軍用版的Humvee

　　悍馬最早是美軍提出的一種高機動四輪驅動車輛的方案，其名稱是HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，這種車輛需要達到的指標是四輪驅動、輕量化、可以在戰時越野路況下跟上主戰坦克的行進速度為其提供掩護，同時能夠作為通用運輸平臺搭載各種現役武器或成為特種設備。經過激烈的評選，最終AMG(AM General)公司的方案最終勝出，贏得了美國陸軍新時代通用輪式車輛的訂單，也就是我們熟悉的軍版“悍馬”。

作為軍用輪式運輸平臺具有很高的通過性

通用平臺特性可用作發射對空導彈

　　在隨后的日子里，憑借海灣戰爭中的出色表現和高曝光率，悍馬得到美國民眾的廣泛認可，以此為契機，AMG公司將其民用化，隨即誕生了悍馬H1。這輛車可說是最為貼近軍用車輛的一臺民用越野車，因此H1的越野性能也與HMMWV相差無幾。四輪獨立懸掛，采用輪邊減速器，龐大的車身，中央放擔架的平臺，鋁合金輕質車架及車身，防雷底盤設計等等，這些特點幾乎是任何一款民用越野車所不具備的。

民用版的悍馬H1

　　隨后，在1999年，通用汽車看中了悍馬品牌潛在的商業價值，從AMG公司將悍馬品牌買走，從此了結了悍馬和軍車的血脈。2000年通用汽車推出了悍馬H2，這款車其實是一臺名存實亡的悍馬，也是通用汽車借悍馬品牌淘第一桶金的工具。由于H1車型基本處于軍用車設計所以制造成本高、很多功能日常用不上。精明的通用公司則對這些方面進行了改進，使用一個典型的美式皮卡平臺扣上一個精心設計保留H1設計特征的新外殼，就變成了悍馬H2。像四輪獨立懸掛、輪邊減速器、鋁合金車體這些特征都已經不見了，不過H2仍然利用“悍馬”這一品牌獲得了市場認知和不錯的銷量。隨后通用又進一步簡化設計推出悍馬H3。

悍馬H2

悍馬H3

　　在民用版悍馬一代不如一代的時候，軍版悍馬也遇到了危機。面對RPG(火箭推進榴彈)、IED(簡易爆炸裝置)的威脅，悍馬防護力不足的缺點逐漸暴露，即便是悍馬防護增強版的M1114也顯得力不從心，加上附加裝甲的拖累，悍馬已經不再“高機動”，罩在悍馬頭上的光環逐漸退色。與此同時，受到經濟危機、油價攀升以及全球環保浪潮高漲的影響，民用版悍馬得銷量逐年下滑，直到今天通用出售悍馬不成后只得將其關閉。

M1114的誕生說明悍馬已經不再風光

　　至此，一代越野明星的傳奇落下帷幕，隨著人們對于舒適和公路性能的要求越來越高，越野車已經逐漸衰亡成圖有其表而通過性越來越差的SUV車型。對于越野愛好者，還有有什么樣的車型能代替悍馬呢？我們就來看看那些存世的硬派越野車。

    說到硬派越野車第一個想到的就是奔馳G系列，其實這個系列和悍馬一樣，擁有深厚的軍事背景。在德國國防軍中奔馳G一直作為通用越野車使用，其在國防軍中的地位如同二戰時的大眾82型吉普車一樣。奔馳G具備了所有硬派越野車的特征，非承載式車身、前后整體橋設計、三個差速鎖，這都是保證越野能力的前提。

奔馳G具備了所有硬派越野車的特征

　　平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格。這就是建筑設計的最高境界—最佳的實用性。由此產生的清晰、簡潔的視覺效果和超強的視覺沖擊使G級的設計無懈可擊。以平行線和適當的角度為主要線條的前臉設計，結合了發動機蓋的弧線、保險杠的圓角設計、底部略微內扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條后，給人一種沉著、冷靜且充滿自信的感覺。

G500的內飾充滿了實用、豪華與復古的韻味

　　G500的內飾設計無疑充滿了實用、豪華與復古的韻味。標準配置的精選皮革搭配多疤胡桃木木飾的越野車裝飾風格彰顯了頂級經典的風采。整合了可轉換6碟DVD，導航和電話通訊的COMAND APS中央控制系統，也可選裝電視信號接收器和可旋轉攝像頭。聲控控制系統將識別任何人發出的整句語音指令，不需要提前設置，與前排座椅加熱等功能的多項設備凸顯了G 500的人性化關懷。

    說到有軍事背景的車型，吉普自然不能不提，二戰中馳騁戰場的吉普威力斯如同美軍的標志，如今的吉普設計上也仍然保留威力斯的神韻。吉普牧馬人也是一款非承載式車身、前后整體橋帶有三個差速鎖的車型。

吉普牧馬人Rubicon 兩門版

　　jeep品牌以原裝進口的高品質挑戰“酷”車極限，最新的兩門款將為那些最有越野經驗的人，以及追求最“酷”生活的人們貼上不容錯認的不羈標簽。

　　硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的牧馬人新一代已經把Jeep和“都市英雄”聯系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作為軍車的很多特點，外置的發動機艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產品中都已很少見到，但也正是因為對這些特征。

牧馬人的內飾

　　Jeep牧馬人兩門款是目前國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep的創新之作，能在最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。軟頂則采用獨特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風噪，防止振動，并加強了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。

    雖然路虎經過多年的進化已經逐漸脫去了強悍越野車的外衣，變成了豪華suv，這也讓它的車身變得沒有了大梁、懸掛變成了獨立式的。不過路虎有一款車經久不變，它也代表了路虎一直以來的性格，那就是路虎衛士。這款車也有相當深厚的軍事背景，在皇家陸軍路虎已經服役多年，包括在伊拉克戰場至今依然在執行任務。路虎衛士作為標準的越野車也有非承載式車身，前后整體橋懸掛，三個差速鎖。

路虎衛士

　　路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(RangeRover)和“發現”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士是一款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，動力系統采用了先進的共軌直噴式柴油發動機。

路虎衛士的內飾

　　Defender有三種軸距供選擇：90、110和130，分別稱為：路虎衛士90，路虎衛士110和路虎衛士130.同時有兩款發動機，5速手動變速箱和兩速分動箱是標準配置。由于Defender的車身平臺可滿足多種用途，所以其車身風格也多種多樣，既有帆布軟頂，也有配備了空調系統、密封良好的金屬硬頂。