一直以來，上汽榮威都是自主汽車品牌的領軍車企，旗下的榮威i5和榮威RX5等多款車型，在各自的細分市場，表現都十分的不錯。10月底是上汽榮威高能互聯網中級車榮威i5上市一周年，累計銷量已超過20萬輛，成為上市首年銷量最高的中國品牌轎車，是不折不扣的“新國民轎車”。而幾乎與此同時，也迎來了實力派互聯網SUV榮威RX3上市兩周年。雖然它們一是轎車一是SUV，但細看之下，可以發現不少相同之處：用料足、做工細、品控嚴，是榮威超高品價比產品序列的代表作;大面積采用高強度鋼，配備6安全氣囊、360°全景影像等主被動安全配置，榮威RX3還全球首創了“獅王寶座”一體式兒童安全座椅，也可謂是展現越級安全性能的標桿產品。

對于很多自主汽車品牌而言，雖然價格夠良心，可品質卻成了一種奢求，而榮威i5和榮威RX3最難得的，就是在誠意的價格下，依然展現出遠超同級的高品質，部分配置、用料、工藝，甚至比肩豪華車。這一點，上汽榮威是如何做到的?為解開這個疑問，今天我們來到了榮威i5和榮威RX3的生產基地，上汽鄭州智能制造數字化工廠一探究竟，帶領大家感受這兩款高品價比、高可靠性車型的誕生歷程。

榮威i5與榮威RX3誕生于品控標準最嚴的中國汽車工廠——鄭州智能制造數字化工廠(下文簡稱鄭州工廠)。這里傳承了上汽“四化一高”的制造體系，遵循“精益化、標準化、柔性化、模塊化、高質量標準體系”的制造體系，并將信息技術與智能裝備融合，通過“制造+物聯網”的創新模式打造“數字化工廠”，以設備自動化、物流精準化、過程透明化、決策數據化的“上乘制造”打造“上乘品質”。

鄭州工廠包含了沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間組成的實物流，背后還存在一條隱形的數據信息流。產品生產制造過程的數據信息流，通過ERP、iMES、iLink、工控等多套信息系統間的實時交互形成，能夠打通計劃、執行、采集和控制各個環節，建立覆蓋產品制造全生命周期的閉環數據鏈路，實現企業上下游數據互聯互通。

沖壓車間具備國內最領先的自動化沖壓生產線，智能制造水平世界領先，操作更安全、產品更優質。同時，鄭州工廠不惜犧牲工裝成本，并嚴格控制沖壓質量，為用戶完美呈現榮威家族式律動顏值。榮威i5和榮威RX3主要沖壓件全部由主機廠生產，生產線為集機械、電子、控制和檢測技術為一體的6400T(2400T+100T×4)大型多工位高速沖壓線。該生產線集成拉深、切邊、整形、沖孔、翻邊等工序，可實現全自動、智能化生產，操作安全，比起傳統的單機連線的生產方式，生產效率更高，零件質量更好、穩定性更強。

鄭州工廠車身車間采用柔性化生產技術，有效縮短產品開發周期、降低開發成本。在此基礎上，車身車間還采用常見于德系車型的激光焊接技術，并嚴格把控品質，實現100%的白車身良品率，保證下線車型款款精品。OpenGate柔性焊裝總拼系統目前有14臺機器人，幾何定位精度(坐標X-Y-Z)控制在±0.025mm以內，能有效保證車身制造精度。鄭州工廠的激光焊接的速度為5-6m/min，焊面光滑，與傳統點焊相比，效率和質量都大大提高。

鄭州工廠的智能化油漆車間，以德系用料和工藝，為榮威車型量身定做高能外裝。噴漆室的濕式循環風技術、材料運輸系統的電動泵技術、2C1B工藝以及降低鎳排放和能耗的前處理硅烷工藝，無一不體現出油漆車間行業領先的技術水準。油漆車間還采用ANDON系統，并有44臺機器人，包含外板噴涂機器人與底涂機器人，智能化程度領先。為進一步提升車身內腔防銹能力，鄭州工廠還在榮威車型尾門、邊梁踏板內腔流水區域，采用了注蠟工藝，防腐蝕能力提高20%以上。同時，鄭州工廠在用戶“看不到”的地方也下足功夫、用料十足，車身底部使用抗石擊涂料，噴涂面積達5平方米以上，遠超同級車型。

鄭州工廠總裝車間采用質量追溯管控、Andon系統、AGC+SPS配料系統、ECOS操作系統等先進技術和設備，確保生產過程高效、產品可靠。Andon系統能夠監控現場生產狀態、采集生產數據，實時聲光顯示車間生產狀態信息(產量、報警)，可在6秒內響應。采用嚴格的質量防錯控制，不接受、不制造、不傳遞缺陷。在鄭州工廠誕生的榮威i5和榮威RX3均搭載360°全景影像。榮威RX3配備的一體式兒童安全座椅可滿足3-12歲孩童乘坐需求，由成人座椅“變形”僅需4步，比傳統兒童座椅安裝時間快2倍，拆卸時間快4倍。

值得一提的是，鄭州工廠還設有動態評審基地，采用源自德國的Audit汽車質量管理方法(產品審核)，從客戶角度對產品進行獨立評估，提升產品質量和客戶滿意度。出廠前，每輛報交合格的下線整車還要在基地經過動態路試，對動力、舒適和安全性能進行全面檢測，保證穩定可靠的高品質。靜態部分，將整車缺陷分為外觀缺陷、油漆缺陷、連接缺陷、功能缺陷、匹配缺陷、裝配缺陷、密封缺陷、氣味缺陷、噪音缺陷等9大類別，共計125項內容。一輛車下線后，鄭州工廠會對其進行車輛電器功能、雨淋、外表面、內飾、路試、底盤等環節多達2136個部位進行扣分式檢查，以扣分總和衡量質量水平。動態路試包括通過模擬顛簸路、正弦波路等14種復雜路況的檢測，專業路試人員反饋乘坐感受，改進提升車輛乘坐舒適感;20公里高強路試檢驗，讓車輛各零部件之間充分磨合;邀請不同人員進行試乘試駕，體驗整車動態性能，并根據建議優化改進，以確保新車品質。