百公里油耗3.66L！這樣的數據在內地已經是相當驚人了，更何況是海拔3650米的青藏高原？8月28日，東風風神“我是車王”極地挑戰賽在西藏拉薩精彩落幕。來自湖北宜昌的車手何金毅以百公里3.66升跑出高原節油的出色成績，成功問鼎本站比賽冠軍，并攜手9位車主晉級將在內蒙古圖里河舉行的東風風神“我是車王”極地挑戰賽總決賽。


 
　　極高之地（拉薩）節油冠軍：何金毅

　　本站比賽地處世界屋脊——海拔最高的青藏高原，空氣稀薄，含氧量不足，汽車燃油只能發揮70%左右的效能，因此車輛動力性大打折扣；同時，由于高原反應，車手自身狀態也會受到影響。30名選手分組完成52公里的高山賽道，車手何金毅獨占鰲頭，以3.66升/百公里的成績摘得拉薩節油挑戰賽的桂冠；比賽成績公布后，記者便一擁而上，新科冠軍何金毅向大家介紹高原節油技巧：“內地行車，加油時提速較快，而在高原上提速反應不明顯，油耗也要高一些。我曾經在山區工作，山路開車經驗豐富。比賽中全程車速保持在55公里左右，過彎道時提前松油門降檔，使車緩緩滑過去，途中遇到車輛時，提前松開油門”。

　　大旗舞動雪域高原

　　 本次比賽線路為拉薩市至墨竹工卡縣甲瑪鄉（松贊干布出生地），約52公里，全程均為318國道。8月28日上午10點，素有“日光之城”美名的拉薩一如往常的艷陽高照。三十名滿懷信心的東風風神英雄車手相聚在拉薩交安駕校，齊聲高喊“我是車王”，由此拉開本次大賽帷幕。與已舉行的極圣之地山東煙臺節油賽、極Hi之地四川成都操控賽環境場地不同，拉薩地處海拔3650米的青藏高原，在燃油性大打折扣和選手身體狀況受影響的雙重因素的影響下，選手們從比賽開始就極為認真。
 
　　10點30分，東風風神車隊排成整齊劃一的隊形通過宏偉壯觀的布達拉宮廣場，廣場上的藏民和游客們紛紛駐足，饒有興趣的觀看東風風神車隊行進。

　　東風風神車隊齊刷刷的通過布達拉宮廣場
 
　　喜馬拉雅山脈此起彼伏，拉薩河水嘩嘩作響，車手們聚焦會神，緊握方向盤，及時換擋，在確保安全的前提下設法降低油耗，甚至無心觀看路邊的秀美風景。

　　比賽途中，一邊是山，一邊是拉薩河

　　何金毅還向記者們透露，他自09年購東風風神S30，至今已行駛近3萬公里，對S30非常了解；他認為在1.6升排量車型中，東風風神S30整車性能比較優異，尤其是油耗經濟性和操控性都值得推薦。
 
　　據悉，2010年東風風神“我是車王”極地挑戰賽還將在極彎之地貴州晴隆舉行一場操控賽，最終將在極寒之地內蒙古圖里河分別決出節油王和操控王。東風風神“我是車王”極地挑戰賽的“節油王”花落誰家，就看這10位優秀的選手中誰才能與東風風神S30達到人車合一的境界，徹底發揮東風風神S30的完美操控性和節油性能。