大伙買車，一般都會關注發動機的性能，而動力指標能給看到的無外乎就是功率和扭矩了。扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性會越好。下面接上篇，我們再來談談在售1.6L實用緊湊車扭矩超150N.m其他三款車型。

[分頁]    車型一：奇瑞A3 1.6L

    價格：7.58-8.78萬元

    特點：外觀漂亮，DVVT發動機領先自主品牌

    嚴格來說，奇瑞A3的外觀設計絕對比奇瑞現有產品都具有水平。在擺脫單一模仿之后，其前后車身造型和諧，線條流暢并且符合當前的設計潮流，比如通體的隔柵與硬朗的鼻翼線條、再加上柔美的側身和16英寸6輻鋁合金輪轂，使整車感覺相當歐化且顯檔次。比較起來，A3三廂外觀比較和諧，不過兩廂更運動緊湊時尚。

    全新的內飾在設計上更加時尚，做工上也更加緊湊，上深下淺的配色加上銀色的裝飾，既溫馨又不失時尚，空調和音響采用旋鈕操作，手感比較出色。新的炮筒式儀表也變得更好看。2550mm軸距盡管并不占有當前的主流優勢，但一家三口或代步還是足夠了。

    動力是重點，新奇瑞A31.6L發動機全系換為新款1.6DVVT發動機，最大功率為93kW（老款為87.5kW），最大扭矩160Nm/3900rpm（老款為147Nm/4300rpm），數據上表現不錯。實際駕駛，配合相同的5速手動變速箱明顯比老款非DVVT發動機有力。在配氣方面，不僅可以通過電控進氣門正時，還是可以調節排氣門正時，其性能表現甚至超過豐田雙VVT-i。

    實際駕駛來看，這個160N.m扭矩的提升的確改善了以往奇瑞A3因為1.3噸多車重帶來的起步慢悠悠的感受，我們不要忘記，奇瑞A3還采用了電子油門，加上變速箱的配套不是很完善，所以大扭矩發動機對于這樣一款標榜運動的經濟轎車還是必須的。起步或加速的確比以前好多了，節油效果也有一定提升，我們可以利用更快換擋將轉速控制在經濟區域，這就是為何新發動機節油的奧秘。

    A3的底盤也很不錯，多連桿后輪懸掛對于化解車彎道側傾以及變線的支撐都有不少益處。當然，就操控來說，這是奇瑞最強的車型之一了。盡管大多數A3用戶都屬于平實代步類型，但是獨立后懸掛結構顯然要舒適很多。而且A3的方向助力手感也不錯，精確均勻，配合大扭矩發動機，可以讓操控富有一定激情。 盡管A3在連續彎道下，車身極限來得會比較早一些，但對于家用或者平民運動車來說已經足夠了。何況其全系還標配了博世提供的八代ESP車身穩定系統。

    保養方面，奇瑞A3享受四年12萬公里整車質保，先到為準；店內工作人員建議新車行駛到3000-5000公里做免費首保，之后每5000公里做一次常規保養（更換機油和機濾），費用在220元左右；大保養周期視車況而定，其中更換機油和三濾每1萬公里左右做一次，費用在440元左右。從同級對比來看，A3的保養還算比較實惠的，但沒有我們許多人想像的那么低罷了。

[分頁]    車型二：一汽大眾-2011款寶來1.6L

    價格：10.78-13.08萬元

    特點：大氣實在，更換發動機后帶來新活力

    近日獲悉，一汽-大眾搭載全新EA111系列1.6L發動機的寶來1.6L車型已于近期正式在長春投產，并將陸續投放全國各地市場。寶來1.6L新車的售價仍保持10.78萬-13.08萬。2011款寶來此次改款的重點是動力和內飾，所以只對外觀進行了細微的改變。比較明顯的變化來自輪轂，新寶來1.6L車型和1.4T車型都使用了全新樣式的輪轂，相比08款簡單的5幅輪轂，2011款的兩種5組10幅輪轂顯得更加動感。

    2011款寶來的內飾確實進步了，讓人有些膩味的仿桃木裝飾不見了，取而代之的是做工依舊不錯的銀色飾板，方向盤的樣式也融入了大眾主流的運動風格，看起來不再那么呆板，當然這一切都是在做工精細的基礎上建立的。

    老款寶來的1.6L表現可圈可點，從基礎結構上來看，其采用單缸2氣門，單頂置凸輪軸設計。這個結構與目前市場上主流的每缸4氣門，雙頂置凸輪軸技術相比比較落后，進排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當發動機在高轉速需要較大進氣量，來提高發動機功率的時候無法充分滿足需求。寶來最高功率僅僅是74KW，這和新興的1.6升發動機相比，明顯是不足的。盡管最大扭矩雖然有145N.m，而且3800rpm可以釋放，但這個扭矩指標還是落后于當前發展的趨勢。

    放棄了老舊的EA113動力，選用了POLO和朗逸以及明銳采用的EA111 1.6L動力是2011款寶來除開1.4TSI發動機之外又一個亮點。代號EA111四缸16氣門1.6發動機的主要優勢是具有每缸4氣門和雙頂置凸輪軸配氣結構。這種技術屬于目前市場上的主流技術，能夠在每缸2氣門的基礎上增大單位時間內的進排氣量，使得發動機在高轉速情況下保持足夠高的進排氣效率，不會出現像每缸2氣門的發動機在高轉速時候的進排氣不順暢，它的整個進排氣很順暢，不管是低轉速還是高轉速，發動機的運轉都很平順，噪音也比較小。因為采用正時鏈條技術，升級后的2011款寶來1.6L車型養護更簡單成本更低。

    雖然1.6 發動機77KW/5000rpm最大功率并不那么值得夸耀，但它在3800rpm時輸出高達155Nm的輪端扭矩恐怕在國產自然吸氣發動機上是比較少見的，能給給寶來這樣的緊湊車帶來了較為充沛動力外，自動車型配套的變速箱也是采用大眾傳統的6速Tiptronic手自一體變速箱。更細化的齒比讓傳統變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。這點對于那些追求舒適省油的消費者來說更為體貼。另外，寶來這臺新1.6L的發動機與其5速手動變速箱的配合還是非常默契的，MQ200變速箱也一直在為南北大眾的眾車型服務，每個擋位都比較清晰，吸入感很強。

    寶來昔日有過駕駛者之車的美譽，現在來看，非獨立后懸掛仍然和當初一樣的結構，區別就是調教更軟和一些。軸距加長和懸掛變軟，讓寶來徹底成為一款適合舒適駕馭乘車的車型，所以1.6L發動機的升級很貼合這個當前的底盤變化。保養方面，2011款寶來可享受兩年或6萬公里的整車質保，新車行駛7500公里即可到店進行首次免費保養，之后的常規保養周期為7500公里/次，小保養更換機油和機濾費用約為260元左右，大保養15000公里一次，更換機油和三濾費用約500元左右。加之新發動機正時鏈條取代正時皮帶，所以現在的寶來保養還是比較親民的價格。

[分頁]    車型三：東風日產騏達

    價格：10.68～14.98萬元

    特點：溫馨舒適，輕巧省油

    對于騏達這款車我們不陌生了，早在2005年就已經上市銷售。在08年的時候，東風日產又對其進行了一次小改款，很好的緩解了審美疲勞。這款車是由日產-雷諾聯盟研發的一款家用車。因此再它的身上，我們可以看到一些雷諾的影子。例如它分體式的進氣格柵和古怪的大燈造型就是典型的雷諾風格，不過犀利的尾燈還是體現出日產特有的風格。從尺寸來看，其4250mm的長度和2600mm的軸距不過是標準的緊湊級車水平。但是內部空間卻是相當的大，甚至與一些B級車不相上下。緊湊的全鋁發動機也是占用空間少的一個重要原因。

    日產1.6升HR16DE全鋁制發動機采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內徑加工技術等等。在國內低端緊湊車使用如此高技術的發動機實屬首次。

    騏達HR16DE全鋁制發動機還采用了CVTC（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗比同排量發動機減少20%。其最大功率可實現80kw，最大扭矩153Nm/4400rpm，最大扭矩轉數為4400轉。 由于騏達發動機采用了CVTC（連續可變氣門正時控制）技術，功率曲線比較平滑，而扭矩曲線雖然在4400轉才產生最大扭矩，但在2500rpm和3500rpm時分別出現一個小峰值。因此這款全鋁發動機提速表現著實不錯。

    這款發動機的優勢遠遠不在于此，有了鋁合金缸體設計，不僅體積更小利于散熱。而且便于發動機倉布置，給車內乘客留下更多縱向空間。油耗表現較低更是這款HR16DE 1.6排量發動機的優勢。從工信部提供的數據來看，手動擋7.2升，自動擋7.3升的油耗令人比較滿意，畢竟騏達車身還不到1.2噸，大扭矩發動機可以通過積極換擋將轉速拉低到經濟范圍，所以節油也就順理成章了。

    質保方面，東風日產騏達整車享受廠家提供的兩年或6萬公里的保修服務。一般建議車主在新車行駛1000公里時到店做首次免費保養。之后該車的日常保養周期是5000公里。一般更換機油和機濾的小保養價格在200元左右，大保養周期需要根據車況而定，一般更換機油和三濾的價錢在500元左右。可以看到，騏達的保養還是比較實惠的，甚至可以媲美同級自主對手。

    結語：

    我們再次對三款超過150Nm扭矩的不同品牌車型做了一個分析，發現他們還是擁有那一個共同優點，就是動力相對同級而言更充沛。油耗也通常比較理想。當然這其中，奇瑞A3采用DVVT發動機表現很不錯，技術和動力性能都達到了一個新高度，自主能如此發力，值得我們欣慰。盡管寶來的新1.6L發動機沒有什么新意，畢竟POLO、朗逸、新明銳都已經采用，不過能夠眾望所歸也是好事一件。騏達發動機也運用比較廣泛，驪威、頤達、軒逸等車型都有配備，可見其輕巧省油機械精度較高的優點還是值得市場肯定。