前言：說起中國的官方用車形象，相信奧迪兩個字一定會像條件反射一樣從腦海中蹦出來。從20年前的奧迪100開始，知道后來幾乎成為“官車”代名詞的奧迪A6，中庸大氣的奧迪作為公務用車的形象已經非常深入人心。近期，奧迪新A4L也推出了專供政府采購的A4L政府公務版，其25萬元左右的價格非常誘人，讓我們來看看這其中有哪些變化。
首先向大家介紹一下目前我國政府公務汽車采購的一些規定。按照現行的公務用車配備標準，即1994年中共中央出臺的《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，部長級干部配備排氣量3.0L(含3.0L)以下、價格45萬元以內的轎車；副部長級干部使用排氣量3.0L(含3.0L)以下、價格35萬元以內的轎車；一般公務用車配備排氣量2.0L(含2.0L)以下、價格25萬元以內的轎車(客車、越野車等除外)。所以A4L配備了1.8LTFSI發動機，正好在規定范圍之內。
其實早在2006年奧迪就推出過老款奧迪A6的政府公務版，在簡化了眾多配置已經裝備1.8T發動機后，此車在當年售價僅為29萬，在當年可謂競爭力非常強。后來這款車也面向社會企事業單位發售，受到了有眾多公務車采購需求的消費者的青睞。目前購買新款A4L政府公務版的審批流程為：須由單位開據介紹信，簽訂購車協議，將協議與資源申請表一同發到區域代理商，審批通過后由區域代理商轉發給廠家，廠家有車下線后按提報分配。也就是個人購買者無法進行申購。
A4L政府公務版在外觀上與普通的1.8TFSI舒適版車型并無區別，只是與我們最為熟悉的2.0TFSI車型相比，在燈光配置方面做了較大簡化。其中最明顯的變化就是取消了前大燈的“淚眼”LED日間行車燈，透鏡氙氣大燈也改為了普通的鹵素大燈。
在尾部方面，同樣取消了2.0TFSI車型配備的點狀LED尾燈，換成了普通的鹵素燈泡。對于新A4L的LED尾燈，很多司機在論壇中反映其亮度過高，在夜間跟在其后面很容易“晃眼”。而就個人審美而言，筆者更喜歡鹵素燈泡所發出的淡柔光線，而且LED尾燈因為發光源為LED顆粒，所以并沒有鹵素大燈整體感強烈。
在一些細節方面A4L政府公務版做的還是比較到位的，比如帶有轉向燈的后視鏡得以保留，而且輪圈樣式與A4L 1.8T舒適版也完全相同。
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在整體上A4L政府公務版的內飾還是保持了奧迪一貫的高水準內飾工藝，雖然是目前國內能買到的最便宜的奧迪，但整體氛圍上還是營造出了一定的豪華感受。同時淺灰內飾色調與啞光金屬飾板的搭配讓整個車廂都很有質感，只是缺少了標志性的桃木，還能稱得上公務車嗎：）
內飾中方向盤的變化最為惹眼，在取消了換擋撥片以及方向盤多功能按鈕之后，A4L政府公務版的方向盤讓人覺得光禿禿的，有戲不習慣。另外方向盤不再是真皮包裹，而改為了手感較軟的一體式塑料方向盤。雖然塑料的材質已經算得上優異，但手感相比真皮還是有些不敢恭維。
在電子設備上A4L政府公務版保留了膽子手剎與自動駐車功能，這一點較為厚道。只是手動與電子駐車系統的組合方式，相信大多數人都是第一次看到，想必使用起來難免需要一個適應的過程。
MMI多媒體影音導航系統也被閹割，排擋桿后面空空的塑料飾板顯得有一點點刺眼。不過音響系統與更高版本相比并無變化，而自動空調則取消了雙溫區劃分功能。不過無論是面板材質還是整體制造工藝，完全保留了奧迪嚴謹豪華的風格，質感強烈的同時裝配嚴絲合縫，旋鈕的阻尼力度也十分適中。
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A4L政府公務版并沒有像眾多“乞丐版”車型那樣讓配置清單變得空空如也，電動調節后視鏡已經電加熱功能都得以保留。另外在安全氣囊方面，A4L政府公務版配備了前排雙氣囊與A柱雙側氣囊。
對于早已對新A4L十分熟悉的廣大車迷，見到一臺帶有離合器的車型一定會感覺到有點兒不太適應，這臺手動A4L政府公務版就給我這樣的感覺。主要是作為一輛奧迪，它的離合器、油門和剎車踏板的樣式實在有些過于普通了。由于沒有實際駕駛，在靜態情況輕踩離合器踏板，能感到反饋力并不十分沉重，應該比較易于日常駕駛。
[分頁] 座椅方面A4L政府公務版采用了絨布織物座椅，手感比較柔軟細膩，但不如真皮座椅耐臟。前排座椅整體的設計較為合理，包裹感出色，側向支撐力也比較充足。而且相比真皮座椅，絨布座椅由于其透氣性更加在更適合在夏天使用。
電動座椅調節裝置也“很自然”的消失了，還好手動調節拉桿手感不錯，可以讓人很輕松的就找到舒服的坐姿。后排座椅同樣乘坐較為舒適，而且得益于加長后的超長軸距，A4L政府公務版后排的腿部空間非常的奢侈。只是光禿禿的中央扶手讓人頗有些不悅，看起來非常的廉價，即使在這里設計一組杯架也會加分不少。
A4L政府公務版并沒有為后排乘客提供空調出風口，在其位置取而代之的是一個開口超大，也很深的儲物格，一眼看上去真有些“粗獷”。而12V車載電源算是比較實用的一項配置。
在座椅功能性發面，后排座椅可以以46比例分折放倒，與后備箱直接連接。當然也可以全部放倒，形成更大的儲物空間。這也是目前主流車型均具有的一項座椅人性化設計，而放倒后的后排座椅配面為黑色絨面，與后備箱一致，體現了奧迪精細的做工。
此次拍攝的這款A4L政府公務版為手動車型，但據商家透露A4L政府公務版還將推出CVT車型。比較令人興奮的是，這臺手動變速器為6前速，使其成為市面上奇貨可居的6速手動車型，而駕駛手動奧迪A4L相信對廣大喜愛操控的車迷也是一個不小的誘惑。
[分頁] 輪胎方面，A4L政府公務版裝備了尺寸與1.8T舒適版相同的225/55 R16輪胎，品牌為韓泰。相信這也是基于控制成本考慮。
A4L政府公務版裝配的發動機為1.8L渦輪增壓缸內直噴發動機，這款發動機可以輸出最大118kW的功率與250Nm的最大扭矩，與裝備在1.8T舒適版上的完全相同。正是因為相對較低的排量，讓A4L政府公務版在政府公務用車采購的競爭中占到了不少優勢。
結語：25萬元，也許并不是一個小數字，但相對于奧迪的巨大品牌號召力，這款最便宜的國產奧迪的確具有著超然的性價比優勢。雖然配置較為簡單，但關鍵勝在優良的做工與奧迪品牌的良好口碑。只是我們不禁要問，為何目前普通百姓無法享受到如此之大的優惠？雖然按照以往奧迪的做法，在后期這些車型會陸續向社會公開發售，但我們還是希望廠家能夠把更多的優惠直接讓利于消費者，這樣才能促進整個汽車市場蓬勃健康的發展。
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