隨著我國汽車工業近幾年的突飛猛進，汽車零部件市場也獲得了飛速發展。據統計，中國目前擁有四萬家汽車零部件企業，零部件產值從2002年的33.9億元躍升到2009年的1.13萬億元。國內汽車工業資深權威專家紛紛表示，中國的汽車及零部件產發展有非常大的發展空間。配套市場，國內售后市場和出口市場三駕馬車動力強勁，市場需求的高速增長推動著汽車零部件行業迅速成為成長最快、也最具吸引力的行業之一。

　　中國汽車零部件企業擁有低廉的勞動力成本和龐大的汽車需求市場兩大優勢，成長和擴張速度迅猛。這中間誕生了一些優秀的零部件供應商企業，例如以生產高端陶瓷剎車片為主的山東金麒麟集團、以汽車模具制造為主的臺州超精力模塑有限公司、以生產曲軸為主的天潤曲軸股份有限公司……。這些企業大多擁有良好的企業品質，包括：過硬的產品質量、較強的技術創新能力、先進的管理理念和國際化企業發展視野。這些要素，構成了中國優秀零部件企業的核心競爭力。在外商獨資和合資企業紛紛看好中國市場并大批涌入的同時，這些企業絕不會停留在以價格取勝的層面，而是以市場為導向，以國際化戰略為目標，加大技術創新能力，通過綜合競爭力和外資品牌企業一較高下。

　　在整個零部件市場迅猛發展的同時，中國本土企業良莠不齊的現象也較為明顯。據統計，我國目前銷售收入在500萬以上的非國有零部件企業共有5000多家，加上村辦企業，小型非國有企業及家庭小作坊，共有近萬家企業活躍在汽車零部件市場上，其中產品質量及企業品質可謂亂象叢生。一些企業在缺乏行業經驗和技術的情況下，盲目跟風，生產出很多技術含量低、產品質量不過硬的零部件產品。例如，以生產倒車鏡和轎車配件為主的上海康成佳汽車配件有限公司、以汽車零部件機械制造為主的上海正祥機械部件有限公司……。總體來說，我們不得不面對這樣一個事實：我國汽車零部件行業仍然是“羊群效應”十分明顯的領域之一。

　　這首先體現在技術上。中國汽車工業協會副秘書長董建平無奈地表示：“國內企業的技術大多是拷貝的，嚴格來講就是“抄襲”，拿國外的產品來分解，然后仿制，從根本上說就是沒有掌握產品的核心技術。這導致了我國的零部件企業很多都聚集在低端產品的生產和競爭上。”造成這一現象的原因有主客觀兩個方面。客觀來說，我國的零部件產業與國外相比起步較晚，而國外企業在與我們本土企業的合作中，也對他們的技術進行了嚴格的管控。但另一方面，我國的零部件企業對技術也不夠重視，或者是把技術看得過于容易。思想上的誤區是阻礙我國汽車零部件企業做大做強的最大障礙之一。