國六排放標準已經(jīng)在我國一些地區(qū)上馬，2019年7月1日，我國多地均已開始實施國六排放標準，其中天津、上海、廣州等直轄市，深圳特區(qū)，河北省等地，則是直接過度到了國六b的標準。

國家有政策，車企自然要采取相應(yīng)的對策。目前很多車企都推出了國六排放標準的車型，而其中備受矚目的，還屬上汽通用集團。自2019年5月起，伴隨著全新昂科拉/昂科拉GX，新款邁銳寶XL，創(chuàng)酷等國六車型上市，上汽通用汽車就推出小排量車型動力總成8年16萬公里的超長質(zhì)保。而在8月份，他們又宣布將這個8年16萬公里的超長質(zhì)保全面輻射至旗下別克、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌的所有國六車型。敢于承諾，那必然是心里有把握。第八代Ecotec到底有什么過人之處，可以讓上汽通用做到如此穩(wěn)操勝券呢?

#經(jīng)得起考驗，才敢承諾超長質(zhì)保

汽車的生產(chǎn)制造，可以說也是一個對精密度要求相當苛刻的過程。先進的生產(chǎn)水平自然必不可少，而在產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高和絕對嚴格的把關(guān)方面也是不可或缺的。在設(shè)計之初，上汽通用就將自家發(fā)動機排放耐久性的標準提升到10年24萬公里，大大超越國六規(guī)定的5年16萬公里。

在發(fā)動機的制造過程中，上汽通用通過每個單獨零件上安裝的唯一追溯芯片來把握品控，使所有零件的加工過程都能夠被監(jiān)控追查。至于零部件方面，他們也是通過精度達到0.01Nm的全自動高精度扭矩振動檢測、提高零件清潔度、密封性等，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

在耐久度的測試方面，第八代Ecotec也是通過了遍布全球的測試中心達到9種的嚴苛的發(fā)動機耐久測試，同時也進行了國內(nèi)匹配本地情況的耐久測試，累計里程近500萬公里，測試場景包含高寒，高原，高熱，高濕度，高腐蝕以及多個地域及城市的各種路況下的耐久測試等等。

#動力系統(tǒng)簡介

第八代Ecotec旗下包含三款發(fā)動機，其中1.0T和1.3T的兩款三缸機器，以及2.0T的四缸機器，且這一代Ecotec發(fā)動機全部滿足最嚴格的國六b的排放標準。第八代Ecotec發(fā)動機主打高效率、低排放和低油耗，采用了中置式DVVT進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)、電動泄壓閥器、35MPa高壓燃油噴射科技、ATM主動熱管理系統(tǒng)、全可變泵、智能主動電控碳罐泵等等。從而實現(xiàn)動力性能、燃油經(jīng)濟性以及低排放的兼顧。以上汽通用別克的新車昂科拉GX為例，它不但擁有上文所說的發(fā)動機的各種"黑科技"，同時在發(fā)動機降噪方面，也依靠數(shù)十項新部件和新技術(shù)的應(yīng)用而做的更出色。

也是因為有了這些技術(shù)的支持，上汽通用旗下新車型不但能夠滿足嚴苛的國六b的排放標準，還能夠使消費者得到一臺在保證燃油經(jīng)濟性的前提下還能夠做到動力足夠排放更低的車型。既符合了國家的政策，也讓消費者得到真正的實惠。

結(jié)語：中國古代就說"一諾千金"，既然上汽通用集團有信心做出承諾，那就勢必對自家產(chǎn)品有著絕對足夠的信心。目前全新上市的全新一代昂科拉GX搭載的這款1.3T發(fā)動機的參數(shù)水平已經(jīng)達到甚至超越普通1.5T乃至2.0自吸的動力水準。小排量，大能量，低排放，搭配起上汽通用那堪稱"逆天"的超長質(zhì)保，能否助力它創(chuàng)造出一個漂亮的銷售數(shù)據(jù)呢?