在今年上半年，各廠商旗下的新車不斷涌現(xiàn)，而對于全新上市車型而言，其中有部分新車在上市初期就出現(xiàn)了現(xiàn)車少、提車難的情況，并有個別車型出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象。時值半年之際，我們就來回顧一下上半年那些難買車型，并重新審視其各自目前的具體市場情況，除此之外，我們也同時為您推薦了一些替代車型，希望廣大消費(fèi)者購車能有所幫助。

　寶馬X1
　上市日期：1月20日、4月15日
　市場指導(dǎo)價(jià)：35.8-55.25萬元
　難買原因：提車周期長，上市初期存有加價(jià)現(xiàn)象
　目前市場情況：各地車源緊缺，最短3個月后提車

寶馬X1

    在今年1月20日，寶馬正式推出了緊湊級SUV車型X1，其先期推出的是寶馬X1 xDrive28i車型，售價(jià)55.25萬，由于此款車型售價(jià)較高，在上市初期并沒有引起太多的購車熱潮。而到了4月15日，寶馬X1 sDrive 18i豪華型和寶馬X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導(dǎo)零售價(jià)分別為人民幣35.8萬元和46.4萬元，它們的出現(xiàn)降低了選購寶馬X1的價(jià)格門檻。

　寶馬X1行情：現(xiàn)階段依然提車排隊(duì)，加價(jià)提車現(xiàn)象較上市之初有所緩解

　一汽大眾高爾夫GTI
　上市日期：3月7日
　市場指導(dǎo)價(jià)：23.58萬元
　難買原因：提車周期長，目前還有加價(jià)現(xiàn)象存在
　目前市場情況：各地車源緊張，提車周期3個月

    3月7日，一汽大眾6代高爾夫GTI正式上市，這是國內(nèi)真正意義上的第一款“駕駛者之車”，其裝備了2.0TSI發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速時間僅為7.1秒。此次上市的國產(chǎn)GTI僅有一款車型，它的售價(jià)為23.58萬元。相比此前大眾原裝進(jìn)口的五代GTI來說，國產(chǎn)后的六代GTI在價(jià)格上更顯親民。

高爾夫 GTI

　高爾夫GTI行情：現(xiàn)階段依然提車排隊(duì)，加價(jià)提車現(xiàn)象較上市之初有所緩解  

　國產(chǎn)GTI介紹：注重運(yùn)動與操控的一款“鋼炮”，國產(chǎn)后的價(jià)格更親民

高爾夫的發(fā)動機(jī)及變速器

    此次上市的國產(chǎn)GTI并沒有采用國外版本的高功率2.0TSI發(fā)動機(jī)，而是直接采用邁騰的2.0TSI發(fā)動機(jī)。新一代GTI搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，匹配6速濕式雙離合變速器。相對高功率2.0TSI發(fā)動機(jī)雖然在動力方面少了10馬力，不過換裝在輕巧的高爾夫車身上后，0-100km/h的加速時間僅為7.1秒，極速達(dá)到了235km/h，已與進(jìn)口高爾夫GTI基本一致。

高爾夫 GTI內(nèi)飾

    裝備方面國產(chǎn)GTI擁有氙氣大燈、GPS、雙區(qū)域自動空調(diào)、真皮桶形座椅以及GTI專用方向盤、換擋撥片、XDS系統(tǒng)、6安全氣囊等，配置上是高爾夫系列中的最頂配版本。而在外觀上，GTI也鑲嵌了GTI徽標(biāo)，經(jīng)典的紅線進(jìn)氣格柵、17寸戰(zhàn)斧式輪轂、雙出排氣的特有裝備，運(yùn)動氣息強(qiáng)烈。

高爾夫GTI 車輪轂

   雖然國產(chǎn)GTI在價(jià)格上比較親民，同時配置也非常全面，但是提車時間過長確實(shí)對消費(fèi)者帶來了一些遺憾。像國產(chǎn)高爾夫GTI這樣注重性能的選手，在同級車型中鮮有競爭對手。當(dāng)然，若要找尋一款車型能與其動力及價(jià)位相當(dāng)?shù)脑挘�那么可以考慮一下進(jìn)口現(xiàn)代的勞恩斯—酷派。

　國產(chǎn)GTI替代車型：現(xiàn)代勞恩斯—酷派
　勞恩斯—酷派：平民后驅(qū)跑車，動力、操控表現(xiàn)出色
　市場指導(dǎo)價(jià)：19.90-32.50萬元
　目前市場情況：現(xiàn)車充足，部分經(jīng)銷商提供近2萬元的優(yōu)惠

現(xiàn)代勞恩斯—酷派

    現(xiàn)代酷派從1996年誕生開始，發(fā)展至今已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了。相較于前兩代的產(chǎn)品來說，第三代酷派在底盤平臺上徹底擺脫了前驅(qū)的伊蘭特平臺，轉(zhuǎn)而采用了更高檔的“勞恩斯”后驅(qū)平臺，它的定位在現(xiàn)代公司里發(fā)生了深刻的變化。當(dāng)然，從發(fā)展歷史和品牌影響力來說，勞恩斯—酷派和高爾夫GTI還有著一定的差距，而且這兩款車從級別上講也有所區(qū)別。但是強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)及良好的操控性則是它們所具有的共通性。

現(xiàn)代勞恩斯—酷派

    勞恩斯—酷派在動力方面擁有2.0L渦輪增壓和3.8L自然吸氣兩種引擎。其2.0T引擎隸屬于現(xiàn)代汽車的Theta II發(fā)動機(jī)序列，出自“全球發(fā)動機(jī)聯(lián)盟”（由克萊斯勒、現(xiàn)代、三菱聯(lián)合資的公司，英文縮寫為GEMA），采用DOHC、16氣門的配氣結(jié)構(gòu)，擁有D-CVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率155kW/6000rpm，最大扭矩299Nm/2000rpm。傳動方面，2.0T車型匹配的有6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。在經(jīng)過試駕評測之后，凡是實(shí)際體驗(yàn)過勞恩斯—酷派的編輯都對其的動力及操控表現(xiàn)持肯定態(tài)度。雖然它的內(nèi)飾材質(zhì)以及乘坐舒適性方面表現(xiàn)不算突出，但它那強(qiáng)勁的動力和良好的操控絕對算是亮點(diǎn)，同時不到20萬的入門車型價(jià)格也使這樣一款跑車更加平易近人。

　一汽奧迪Q5
　上市日期：3月20日
　市場指導(dǎo)價(jià)：37.98-53.98萬元
　難買原因：提車周期較長，加價(jià)情況明顯
　目前市場情況：市場車源稀缺，提車周期3個月至半年同時部分地區(qū)還需加價(jià)

奧迪Q5

    國產(chǎn)的奧迪Q5是在今年3月20日正式上市的，其共發(fā)布2.0TFSI一個排量共四款車型，它標(biāo)配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、TFSI直噴發(fā)動機(jī)、7速S-tronic雙離合變速箱和全景天窗，正式售價(jià)區(qū)間為37.98-53.98萬元。

　國產(chǎn)奧迪Q5行情：車源緊張，最長半年后提車，少部分經(jīng)銷商不再接受預(yù)定

　國產(chǎn)Q5介紹：相貌與實(shí)力兼具，同級車型中有較強(qiáng)競爭力

奧迪Q5內(nèi)飾

    國產(chǎn)奧迪Q5擁有轎跑型的車身，圓潤的曲線適合在城市中穿梭，也符合其中型SUV的定位。它沿用了奧迪家族式的“大嘴”前臉，LED前大燈組為其增加了時尚氣息，尾燈同樣采用LED照明，新穎靈動。車身頂部線條在駕駛座上方達(dá)到最高點(diǎn)，之后開始下降直到車尾，體現(xiàn)出流行的COUPE元素。國產(chǎn)Q5的長、寬、高分別為4629mm、1880mm、1653mm，軸距達(dá)到了2807mm，使其擁有充裕的車內(nèi)空間。國產(chǎn)Q5的前排座椅具備電動調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅還可折疊，方便在車內(nèi)放下長件物品。后排座椅提供了四種折疊方式，并能進(jìn)行前后100mm的位置調(diào)節(jié)。后排座椅全部放倒后，國產(chǎn)Q5的行李廂容積可從540升增加至1560升。

奧迪Q5發(fā)動機(jī)

    動力方面，國產(chǎn)Q5的2.0TFSI發(fā)動機(jī)擁有與A4L運(yùn)動版相同的動力輸出參數(shù)，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm/1500-4200rpm，中低轉(zhuǎn)速區(qū)域爆發(fā)力強(qiáng)，整體表現(xiàn)足以與主要競爭對手的6缸引擎抗衡，與之匹配的7速S tronic雙離合變速箱兼顧了經(jīng)濟(jì)性、舒適性和運(yùn)動性表現(xiàn)。此外，國產(chǎn)Q5高配車型還提供“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”，它提供了舒適模式、自動模式、運(yùn)動模式與自定義模式供駕駛者選擇。

奧迪Q5

    奧迪Q5在進(jìn)入國產(chǎn)之后，最大的變化就是它的價(jià)格降低了不少，相對于奔馳GLK和寶馬X3來說，競爭優(yōu)勢更強(qiáng)。不過，較長的提車周期對消費(fèi)者而言并不是件好事，這會流失掉一部分潛在客戶。在目前，如果預(yù)算50萬左右購買SUV的話，那么不妨考慮一下沃爾沃XC60，畢竟它擁有著原裝進(jìn)口的品質(zhì)，同時在市場上還有著較大的優(yōu)惠幅度。

　可考慮替代車型：沃爾沃XC60
　沃爾沃XC60：低調(diào)的北歐紳士，綜合實(shí)力不俗
　市場指導(dǎo)價(jià)：53.8-66.1萬元
　目前市場情況：現(xiàn)車充足，普遍優(yōu)惠幅度4-7萬元

沃爾沃XC60

    沃爾沃XC60單從品牌競爭力上看，它與國產(chǎn)Q5還有些差距。但是XC60有著時尚、動感的外形設(shè)計(jì)，空間方面的設(shè)計(jì)也更注重實(shí)用，這一點(diǎn)與國產(chǎn)Q5還是比較接近的。另外，沃爾沃XC60較國產(chǎn)Q5來說，還有著較為突出的安全性配置。在國產(chǎn)Q5現(xiàn)車稀少，同時還有加價(jià)現(xiàn)象存在的情況下，沃爾沃XC60在市場上的現(xiàn)車則比較充足，在經(jīng)銷商處也有較大幅度的優(yōu)惠，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到4萬元左右，這樣一來，XC60的入門級車型價(jià)格便降到了50萬以內(nèi)，極大的提升了其性價(jià)比。

沃爾沃XC60

    XC60是沃爾沃家族中外形最有張力的一款車型，跨界的時尚形象和流暢的線條更是讓它在同級別中顯得更加與眾不同。自上市以來XC60憑借其時尚的設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的動力和出眾的安全性在豪華SUV市場上獲得良好的口碑和不錯的銷量。XC60的動力系統(tǒng)使用的是直列6缸3.0T發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的組合，210kW/5600rpm的最大功率和400Nm/1500-4800rpm的峰值扭矩的數(shù)據(jù)也是同級別發(fā)動機(jī)中性能最突出的。另外，可以實(shí)現(xiàn)自動剎車功能的城市剎車系統(tǒng)是XC60最大的賣點(diǎn)之一。當(dāng)XC60以15公里的時速駛向前方設(shè)置的障礙物時，XC60嘎然而止，剎車系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)地進(jìn)行自動制動。這套城市安全系統(tǒng)可幫助駕駛員完全避免15公里以下低速碰撞的發(fā)生。綜合來看，時尚的外觀，強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)以及良好的安全保障都是XC60能夠吸引你的條件，如果拋開品牌競爭力不談，那么沃爾沃XC60完全值得你去考慮。

　上海大眾途觀
　上市日期：3月26日
　市場指導(dǎo)價(jià)：19.98-30.98萬元
　難買原因：排隊(duì)提車還需加價(jià)
　目前市場情況：現(xiàn)車稀少，加價(jià)現(xiàn)象依然存在，同時提車周期在3個月左右

    上海大眾途觀于3月26日正式上市，此次推出搭載1.8T和2.0T兩種發(fā)動機(jī)的車型，根據(jù)配置不同共有8款車型可選擇，正式售價(jià)區(qū)間為19.98-30.98萬元。

大眾途觀

　途觀行情：車源一直緊張，上市初期加價(jià)現(xiàn)象明顯，現(xiàn)階段稍有緩解

　途觀介紹：動力充足、行駛穩(wěn)定，越野性能有限

大眾途觀

    國產(chǎn)途觀經(jīng)由上海大眾設(shè)計(jì)中心重新開發(fā)，除了車身加長68mm，國產(chǎn)途觀在前臉上也進(jìn)行了全新修飾，大眾“大嘴吃天下”的時代已經(jīng)過去了，我們面前的途觀遵循的是大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，這與高6、尚酷、甚至領(lǐng)域、新捷達(dá)都如出一轍。國產(chǎn)后的途觀長4525mm/寬1809mm/高1685mm，軸距為2684mm，其中車身長度增加了68mm，而軸距則整整加長了80mm，將國產(chǎn)途觀與進(jìn)口Tiguan放在一起對比您就能發(fā)現(xiàn)，增長的部分全部給了后門，也就是從B柱到后輪的部分。不過加長并未對途觀的整體線條產(chǎn)生不良影響，相反修長的車身更能迎合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

大眾途觀發(fā)動機(jī)

    動力方面，途觀搭載的1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)都應(yīng)用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，當(dāng)然這都是針對一定轉(zhuǎn)速下說的，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)的遲滯問題仍然不可避免的存在，在低于1500轉(zhuǎn)的時候，渦輪增壓介入工作不明顯，因此還不如普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，所以在擁堵的城市行駛時渦輪增壓的優(yōu)勢不明顯。在傳動方面，除了入門的一款車型采用了5速手動變速箱外，均采用6速手自一體變速箱。

大眾途觀內(nèi)飾

    可以說，在都市SUV車型中，途觀有著它獨(dú)特的魅力及動力方面的突出優(yōu)勢，當(dāng)然，途觀在舒適性及安全性方面也都有較高的裝備。綜合來看，它確實(shí)是一款性價(jià)比不錯的車型，也值得人們?nèi)リP(guān)注，但在目前這種“加高價(jià)、難提車”狀態(tài)下，途觀確實(shí)不是一款值得現(xiàn)在入手的車型。如果偏好城市SUV的話，在相當(dāng)?shù)膬r(jià)格區(qū)間內(nèi)，不妨考慮一下現(xiàn)代的IX35。

　可考慮替代車型：現(xiàn)代ix35
　現(xiàn)代ix35：流體雕塑造型新穎，油耗較低，越野性能較弱
　市場指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬元
　目前市場情況：部分經(jīng)銷商有現(xiàn)車并送簡單裝飾

現(xiàn)代ix35

    現(xiàn)代ix35相比途觀來說，現(xiàn)代ix35最吸引人的地方就是那采用“流體雕塑”風(fēng)格來設(shè)計(jì)的外觀，充滿張力的車身上布滿了雕塑般的刻劃線，完全不同于我們常見的SUV。另外，ix35無論是在駕乘空間還是實(shí)用空間，設(shè)計(jì)的都比較到位，滿足日常使用需求。在日常駕駛中，ix35雖然在越野能力上表現(xiàn)平平，但若論公路行駛，它整體的表現(xiàn)還是較為出色的。

現(xiàn)代ix35發(fā)動機(jī)

    動力方面，ix35使用了索納塔領(lǐng)翔上的2.0L和2.4L Theta二代CVVT發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm，2.4L發(fā)動機(jī)的調(diào)校則更注重經(jīng)濟(jì)性，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，百公里綜合油耗為9.1L。與之匹配的傳動系統(tǒng)，除了一款2.0升手動車型選用了5速手動變速箱之外，其他車型均采用了現(xiàn)代全新的6速手自一體變速箱。作為一款都市SUV，現(xiàn)代ix35在配置及空間表現(xiàn)上并不輸于同級車型，整體表現(xiàn)非常均衡。而其最低17萬的起步價(jià)則在眾多同級別競爭對手中具有較強(qiáng)的競爭實(shí)力。

　榮威350
　上市日期：4月23日
　市場指導(dǎo)價(jià)：8.97-12.47萬元
　難買原因：需要排隊(duì)提車
　目前市場情況：車源緊張現(xiàn)象緩解，提車周期1個月左右

    上汽榮威350于4月23日正式上市，其價(jià)格區(qū)間為8.97-12.47萬元。新車將會首推3個系列共5款不同配置的車型，包括350S迅馳版、訊達(dá)版，350C訊智版、訊逸版，和350D訊豪版，五款車均匹配了1.5L發(fā)動機(jī)，非常值得大家的期待。

榮威350

　榮威350行情：上市初期車源緊張，提車周期較長，現(xiàn)階段車源緊張現(xiàn)象有所緩解

　榮威350介紹：造型動感，做工細(xì)膩，3G應(yīng)用是亮點(diǎn)

榮威350內(nèi)飾

    榮威350是上汽榮威A平臺的首款車型。它在外形設(shè)計(jì)上凸顯出一種時尚美感，同時身側(cè)那銳利的上挑腰線也為其賦予了一定的動感元素。在實(shí)際體驗(yàn)中，榮威350的做工十分細(xì)膩，而且各種旋鈕、開關(guān)的觸感阻尼設(shè)計(jì)都比較舒服。在動力方面，榮威350裝備了一臺1.5升VCT自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm。變速箱方面則分別匹配了SSG 5速手動變速箱（迅馳版、訊智版）和Multi-Mode 4速自動變速箱（訊達(dá)版、訊逸版、訊豪版）。

榮威350導(dǎo)航儀

    當(dāng)然，榮威350相比同級車型還有著它獨(dú)特的亮點(diǎn)配置，那就是高配車型所裝配的inkaNet 3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)功能相當(dāng)豐富，安裝了以開放性和友好性著稱的google Andriod操作系統(tǒng)，操作起來比較直觀。7英寸TFT屏幕顯示細(xì)膩。功能上幾乎和主流的3G手機(jī)一致，除了GPS導(dǎo)航，車載電話，車載藍(lán)牙，還集成了咨詢朗讀，實(shí)時股市，收發(fā)短信和郵件等功能。更值得一提的是：這套系統(tǒng)可以支持一鍵通話功能，同時支持軟件更新和影音下載。

榮威350

    在國內(nèi)市場上，自主品牌車型出現(xiàn)提車難的現(xiàn)象確實(shí)不太合適。雖然榮威350擁有它獨(dú)特的亮點(diǎn)配置，但此項(xiàng)配置出現(xiàn)在高配車型中，其他車型基本與同級車型一樣。那么，在9-13萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，除了榮威350外還有多款車型可以選擇。但就擁有時尚、動感外形，價(jià)格也與榮威350相當(dāng)?shù)脑挘瑏碜詵|風(fēng)悅達(dá)起亞的福瑞迪就是一個不錯的選擇，它在滿足上述條件的同時還擁有合資品牌的身份。

　可考慮替代車型：福瑞迪
　福瑞迪：外形動感，發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不錯
　市場指導(dǎo)價(jià)：9.88-13.98萬元
　目前市場情況：市場現(xiàn)車充足，綜合優(yōu)惠萬元左右

起亞 福瑞迪

    福瑞迪在去年6月份就已經(jīng)上市，在市場中已經(jīng)經(jīng)歷了一年的積淀，到目前為止，福瑞迪在市場上的現(xiàn)車情況良好，同時在各地4S店均有3000-4000元的優(yōu)惠，而在二級經(jīng)銷商處更有高達(dá)萬元的優(yōu)惠。作為一款緊湊級家用轎車，福瑞迪的外型更趨于運(yùn)動，它在設(shè)計(jì)上融入了一些銳利的線條設(shè)計(jì)，勾勒出動感的車身。在這方面它與榮威350也有著一定相似之處。

起亞 福瑞迪

    另外在配置上，福瑞迪除了低配車型裝備比較簡單外，中高配車型的配置都比較高，像電動天窗，真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)，自發(fā)光儀表盤，行車電腦等均為標(biāo)配，另外在高配車型中還擁有無鑰匙啟動功能，自動空調(diào)等配置。如果從性價(jià)比角度出發(fā)的話，福瑞迪的中等配置車型比較值得考慮，而且10萬元左右的價(jià)格也與榮威350同檔車型的價(jià)格比較相近。