● 標致508

    標致全新中型車508將在巴黎車展全球首發，并于2011年第一季度率先在歐洲市場銷售，隨后在明年中期在神龍工廠投產，上市日期應該在明年下半年左右。

標致508

    在外觀方面，標致508量產版借鑒了5 by Peugeot概念車的設計，整體造型優雅大氣，而且不失時尚，充分表現了新一代法系車的設計理念。倒梯形鍍鉻格柵、柳葉形前大燈、全新設計小獅子徽標以及獨特的尾燈都讓這款新車顯得與眾不同。

標致508

    標致508將作為407和607共同的替代車型，其尺寸也介于兩者之間。標致508車身長4790mm，比歐版407長出10mm，但卻比607短了20mm。標致508國產之后可能不會加長，將和雪鐵龍C5同平臺生產，也就是說未來將在神龍汽車三號平臺國產。

標致508內飾

　　動力方面，標致508有多款動力可選，包括1.6L THP渦輪增壓直噴發動機、2.0L HDi柴油發動機以及3.0L V6 HDi柴油發動機等。此外，標致508還將有Hybrid4混合動力版本，由一款前置渦輪增壓柴油發動機驅動前輪，并匹配一款后置電動機驅動后輪，前者最大輸出功率為150kw。在變速器方面，可能會引入6擋手自一體變速器。

● 雪鐵龍新一代C4

    雪鐵龍第二代C4將作為2011款車型推出，其對手直指福特福克斯和大眾高爾夫。據悉，新一代C4將在今年9月份巴黎車展全球首發亮相，最早有望于明年年初首先在歐洲上市。

雪鐵龍新一代C4

    在造型方面，新一代C4借鑒了DS High Rider概念車的設計，整體造型更為流暢動感。在內飾方面，新C4引入了更多時尚元素，并在選材以及做工等方面都有所提升。在尺寸方面，新一代C4長寬高分別為4330/1790/1490mm，相比老款其長寬高分別增加了約50/20/30mm。

雪鐵龍新一代C4

    除了軸距，雪鐵龍也沒有公布這款車的車重，不過得益于激光焊接以及新制造技術的使用，這款車的車重可能會進一步降低。在空間方面，新一代C4后備箱空間達到408L，比福克斯多20L，比高爾夫更是多了58L。

雪鐵龍新一代C4

    雪鐵龍并沒有公布這款車的動力配備，這也將留到巴黎車展正式公布。雪鐵龍此前曾確認新C4將引入輕度混合動力e-HDi車型，用一款電動機匹配常規燃料發動機，并配備發動機啟動/停止系統，此外還將配備米其林地滾動阻力節油輪胎，進一步降低其二氧化碳排量。

● 雪鐵龍DS4

    雪鐵龍DS4作為DS系列第二款車型，這款新車將與新C4一同在今年9月底巴黎車展首發亮相，上市之后有望成為繼DS3之后又一款熱門掀背車型。之前國內媒體頻頻報道長安PSA將國產DS系列，這款車很可能會實現國產。

雪鐵龍DS4

    雪鐵龍DS4基于新C4底盤，采用五門掀背造型。在尺寸方面，雪鐵龍DS4長寬高分別為4270/1810/1530mm，相比尺寸與福克斯類似的C4，DS4車身長度減少了60mm，車身寬度和寬度分別增加了40mm和20mm，車身更為穩定，其操控性得到了提升。

雪鐵龍DS4

    雪鐵龍DS4整體造型時尚，而且肌肉感十足。DS4前部配備了全景前風擋，可使駕駛者上視角達到45度，再加上駕乘高度的提升，其視覺效果良好。較短的后懸、突出的輪眉、隱形的后門把手以及頗為緊致的掀背造型讓這款車顯得非常精悍！DS4內設五座，盡管主打運動性能，但其內飾看起來也很有檔次。

雪鐵龍DS4內飾

    在動力方面，雪鐵龍DS4有5款排放符合歐V標準的發動機可選。在汽油機方面，包括1.6L VTi和兩款不同調教的1.6L THP渦輪增壓發動機可選，前者最大輸出功率120hp，后者最大功率分別為155hp和200hp。還有兩款微混和動力e-HDi柴油發動機可選，配備發動機啟停以及制動能量回收系統，最大功率分別為110hp和160hp。變速器方面，有MT和ESG半自動變速器可選。

● 雷諾Latitude

    雷諾旗下全新中型車Latitude已經亮相，新車將于今年9月在世界上50個國家上市，歐版車型將于今年巴黎車展發布。雷諾Latitude目前已經在國內開始路試，可能會第一時間進口國內。

雷諾2011款Latitude

    雷諾Latitude基于韓國雷諾三星SM5以及日產天籟車型的D平臺，外觀穩重大氣。車身尺寸方面，其長寬高分別為4887/1832/1483mm，軸距達到2762mm，與日產天籟相當，車內空間比較寬敞。

雷諾2011款Latitude

    在配置方面，雷諾Latitude配備了自適應雙氙大燈、LED尾燈以及可選的全景天窗；在內部配置也異常豐富，包括座椅按摩、三溫區自動溫控系統、TomTom導航系統以及類似邁巴赫齊柏林車型采用的空氣質量管理系統等，可以根據需要增加空氣中的負離子含量以及香味等。

雷諾2011款Latitude內飾

    在動力方面，雷諾Latitude有多款發動機可選，汽油機方面包括一款2.0L四缸汽油發動機，最大輸出功率102kw/139PS，以及一款2.5L V6發動機，最大輸出功率130kw/177PS。柴油動力方面，包括一款2.0 dCi柴油發動機，最大功率127kw/173PS，以及一款V6 dCi發動機，最大輸出功率為177kw/240PS。

    巴黎車展前夕，奧迪公布了高性能A1的官方圖片。與之前大家預料的不同，新車并沒有以S1命名，而“僅僅”被叫做A1 1.4 TFSI。據了解，新車將在年底前后進入歐洲市場銷售，可能在未來1-2年內引入國內。

2011款奧迪A1 1.4TFSI

    此TFSI非彼TFSI，奧迪“TFSI”的含義因為這款車型的到來又進行了擴充（上一次是機械增壓的3.0T加入了渦輪增壓的行列）——新發布的A1使用了一款1.4T雙增壓發動機。

2011款奧迪A1 1.4TFSI

    最大功率185馬力，峰值扭矩250N·m，這樣的已經輸出與已經發布的Polo GTI十分接近。新車的百公里加速時間為6.9秒，采用雙離合變速器和前輪驅動。新車的外觀與A1 S-line相近，運動性這款高性能小車的主旋律。

● 寶馬新一代X3

    寶馬已經發布了全新第二代X3車型，新車將在巴黎車展首發亮相，新車將在歐洲首先上市，國內將隨后引入。與04年推出的第一代車型代號E83不同，新一代車型啟用F25代號，將于今年年底在北美上市。作為2011款車型，新寶馬X3尺寸全面提升，而且動力也是革新換代。

新一代寶馬X3

    在外觀方面，新一代寶馬X3融匯了X5和X1的一些特點，例如其寬大的車身和硬朗的外觀與X5非常相似，而一些細節設計則明顯是取自X1的設計語言。相比上一代車型，新X3前臉整體變化不大，熏黑的前大燈依然棱角分明，雙腎格柵位置提高；在尾部，尾燈與上一代車型一樣采用不規則造型，但位于尾門處的部分略有傾斜，雖是小改但更覺時尚動感。

新一代寶馬X3

    相比上一代車型，新X3尺寸提升明顯，其中軸距增加了15mm，達到2810mm，此外長寬高也各有增加，其中車身長度增加了83mm，寬度增加29mm，高度增加40mm，另外新車的離地間隙也增加了12.7mm。雖然寶馬新X3尺寸全面提升，但是其車重反而降低了20千克，這主要得益于其車身架構大量采用了輕質的鋁合金材料。

新寶馬X3內飾

    新寶馬X3動力全面升級，其中xDrive35i搭載全新N55 3.0L直列六缸單渦輪發動機，其最大輸出功率為228kw，峰值扭矩400Nm，可使其0-100公里/小時加速時間縮短至5.5秒，最高時速可達電子限速的240公里/小時，而且其百公里油耗也只有8.8L。寶馬X3 xDrive28i搭載一款3.0L自然吸氣直列六缸發動機，最大動力輸出180kw，峰值扭矩313Nm，其0-100公里/小時加速時間為6.7秒。

● 奔馳新一代CLS

  近日，奔馳發布了全新一代CLS的官方圖片，新一代CLS豪華四門Coupe將作為2012款車型推出，即將在本屆巴黎車展首發亮相。新奔馳CLS將于明年1月正式上市，目前其售價已經公布，排量最小的CLS250 CDI BlueEFFICIENCY售價59857歐元起。

新一代奔馳CLS

    奔馳新CLS在外觀設計方面借鑒了之前的Shooting Break概念車，其前臉造型細致而又飽滿，采用了更為時尚的蛇眼前大燈以及條形LED霧燈，車身側面線條異常優雅流暢，配合新樣式五輻輪圈，極具視覺沖擊力。在車尾部分，采用了全新柳葉形LED尾燈，而且后保險杠也經過重新設計，使車尾看起來更具層次感。

新一代奔馳CLS

    奔馳新CLS的內飾也經過了全新設計，中控臺各區域全新劃分。多功能顯示器被移到了中控臺頂端，而方形的空調出風口略微下移，與下部功能區銜接的更為合理，布局更加嚴謹。奔馳新CLS還采用了全新造型的三輻方向盤，多功能按鍵呈菱形布局，操作更為方便，此外還采用了炮筒式儀表盤。

新一代奔馳CLS內飾

    在動力方面，新CLS柴油版車型包括CLS250 CDI BlueEFFICIENCY以及CLS350 CDI BlueEFFICIENCY將分別采用2.1L和3.0L柴油發動機，最大輸出分別為150kw和195kw。汽油版包括3.5L V6以及4.6L V8車型，前者將采用一款全新的3.5L V6直噴發動機，其最大輸出功率225kw，峰值扭矩368Nm，后者采用一款4.6L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出為320kw和700Nm。此外AMG版本將采用奔馳最新的5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出400kw。更多消息將在巴黎車展旗艦發布，我們會繼續關注。

● 大眾CrossTouran

    最近跨界車在海外市場受到追捧，大眾在今年年初接連推出了CrossPolo和CrossGolf兩款跨界車型，而近日又發布了旗下另一款跨界新車——CrossTouran，這款車將亮相巴黎車展，目前CrossTouran在德國已經接受預定，售價27700歐元起，約合人民幣24.3萬元。

大眾CrossTouran

    CrossTouran就是新途安的跨界版，其外觀同樣沿用了大眾最新的家族式設計，總體來說與新途安基本一致，在前后保險杠以及輪眉等處區別較為明顯。CrossTouran拉長了懸掛彈簧，相比普通版途安，其離地間隙提高了20mm，并且采用17英寸鋁合金輪圈，前輪配215和235寬胎，其路面通過性大大提升。

大眾CrossTouran

　　配置方面，CrossTouran具有雙開超大天窗，車頂采用亞光鋁制的行李架。還配備了前后電動車窗，車內座椅提供了高度調節和腰部支撐，第三排座椅放倒后，可以擁有更大的承載空間，凸顯MPV車型的多功能性。此外還配備了真皮方向盤，在換檔桿以及手剎等處也都加入了真皮裝飾，顯得比較有檔次。

內飾與新途安基本一致

    在動力方面，CrossTouran有多款TSI和TDI發動機以及天然氣發動機可選，其最大輸出功率在77-125kw之間。其中天然氣發動機是一大亮點，其百公里氣耗僅4.8千克天然氣，二氧化碳排量133g/km。此外由于天然氣發動機置于地板之下，其儲物空間不受影響，可以達到1989L。

    之前我們已經報道過科魯茲五門掀背版即將在巴黎車展亮相，而近日通用汽車正式公布了這款參展車型的首組圖片，這款車即將在本月底巴黎車展首發。科魯茲兩廂將于明年中期首先登陸歐洲市場，上海通用將隨后引入。

科魯茲兩廂

科魯茲兩廂

    科魯茲兩廂擁有轎跑車型一樣的車頂弧線，整體造型運動性十足，而且其車身架構將采用全新BFI（body-frame integral system）車架一體化系統設計，確保其車身具有較高的堅固性以及穩定性。兩廂版展車的儲物空間可達400L，其后排座椅可以按60：40的比例折疊，在空間方面極具靈活性。

科魯茲兩廂

    科魯茲兩廂之前曝光的圖片是掛霍頓雄獅滾球標識，不過展車已經換上了雪佛蘭經典“金領結”標識，因此更可以確定未來這款車將推向世界各地市場。據悉通用汽車打算在2011年中期首先在歐洲市場推出科魯茲兩廂版，稍后將推向其他市場。

● 雪佛蘭新一代AVEO

    近日，在巴黎車展之前雪佛蘭發布了新一代Aveo量產版的首組官方圖片，并公布了新車的一些細節消息，量產版Aveo即將在巴黎車展全球首發，不過最終上市要等到2011年夏季，可能在明年下半年引入國內。

雪佛蘭新Aveo

    與Aveo RS概念車類似，量產版車型采用了極具視覺沖擊力的前臉設計，激進的前保險杠、隱藏式后門把手以及中網處的鍍鉻裝飾都沿用了概念車的設計。雖然通用汽車只是發布了兩廂版的圖片，不過未來仍將推出三廂版。

雪佛蘭新Aveo

    內飾方面，據悉新Aveo內飾與之前推出的新SPARK類似，車廂內以藍色熒光為主題，采用了摩托車樣式的內飾設計，使用圓筒形的轉速表，滾花金屬鑲邊，以及圓形帶有鋁合金飾條的側出風口。中控臺一體化設計，集成了包括排擋桿、空調控制按鍵以及帶有USB接口的音響系統。

新Aveo內飾

    在動力方面，新Aveo將有多款四缸發動機可選。汽油動力方面，包括兩款1.2L發動機，最大輸出功率分別為52kw/71PS和64kw/87PS；一款1.4L發動機，最大輸出功率75kw/101PS；此外還有一款1.6L機型。柴油動力方面，有兩款1.3L柴油發動機，最大功率56kw/76PS和71kw/96PS。與之匹配的是5擋手動、6擋手動以及6擋自動變速器，其中6AT只有1.4L和1.6L車型可配備。

● 雪佛蘭奧蘭多MPV

    在巴黎車展之前，雪佛蘭公布了Orlando奧蘭多MPV的首組官方照以及部分細節消息，據悉雪佛蘭奧蘭多將于巴黎車展首發亮相。

雪佛蘭奧蘭多

    雪佛蘭奧蘭多量產版保留了概念車大部分特點，但沒有了概念車的花哨，去掉了環繞式車窗，但進氣格柵、前大燈、尾燈以及前后保險杠，甚至是門把手都基本沿用了概念車的設計。由于沒有內飾圖片，對其內飾我們還不太了解，不過據悉這款新車將采用克爾維特式雙座駕駛艙設計，內部配備氛圍照明，此外還將采用7座設計，具有大量儲物格。

雪佛蘭奧蘭多

    在動力方面，雪佛蘭奧蘭多有三款發動機可選，包括一款1.8L汽油發動機，最大輸出功率105kw/143PS；兩款2.0L柴油發動機，最大輸出功率分別為98kw/133PS和122kw/165PS。

● 福特改款蒙迪歐

    福特改款蒙迪歐將在本屆巴黎車展亮相，國產版（含2.0T版）可能會在10月份上市。改款蒙迪歐前臉經過了重新設計，進氣格柵處加入了更多鍍鉻裝飾，前保險杠處集成了LED日間行車燈，在尾部主要是改動了尾燈，整體造型更具現代感。

2011款蒙迪歐

2011款蒙迪歐

    改款蒙迪歐引入了兩款全新動力，其中包括2.0L EcoBoost渦輪增壓直噴發動機和2.0L Duratorq TDCi發動機。其中2.0L EcoBoost發動機，其最大輸出功率達到149kw，峰值扭矩300Nm；2.0L TDCi發動機經過不同調教，其最大輸出功率為分別為115kw和120kw。在變速器方面，2.0L EcoBoost車型將標配PowerShift六速雙離合變速器，而2.0L TDCi車型標配6擋手動變速器，不過也可以選配PowerShift。

2011款蒙迪歐

    在配置方面，新蒙迪歐加入了車道偏離預警和盲點信息系統，以及Active Grille Shutter主動格柵管理系統，在天氣寒冷水箱溫度過低時，進氣格柵將自動關閉，減少熱車時間，從而節省怠速油耗；而當車輛進行高速巡航時，發動機水箱溫度適中的狀態下，進氣格柵的關閉能夠減少風阻，對于燃油經濟性的也提高有所幫助。

    鈴木新一代雨燕官方圖片已經正式發布，這款車將在巴黎車展首發亮相。新一代雨燕可能不會立刻引入國內，從之前獲得的消息來看，很可能會在國內先推出一個小改款版本。

鈴木新雨燕

鈴木新雨燕

    相比上一代車型，新一代雨燕更為時尚而且略顯硬朗，并且采用了更多輕質材料。新一代雨燕拓寬了輪距并使用更大的輪圈來提高其運動性，其長寬高分別為3850/1695/1510mm，軸距2430mm，其中軸距加長了50mm，車身長度增加了90mm。

鈴木新雨燕

    在動力方面，據悉原1.3L發動機將被一款全新的1.2L發動機取代，這款發動機最大輸出功率可達94PS/69kw，峰值扭矩118Nm，其百公里油耗也僅為5升，每公里二氧化碳排量為116克。此外還將于2011年引入一款1.3L柴油發動機，其排放符合歐5，每公里二氧化碳排量為109克，百公里油耗為4.2升。

● 改款馬自達2

    改款馬自達2將在9月底開幕的巴黎車展與新馬自達5一同亮相，其具體細節屆時也將公布。改款馬自達2將帶來一系列的改動，以此從容應對福特嘉年華以及鈴木雨燕等小型車的挑戰。

改款馬自達2

    從官方照來看，改款馬自達2與之前發布的改款馬自達3以及馬自達5類似，都換裝了馬自達最新的家族面孔，采用笑臉式設計，上部小格柵也加入了一根飾條，此外霧燈區域也改動明顯。雖然沒有內飾圖片，不過據悉新款馬自達2內飾布局以及做工等都有變化。

    改款馬自達2在動力方面改動更大，據馬自達方面透露，改款車型所配發動機的排放都將符合歐V標準，而且其底盤也將重新調教，進一步提升舒適性，此外還將引入一款全新自動變速器。

● 現代ix20

    近日，趕在巴黎車展之前，現代全新小型跨界車ix20的官方圖正式發布，這款新車將在巴黎車展上正式首發亮相，并有望在今年第四季度上市，其海外對手主要為本田Jazz以及日產Note，預計售價將在1.25萬歐元左右，約10.85萬元。現代ix35已經在國內上市，ix系列小型跨界車也很有可能引入。

現代ix20

    現代ix20基于2008年日內瓦車展上發布HED-5概念車型，其設計由現代的歐洲研發中心負責。現代ix20與新索納塔以及ix35一樣，仍然采用了現代最新的流體雕塑設計，整體造型非常流暢動感。

現代ix20

    現代ix20與起亞Venga出自同一平臺，兩者整體造型大同小異，不過現代ix20在前臉以及尾部等處區別明顯。在尺寸方面，現代ix20長寬高分別為4068/1765/1600mm，其軸距更是達到了2600mm，相比之下，i20長寬高只有3940/1710/1490mm，軸距為2525mm，可見比i20整整大了一圈。

現代ix20

    現代ix20內飾看起來中規中矩，采用了三幅多功能方向盤，中控臺則有點平淡，相對其他設計來說還是有些保守。配置方面，ix20將標配自動空調、怠速熄火、ESP以及藍牙系統等，此外現代ix20有望獲得NCAP最高五星安全評級。

現代ix20內飾

    動力方面，ix20或將搭載1.4L和1.6L兩款汽油發動機，最大輸出功率分別為55kw和85kw，其中1.6L車型有可能只提供自動擋車型。此外還將提供一款1.4L柴油發動機，燃油經濟性達65mpg，二氧化碳排放量為114g/km。

● 路虎攬勝Evoque

    7月1日，路虎在倫敦正式發布了路虎LRX量產版，這款車定名攬勝Evoque，據悉這款車將在9月底巴黎車展首發亮相，屆時將公布更多細節信息。攬勝Evoque將在全球160多個國家銷售，其中自然包括中國。

路虎攬勝Evoque

    路虎并沒有公布這款車的車身參數以及發動機參數等詳細信息，在動力方面，這款車可能會選擇一款2.2L四缸渦輪增壓柴油發動機，一款3.2L直列六缸汽油發動機，此外還有一款2.0L混合動力發動機。攬勝Evoque將標配兩驅，當然也可以選擇四驅。

攬勝Evoque

    陸虎攬勝LRX將是陸虎攬勝品牌下最為“綠色”的一款車型，也是旗下體積最小、車重最輕而且具有最好的燃油經濟性的一款車型。路虎攬勝LRX將基于路虎神行者的橫置發動機平臺，并將與神行者一樣在英國默西塞德郡哈利伍德工廠投產，這款車將銷往全球160個國家。

    日前，保時捷911 Carrera系列又加入了一款高端車型911 Carrera GTS，其定位介于Carrera S和GT3之間，這款新車將在本屆巴黎車展上全球首發。國內喜歡超級跑車的大有人在，新車可能會同步進口國內。

保時捷911 Carrera GTS Coupe和Cabriolet

    保時捷911 Carrera GTS搭載一款與911 Carrera S相同的3.8L六缸發動機，不過保時捷對這款發動機進行了重新調校，其最大功率將比911 Carrera S高出23PS達到408PS，同時在轉速4300rpm時就可達到420Nm的扭矩峰值，相對比Carrera S而言，提前200rpm就已經達到扭矩峰值。與發動機匹配的是一款6速手動變速箱和7速PDK雙離合變速箱。

保時捷911 Carrera GTS內飾

保時捷911 Carrera GTS搭載的3.8L六缸發動機

   保時捷911 Carrera GTS的性能有所提升，其手動擋車型最高時速提高了4km/h，達到306km/h，而配PDK變速器的GTS coupe在0-100km/h加速時間僅需4.1秒，提高了約0.1秒，其百公里油耗為10.2L，二氧化碳排量240g/km。新911 Carrera GTS將于今年12份在德國上市銷售，其中Coupe轎跑車型售價104935歐元，Cabriolet敞篷車型售價115050歐元。

● 賓利2011款歐陸GT

    近日，賓利發布了2011款歐陸GT，新車外觀與內飾相比現款都變化不大，在動力方面將引入一款全新4.0L V8發動機。2011款歐陸GT將在巴黎車展亮相，隨后在歐洲地區上市，國內可能會隨后引入。

2011款歐陸GT

    2011款車型雖然看起來與老款外觀基本相同，不過賓利保證其每一塊車身面板都是完全嶄新的。仔細看來，2011款車型有幾處變化比較明顯，例如其腰線更高，側窗也變長。其他方面，其前大燈與賓利慕尚如出一轍，其進氣格柵以及尾燈等經過了重新設計。

2011款歐陸GT

    內飾方面，2011款歐陸GT變化也不大，基本布局繼承了老款的特色，但在選材、做工以及配置等方面有所提升。中控臺面板經過了重新設計，采用了全新的按鍵組合排列，并加入了全新信息娛樂系統。得益于前排座椅的改進，其后排乘客的腿部空間也得到提升。

2011款歐陸GT

    動力方面，2011款歐陸GT除了沿用6.0L W12發動機外，還將在明年引入一款高性能4.0L V8發動機。其6.0L W12發動機經過升級后，其最大功率和最大扭矩分別提升了15PS和50Nm，達到575PS和699Nm，其0-100公里/小時加速時間僅需4.6秒，最高時速可達319公里/小時，而且其燃油經濟性也得到了很大提升。此外2011款歐陸GT的懸掛系統加入了更輕的鋁合金部件、使用新的轉向系統以及采用前后扭力可按40:60比例分配的四驅系統等。

● 法拉利599 SA Aperta敞篷跑車

    近日法拉利發布了599 SA Aperta敞篷跑車的首組官方圖片，新車即是599車型的敞篷版，將限量推出80部。新車定于在巴黎車展首發亮相，但目前所有新車已經被提前預定，國內消費者能否有幸獲得一輛？

法拉利SA Aperta 599敞篷跑車

    法拉利SA Aperta是為紀念著名汽車設計公司和法拉利的長期合作伙伴Pininfarina公司成立80周年而推出，其中SA分別是Sergio Pininfarina和Andrea Pininfarina兩位偉大設計師的姓名首字母的縮寫。

法拉利SA Aperta 599敞篷跑車

    法拉利SA Aperta被譽為真正的敞篷跑車，采用了可拆卸軟頂設計，法拉利形容其軟頂只有在天氣特別惡劣的情況下才有使用的必要。此外新車還采用了小角度前擋風設計以及較低的懸掛，由于是敞篷車型，其底盤還經過了特別加固。

法拉利SA Aperta 599敞篷跑車

    在動力方面，法拉利SA Aperta采用我們熟知的6.0L V12發動機，這款發動機已經在599XX的公路版本599 GTO車型上出現，其最大輸出功率670PS/493kw。

● 瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

    瑪莎拉蒂將推出一款GranTurismo MC Stradale高性能版跑車，其設計靈感源自賽道版Trofeo GranTurismo MC和GT4跑車，這款車將成為瑪莎拉蒂旗下時速最快、重量最輕以及性能最強大的一款車型，新車將在巴黎車展首發。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

    瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale基于GranTurismo S，在動力方面也搭載一款4.7L V8發動機，但其最大輸出功率調高到336kw，匹配一款6速機械式手動變速器，其最高時速將突破300公里/小時，雖然官方并未公布其0-100公里/小時加速時間，但考慮到其車身減重以及動力提升等因素，其百公里加速時間應該在4.5秒左右。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

    瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale外觀也有升級，重新設計了保險杠，進氣格柵更加突出，側面加裝了大包圍，看起來車身更低，更具運動色彩，此外還使用了更為輕便的鋁制輪圈。在尾部，其后保險杠以及擴散器造型與法拉利430 Scuderia有些類似，而且其中置雙尾氣管也位于擴散器頂部。在造型上的改進，在一定程度上減少了空氣阻力，提升了下壓力。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

    瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale將在本屆巴黎車展發布，將于明年春季上市。