車輛購置稅的計算方法，購置稅=售價÷（1+17%）×10%；例如車價為10萬元，購置稅=10萬÷(1+17%)×10%，應繳納購置稅為8541元；如購買1.6L以下小排量車型，則可得到7.5%的稅率，即購置稅=10萬÷(1+17%)×7.5%，稅費為6410元,節省了2131元。

　吉利熊貓 購置稅優惠 1.0L車型享受3000元節能補貼
　整車質保3年10萬 特點：將仿生學進行到底 4氣囊+2氣簾是微型車中的翹楚
　售價3.68-4.68萬元 

吉利熊貓

    吉利熊貓正如其名字一樣外觀設計完全仿生化，如今微型車市場都將外觀向可愛的方向打造，不過實際效果也很明顯；吉利熊貓前臉一副憨態可掬的樣子，進氣口和水箱散熱格柵融為一體，整體性很強，可惜需要懸掛車牌，尾燈設計靈感來自于熊貓手掌，與整體風格極為貼切。1.0L熊貓被列入第一批補貼名單中，3年10萬公里的質保期也讓消費者心里踏實一些。

    很多人在購買微型車時都會為其行駛可靠性擔心，3年10萬的質保期相信可以得到大多車主的認可，雖然與直接對手比亞迪F0的質保期相同，不過我認為熊貓更有特點，配置也更加豐富，尤其是高配車型的安全性。

吉利熊貓變速箱擋把

    熊貓1.0L車型搭載最大功率68ps/6000rpm，最大扭矩88Nm/3600rpm的全鋁發動機，該發動機帶有CVVT連續可變氣門正時技術，從數據上看與主流微型車基本持平；熊貓1.0L車型全部為5擋手動變速箱，如果在擁堵的城市中駕駛實在難以接受精確的油離配合可以選擇1.3L或1.5L的自動擋車型，不過3000元的補貼就沒有了。

吉利熊貓內飾

    內飾延續了外觀的圓潤可愛，包括中控音響控制區和空調出風口在內的大部分都用規則的圓形處理，整體感覺時尚，沒有微型車廉價感；中控臺材質為硬塑料，好在做工比較上乘，裝配工藝和模具也沒有太大的瑕疵，在同級車中較為出色。

吉利熊貓安全氣囊

    我想大家應該都記得吉利熊貓有意思的碰撞廣告，熊貓1.0L高配車型全車配備了4氣囊和2氣簾，被動安全很到位。但是低配車型在安全配置上卻很薄弱，沒有氣囊，就連ABS這項已經很普及的主動安全措施也沒有配備，所以不推薦購買低配，雖然是售價不高的微型車，但必要的安全措施還是不能少的。

    長城炫麗帶有CROSS車型的跨界味道，在售車型中共有1.3L、1.5L兩個排量，其中有包括了手動、AMT自動和CVT車型，所有車型購置稅都有優惠，另外，第一批節能補貼名單中炫麗除CVT車型其余均可得到3000元的政策補貼。

長城炫麗

    悅翔和威志同為自主品牌小型車，長城炫麗的3年10萬公里期限似乎更具有誘惑力，如果購買1.3L AMT或者手動擋車型直接免去3000元，并且后期的維修費用會相對少些，性價比有所提升。

1.3L手動車型油耗實際測試成績

    根據目前的補貼狀況，我們建議購買1.3L車型，1.3L VVT全鋁發動機最大功率92ps/6000rpm，最大扭矩118Nm/4200rpm；炫麗這款小車的主要用途還是城市代步，所以理性的看待1.3L排量是夠用的；我們對手動車型進行了油耗測試，百公里6.2L，成績比較令人滿意，有補貼有稅費減免，作為代步車何樂而不為。如果想解放左腳，AMT變速箱也是不錯的選擇，而CVT車型是享受不到3000元補貼的。

    前面說過，炫麗帶有一些跨界車的味道，不過炫麗CROSS版才算正統，夸張的蜂窩狀水箱散熱格柵，柳葉狀的前霧燈以及前后均帶有的鍍鉻護板，雖然裝飾大于實際作用，但是這也迎合了部分消費者的需求，

    炫麗后備廂電動開啟方式比較新穎，在小型車中比較少見，輕觸后被后備廂上的開關，蓋子即可自動打開；另外通過鑰匙也可以遙控開啟后備廂，操作起來很簡便，不過需要提醒的是一定要帶好鑰匙，以免關門時車輛意外落鎖導致不必要的麻煩。

    長城汽車的剎車一直得到較高的評價，我們對1.3L車型進行的剎車測試中，車輛全力剎車，車速從100-0km/h的最短制動距離為41.7m，系統穩定性處于中等水平，剎車成績還算不錯，我們比較滿意。

    江淮同悅的外觀設計來自于我們并不陌生的意大利賓夕法尼亞公司，國內還有些廠商的車型就由該公司設計，值得慶幸的是同悅符合我們的審美。鈑金工藝在自主品牌中比較出色，各處鈑金接縫都比較均勻緊密，不會出現能夠塞進小拇指的尷尬狀況。同悅全系均享受政策性補貼，并提供3年6萬的整車質保期。

江淮同悅

    同悅與風云系列和吉利金剛相比應該是自主品牌小型車中的小字輩，出現在我們視線中并不是太久，所以想要得到人們的認可必須有自己獨特的地方才能吸引消費者的目光，不僅是價格，售后的保證同樣不能忽視。

    2010款1.3L同悅搭載了帶有雙VVT技術的雙頂置凸輪軸全鋁發動機，相比老款在性能上有了小幅提升，最大功率99ps/6000rpm，最大扭矩126Nm/4500rpm；該發動機并非自主研發，而是江淮進行針對性改造誕生的；在實際測試中變速箱配合著發動機，整個加速過程比較線性，動力分配均勻，沒有突兀的爆發點，最終加速時間為11.3s，成績合格。

    同悅軸距2410mm，不折不扣的小型車，但是車內的空間還是比較充裕的，身高178cm的編輯坐在駕駛席調整好座位頭部有一拳的距離，但是座椅高度有些偏高，男性駕駛時視線有些靠上；后排的空間讓這位編輯很滿意，頭部三指腿部一拳將空間發揮的比較到位。

    福瑞迪與現代悅動屬于同一平臺的產品，但是風格卻截然不同，福瑞迪外觀設計融入了運動的元素，犀利上挑的大燈與蜂窩狀進氣格柵相呼應，帶來了一副具有攻擊性的前臉，尾部鴨嘴式的造型類似于小擾流板，裝飾作用明顯。第一批節能補貼名單中福瑞迪身在其中，享受小排量補貼的同時還能得到3000元的節能補貼，發動機和變速箱則單獨享受5年10萬公里的質量保修。

福瑞迪

    福瑞迪與同平臺悅動相比較由于使用同樣的動力系統，所以保養費用基本持平，僅僅會有微小的價格差異，但是福瑞迪提供了更長的整車質保期，根據家用車的使用情況，大部分人一般都是先到保質期年限而不是公里數，所以我們選擇了質保年限更長的福瑞迪，而不是公里數多的悅動。

    福瑞迪1.6L車型搭載了γ全鋁發動機，性能表現與α系列發動機相比有所提升，最大功率123ps/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，性能參數還是比較讓人心動的。發動機純機械噪音控制比較令人滿意，怠速時機械噪音很小，甚至很難察覺車輛已經啟動；但是速度升高后車輛的隔音就顯得相對薄弱了。

1.6L手動車型加速測試

    γ發動機數據上看性能參數比較搶眼，在實際的加速測試中發動機初段動力爆發的欲望比較強烈，起步時車頭上揚明顯，但是后半段的加速感覺與開始相比有些薄弱，不過最后的加速成績依然出色，0-100KM/h 10.1秒，與同排量的寶來、軒逸等車型相比較時間優勢明顯，是一款善于短跑的緊湊型家用車。自動擋車型受到變速箱對動力的損耗，加速成績會受到影響。

    福瑞迪后備廂容積415L，基本可以滿足家用，后備廂開口比較大，在裝載較大物品時也不會太吃力，但是后排座椅不可以放倒，影響了后備廂容積的擴展能力，這種設計不太人性化，有些悖于潮流。

    奇瑞A3應該算是奇瑞汽車很成功的一款產品，時尚的外形設計，尺度把握的比較合理，合理的夸張之余營造出了較好的家用車氛圍。A3產品線同樣較為豐富，在售車型涵蓋了1.6L、1.8L和2.0L三個排量，產品主推1.6L排量車型，在當前的形勢下1.6L手動擋當然是不錯的備選。有消息稱8月16日新奇瑞A3將上市，在動力和內飾方面都有所提升，所以目前經銷商也在清庫存，老款有一定的額外優惠，幅度在5000元左右。4年12萬公里的質保期也是極為罕見的。

奇瑞A3

    4年12萬公里的質保期可以用超長來形容，與售價相近的帝豪EC7相比質保期要長了一年，與幾次蟬聯銷售排行榜冠軍的比亞迪F3相比優勢更明顯，可見奇瑞汽車在自主品牌中起到標桿作用。

奇瑞A3變速箱

    目前在售的1.6L車型搭載奇瑞ACTECO系列發動機，最大功率119ps/6150rpm，最大扭矩為147Nm/4300rpm，發動機輸出平緩，偏向城市駕駛，盡量滿足追求舒適的消費者的訴求，實測百公里加速為12.3秒。5擋手動變速箱前三擋使用起來比較利索，動力響應較好，4擋和5擋則更適用于巡航，動力跟進欠佳。

新款奇瑞A3升級重點

    在今年的北京車展我們看到了奇瑞A3的改款車型，本月16日新A3將上市，換裝了DVVT發動機，相信在動力和燃油經濟性上會有提升，不過還是需要等待上市后我們對該車的測試成績；另外目前在售的A3均不帶有天窗，官方解釋是為了達到國外的碰撞要求車頂加裝了防滾橫梁，此次高配車型將配備天窗，希望是防滾橫梁技術進行了改進。

奇瑞A3懸掛和ESP主動安全

    全系標配的ESP車身穩定系統和后多連桿獨立懸掛是奇瑞A3的一大賣點，ESP主動安全在行駛時可以大大降低車輛失控的概率，多連桿獨立懸掛調教明顯偏向于舒適性，在繞樁測試中懸掛對車身的支撐有限，所以駕駛A3不要太過于勉強。

　總結：