車商不追星，但一定要追月。對于即將到來的“金九”，所有汽車經銷商都翹首以盼數月。因此，接下來“送八迎九”這段時間內車市預計開始復蘇，且有望成為今年下半年車市轉折點。

據了解，近期車市的降價幅度已基本調整到位，且不少購車優惠措施也陸續問世，車商已經全副武裝迎接銷售旺季的到來。

月底車市將迎來轉折？

月份對銷售商尤其重要，這直接關系到車商一年的收成。據了解，今年上半年車市在短暫火爆后，銷售淡季卻出現了持續下滑，其6、7月和8月上半月的銷售數據再次證明，季節或月份對車市銷量的影響。

據了解，車市銷量一向與季節息息相關，按傳統規律，每年春節后1到2個月和炎熱夏季（6、7、8月）都是汽車銷售量相對較淡的季節，而反之則是商家喜歡的月份。

“下月是關鍵的一個月，一是新車上市多，可以吸引大量消費者眼球或購買力；另外則是積壓了數月的潛在客戶，或將在涼爽天氣出手購車。”一經銷商銷售人員表示。

“本月底將是一個轉折點，車市在沉寂了數月后有望在月底開始復蘇。”分析人士認為，相比6、7、8月份，9月份汽車銷量將迎來一個小高峰期。

另外，“十一”長假將至，很多想駕車出門的準車主都在此期間出手，趕在“十一”前將車買回家，這也是帶動銷量走高的一大因素。

因此，車市一旦在本月底復蘇，銷售商會挖空心思去搶金九銀十的市場份額，希望交一份滿意答卷。

今年車市增速預計在15％

近段時間，“庫存”成了不少汽車銷售商的“心頭之恨”，特別是前段時間比亞迪突然宣布將年銷80萬輛的目標下調至60萬輛，給處在“不確定”的中國車市蒙上了更多迷霧。

據了解，隨著汽車庫存壓力增大，車市從“一車難求”到“庫存滿倉”，僅僅用了幾個月時間。目前，國內車市的庫存量預計在150萬輛左右，這是接下來汽車商家們必須盡快解決的難題。

不過，即使是這樣，仍有國內不少廠家依然樂觀，表示對下半年車市充滿信心。

“去年受政策拉動，下半年銷量占全年56%，由于宏觀經濟發生變化，今年不會重復去年的走勢。”業內專家表示，今年下半年銷量預計會在45%左右，全年目標在1600萬輛左右，增速應在15％－20％之間。

另外，下半年國家產業政策會如何變動，也必定影響到車市，但是目前看來，這些都不明朗。此外，原材料價格的上漲、用車成本的增加、消費者的降價預期等，都給接下來的車市帶來了諸多不確定因素。