6月10日，特斯拉超越豐田成為全球第一市值車企。

截至美東時間6月10日收盤，特斯拉(TSLA.US)股價達到1025.05美元/股，令其市值突破1900億美元，一舉超越豐田的約1812億美元市值。

特斯拉年內股價走勢可謂大起大落。經歷年初一段瘋狂拉升，屢創歷史新高后，特斯拉股價從3月份開始持續走低，至3月18日收盤觸達389美元/股的階段性低點。然而，不到3個月的時間，特斯拉便成功收復全部跌幅，甚至還站上歷史高位。

美東時間6月10日特斯拉收盤股價 圖片來源：老虎證券

本輪特斯拉大漲，一方面源于國內市場5月銷量走強，另一方面則源于特斯拉CEO埃隆·馬斯克于當地時間周三確認Semi半掛卡車將開始量產。

特斯拉股價年內第二次狂奔，卻有分析師表示內藏暗涌，諸如特斯拉美國工廠復工后陸續出現新冠確診病例、馬斯克透露Model Y遇產能問題等，都有可能對股價帶來重大影響。

超越豐田后，如何避免重蹈3月份大起后大落的覆轍，成為特斯拉下一階段的首要任務。

多重利好刺激股價創新高

踏入6月，特斯拉捷報頻傳。

據乘聯會數據，國產特斯拉Model 3 5月銷量達11095輛，環比增長205%，創歷史新高;據路透社報道，馬斯克在一封內部電郵中表示，旗下半掛式電動卡車Semi將開始量產，同時，自研電池亦將馬上投產。

在一系列利好因素下，特斯拉股價于美東時間6月10日迎來重大突破，憑借8.97%的單日漲幅，其收盤價達到1025.05美元/股，創歷史新高，也令特斯拉市值達到1901.22億美元，成為全球市值第一車企。

值得一提的是，截至發稿為止，特斯拉股價于盤后交易中稍有回落，報1009.30美元/股。

特斯拉Semi半掛卡車 圖片來源：網絡，侵權請聯系刪除

對于特斯拉股價的飆漲，海外市場分析師觀點不一。

“還有繼續上升的空間。”當地時間6月10日，知名投資規劃公司Wedbush Securities分析師Dan Ives接受外媒采訪時表示，他在6月9日已經將特斯拉的目標價從800美元/股提升到1000美元/股，并認為股價有望進一步沖擊1500美元/股高位。

“隨著股價走高，我們相信中國市場愈發清晰的巨大需求量，將成為股價的主要催化劑。”Dan Ives表示。

而Matt Maley，波士頓Miller Tabok&Co.的首席市場分析師，則持不同觀點。

“投資者需要相當小心，”當地時間6月10日，Matt Maley向福克斯商業表示，目前市場充斥快錢，不少資本瞄準的是短線市場。同時，他還指出若特斯拉股價開始下滑，925美元/股以及765美元/股將是兩個支撐價位，“過去的阻力位置將成為新的支撐點。”

激流勇進下藏暗涌

股價狂奔、利好不斷，特斯拉正處于一往無前的勢頭毋庸置疑，但與此同時，隨其高速發展而來的隱患，亦需要市場提高警惕。

據華盛頓郵報、The Verge、Electrek等外媒報道，一個月前，特斯拉為迅速恢復生產，不惜違反有關防疫規定重開美國多家工廠，該決定之下，不止一家工廠如今出現新冠確診病例。

據悉，包括布法羅工廠、費里蒙特工廠等特斯拉旗下工廠，至少出現4名工人確診新冠肺炎的情況。有外媒指出，特斯拉不僅在重開工廠的時間點上值得商榷，甚至工人復工后亦未安排核酸檢測。

值得一提的是，特斯拉今年3月份的股價走弱，正因為新冠疫情在美國肆虐，導致工廠停工。若未來特斯拉海外工廠再次因為疫情停工，或對股價造成重大沖擊。

特斯拉工廠 圖片來源：網絡，侵權請聯系刪除

除了疫情方面的隱患，特斯拉在重磅新車Model Y的產能上，也遇到了狀況。

據路透社報道，在當地時間6月9日，馬斯克在一封內部郵件中提到特斯拉正面臨Model Y產量提高的問題。

“Model Y在生產和供應鏈方面面臨挑戰。“馬斯克表示，未來他將每周親臨裝配線，推動解決該車型的生產問題。

重磅新車遇到產能問題并非特斯拉首次，早在Model 3量產的時候，便傳出工廠內部進入了“生產地獄”。雖然及后Model 3的產量通過每天13小時、每周7天的全力爬坡后實現躍升，但車輛的質量亦成為了該車型的一個潛在負面因素。

例如，在更早之前的芯片混用、電池混用等質量風波后，近日又有海內外多家媒體報道，特斯拉Model 3由于出現車漆老化過快，被加拿大的部分車主發起集體訴訟。

據悉，在這起集體訴訟中，這些車主希望特斯拉補償漆面修復的費用，向每位受影響的車主額外支付500美元。

狂奔之下的特斯拉，其自身才是其最大對手。