國內車市每年上市的新車達近百款，改款車型達到一半以上，大部分的改款車玩的是“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”的策略。發動機作為汽車上最重要的部分，一款車換裝了更合適的發動機我們可以認為它是大改款，老車型因為上市時間長，一般性能會更穩定，售后維修也更有保障，今天筆者就為大家介紹幾款最近換裝了新發動機的車型，這些車有的動力有了顯著的提升，有的換了發動機性價比更為突出，希望了解了這幾款車后對你買車能有所幫助。

     東南新菱悅

    上市時間：2010年8月13日

    價格：6.48-8.79萬元

    比老款價格：增2000元

    菱悅是目前東南最成功的一款車，這款車因為性價比突出，所以上市以來市場表現一直不錯。8月13日新改款的菱悅也正式上市，新菱悅在改變了外觀的同時還換了發動機，發動機由過去的4G15換成4A91。技術上從SOHC換成DOHC，并且仍然帶Mivec技術，功率提升到88千瓦，扭矩由134牛米提升到143牛米。

    新V3菱悅的外形有不少變化，前大燈吸取了翼神大燈的元素，讓整車的前臉看起來更加犀利。前霧燈也變得更大氣，形狀就像刀片一樣鋒利。尾部的雙排氣管使得整車增添了運動氣息。新款V3菱悅的風采版前臉還采用了銀色邊框裝飾，還是很容易與普通版車型加以區分。

    配置上，新菱悅裝備了很多高科技產品，如胎壓監測、無鑰匙進入與無鑰匙啟動、定速巡航與倒車影像系統、DVD+NAVI觸控式導航、帶有MP3接口的高保真CD音響。為保證駕乘者的安全，東南汽車為菱悅V3裝備了三菱吸撞式高密度車身、四門防撞鋼梁，在車輛受到碰撞的時候為駕乘者提供更全面的安全保障。

    除了以上的變化，在車體尺寸上新車型并沒有太多的變化，2500mm軸距雖然在同級車中并不占優勢，但一般家用和日常代步絕對足夠了。

    車型點評：買菱悅的人大部分看重的是這款車的實用性，此次改款讓整車在外形上有了更多的亮點，同時動力配置的提升也讓整車的性價比有了不少的提升，如果你買車只為家用代步的話，這款車你還是可以關注一下的。

[分頁]    奇瑞新A3

    上市時間：2010年8月12日

    價格：7.58-10.08萬元

    比老款價格：增1000元

    奇瑞A3自從上市后可以說是給自主品牌緊湊型轎車樹立了新的標桿，A3在車身造型、質量控制、內飾設計、操控感受上都達到了不錯的水平，今年8月12日奇瑞新A3正式上市，新A3除了更換全新內飾以外，最大的變化就是1.6L版本換裝了全新的4G16發動機。

    這款奇瑞自主研發的發動機配備了雙VVT和可變進氣歧管技術，最大功率達到了93千瓦（老款為千瓦），最大扭矩160牛米/3900轉（老款為147牛米/4300轉），數據上有了大幅度的提升。發動機雙VVT技術不僅可以控制進氣門正時，還是可以控制排氣門正時，這種技術近似于豐田雙VVT-i，但是在性能上甚至已經超過了豐田雙VVT-i的水平。

    A3的外形相信大家并不陌生，這應該是奇瑞最近幾年推出的最好看的一款車，A3車身線條流暢，符合當前的設計潮流，柔美的側身和16英寸6輻鋁合金輪轂，使整車感覺非常歐化。A3三廂外觀和諧，不過兩廂更運動緊湊時尚。

    新A3的內飾更加時尚，做工上也又有了不小進步，上深下淺的配色加上銀色的裝飾，顯得非常溫馨，空調和音響采用旋鈕操作，手感出色，新的式儀表也更運動更好看。

    車內空間上，新A3并沒有太多的改變，2550mm軸距雖然在同級車中并不占優勢，但一般家用和日常代步絕對足夠了。A3的底盤也很不錯，多連桿后輪懸掛對于化解車彎道側傾以及變線的支撐都有不少益處。當然，就操控來說，這是奇瑞最強的車型之一了。

    車型點評：內飾有了新的變化，發動機技術更先進，動力更強，雖說價格相應增加了1000元，我感覺這1000元還是挺值的！

 [分頁]   中華新駿捷

    上市時間：2010年7月8日

    價格：8.88-15.88萬元

    比老款價格：增3000元

    駿捷自上市以來經歷了太多的起起伏伏，起初還需要加價提車，到后來銷售時好時壞。新駿捷動力方面有變化的主要是自然吸氣版本，發動機由過去東安三菱的4G18和4G93，換成了華晨自主研發1.6L的BL16L發動機和1.8L的BL18L發動機。排量雖然沒有變化，但1.6L發動機的功率由74千瓦提升到了87千瓦，扭矩更是提高了16牛米，達到了150牛米，比過去強了很多。新的1.8L發動機最大功率95千瓦，最大扭矩168牛米，驅動這款車完全夠用。

    極具沖擊力的車頭是2011款新駿捷外觀的主要特點，夸張的霧燈與大燈的造型上下呼應，大量鍍鉻裝飾條讓新駿捷更顯高檔和霸氣。中網與老款也有明顯的區別，豎置鍍鉻裝飾條已經不再出現，取而代之的是全黑中網配以啞光銀色裝飾框。側面，新車取消了老款配備的全車防擦條，讓車身的整體感更強，線條也更流線。

    內飾上，新駿捷淺色內飾與深色裝飾面板的搭配，讓新駿捷的駕駛室內充滿了科技感，而且整體效果很顯檔次，老款陳舊的桃木加米色內飾已經不復存在。 新款的方向盤由之前的三幅式改為四幅式設計，配以真皮包裹和多功能按鍵，給人一種很扎實的感覺，右側的多功能按鍵可以控制音頻系統，左側則是預留的空白區域。

    底盤方面，新駿捷采用了前雙叉臂、后多連桿的底盤結構，在現在屬于主流車型中的高端配置。新駿捷較老款還提升了車身設計結構，優化了整體剛性和碰撞安全性。

    車型點評：這幾款該款車中駿捷的變化還是比較大，讓人有了新的印象，但是同級別車型增加了3000元，這讓人有點不好理解，如果價格能維持不變的話，該款的2011款新駿捷家用也還不錯。

[分頁]　別克新君越2.0T

    上市時間：2010年4月8日

    價格：25.99-28.79萬元

    新君越自上市以來憑借其堅固的車身，寬敞的空間，時尚而不失穩重的外觀吸引了不少消費者的關注。但是之前2.4車型的動力較弱一直是這款車的一大軟肋，為了彌補這個缺憾，今年的4月8日上海通用推出了2.0T發動機版本的新君越。換裝新發動機后，新君越的最大功率從以前2.4車型的125千瓦陡增到了162千瓦，并且新車型在2000-4000轉區間就可以釋放出350牛米的最大扭矩。

    新君越2.0T分為舒適版和豪華版，售價分別為25.99萬和28.79萬，兩款車配置上主要差了多功能方向盤、定速巡航、座椅電動調節、GPS導航系統、車載藍牙系統、電動折疊后視鏡及后視鏡防眩目等配置。

    外形上新君越的腰線是外觀中的一大亮點，腰線在B柱之后便緩緩下沉，在后排車門上形成一條折線。這一充滿想象力的設計令新君越穩重之中透出一股動感，配合245/45 R18尺寸的鋁合金大腳，儼然一副大塊頭運動高手的姿態，相信能夠吸引到不少年輕有為的商務人士。

    內飾上，新君越已經脫離了美國車粗獷的風格，每個細節都透露出精致與細膩。全新的儀表盤視覺效果非常出色，白+藍的冷色調組合看起來非常的酷。除了讀數清晰明了外，儀表盤中央的彩色液晶行車電腦同樣能夠顯示多種車輛信息，令駕駛者時刻掌握車輛狀態。

    新君越的后排當然是最舒服的位置，得益于2837mm的軸距，后排乘客甚至可以輕松的翹起二郎腿。而后排乘客也可以享受DVD影音娛樂系統，令漫漫旅途不再枯燥乏味。只是后排座椅過于平整的造型讓人有種“深陷其中”的感受，不過做工和真皮的質感還是值得肯定的。

    車型點評：換裝了新的發動機，但是新君越2.0T的價格基本還在2.4L車型的“包圍”之中。新君越2.0T的動力提升大家有目共睹，如果你買這輛車用于行政，而且經常會跑長途的話，這款車是個不錯的選擇。