交通事故有很多種，今天我們只討論一種，那就是當你正常開車行駛時，突然遇到前方有車輛緊急制動或者有發現有障礙物時的處理方法。在本次試驗中，我們設定車輛的行駛速度為60公里，這是日常開車中比較常見的速度。

    為了今天的實驗，我們設計了一個樁桶陣，看著麻煩但實際很簡單，車輛需要通過一組樁桶擺出的通道，通道的末端與模擬的樁桶墻有10米的距離，通道的中心點與樁桶墻的中心點對其，另外車輛可以選擇向左右兩個方向躲避，而進入到兩側樁桶陣的橫向距離為5米，測試中，制動點均為通道末端。

　全力踩剎車

    這是比較簡單的處理方式，全力踩下剎車踏板，剎得住剎不住就看當天的運氣了，對于開車經驗不多的司機來說，這種方法其實是最有效地，畢竟突然發生危險，可能無暇顧及左右的路況，輕易的并線有可能會導致更嚴重的事故。

    在全力踩下制動踏板時，駕駛員會感覺到有股力量在頂自己的右腳，這說明ABS在工作，防止車輛抱死，而頂腳的頻率高低說明了ABS的強弱，此時駕駛員千萬不要將腳離開剎車踏板，而是要繼續用力踩，這樣才能配合ABS將車在最短的距離內停住。而對于沒有ABS的車型，在制動時需要用擠壓的方式來踩剎車，也就是所謂的人工ABS。另外在踩剎車的同時，心理和身體也要做出足夠的準備，減少碰撞后發生的身體傷害。

　如何打方向

    如果在踩下制動踏板的同時你觀察了左右的路況，確定沒有車輛，決定打方向躲避此次危險，那么如何打方向也是需要注意的問題。

    首先是不能在踩死剎車的同時打方向，全力制動時，車頭會向下壓，此時打方向會出現轉向不足，達不到想要的轉向角度。而正確的做法是打方向時不要踩死剎車，懸掛不會完全壓縮，讓輪胎恢復一定的抓地力，從而躲避危險。

　有穩定系統的車如何操作

    首先我們要明白穩定系統不是萬能的，真的發生嚴重的轉向不足，它也不能在很短的距離內糾正駕駛線路，所以即使你的車有穩定系統，打方向的同時也要按照上面的方式來進行。

　編輯總結：

    其實對于多數人來說，平時的駕駛方式都很溫和，所以很難感受到ABS、轉向不足、轉向過度等現象，在面對突然來到的危險時會產生手忙腳亂，今天的這些也是我在測試過程中的一些總結，希望能對所有開車人有所幫助。