越多車企采用渦輪增壓技術，尤其小排量渦輪增壓發(fā)動機已然成為市場主流，例如東風雪鐵龍繼1.6THP渦輪增壓發(fā)動機后又推出1.2THP發(fā)動機。

　　不過，假如僅在傳統(tǒng)燃油車上引進新技術，難以滿足未來越來越嚴格的油耗標準。小林一弘談到，在到達未來的新燃料世界之前，現(xiàn)在不管是混合動力技術還是渦輪增壓的技術或者是自然吸氣技術的改良，都是需要進行過渡的一些技術。廣汽豐田會根據(jù)實際的市場發(fā)展需求以及國家對于環(huán)境變化的要求來進行靈活的對應。

　　科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛3月23日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，今年6.9升/百公里的平均油耗限值，對已開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及導入新動力技術的部分車企來說難度并不太大，但最難的是2020年乘用車平均油耗降至5.0升/百公里，假如車企沒有布局新能源車，屆時單靠傳統(tǒng)燃油車基本上是無法實現(xiàn)這樣的目標。

　　為了順利通關，國內(nèi)自主車企長安汽車(微博)寄望通過整車技術優(yōu)化、動力技術優(yōu)化和引入部分新能源汽車產(chǎn)品使企業(yè)平均油耗最終達標。按長安的計劃，先通過應用怠速啟停STT技術降低10%~12%的耗油率，然后通過新一代發(fā)動機和柴油、混動技術的應用再降低10%的油耗，最后通過引入部分新能源產(chǎn)品，使企業(yè)油耗再下降4%達到5升的目標。本月初，長安汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略并推出逸動純電動車。長安內(nèi)部人士對本報記者稱，通過一系列措施，長安汽車今年將該企業(yè)油耗平均值控制在6.9升/百公里以內(nèi)應該沒問題。

　　比亞迪、東風、上汽、北汽以及廣汽等車企皆在加速新能源車的布局。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車生產(chǎn)6190輛，銷售6045輛，同比分別增長2.7倍和3倍。提速發(fā)展新能源車，這是降低企業(yè)平均油耗值的最有效路徑之一，例如比亞迪今年推出插電式混合動力SUV車型“唐”，百公里油耗在2升內(nèi)，為比亞迪整體降低平均油耗值騰挪出不少空間。