2010年前9個月中國汽車產銷量雙雙超過1300萬輛，全年有望達到1700萬輛，與美國歷史最高水平持平……驚人的數據，吸引了上千款車型來中國汽車市場上掘金。從自主品牌長城、奇瑞到合資品牌奔馳、寶馬，尤其是市場上緊俏的 A級家轎已成為各大品牌布局的重點。

　　在競爭激烈的中國A級家轎市場，各車企競相使出渾身解數攻城略地，合資車成為最大的贏家，自主品牌也各辟蹊徑在夾縫中崛起。金九大戰落幕，各家紛紛曬戰績，長城汽車打造的全球戰略車型騰翼C30銷量一舉過萬，成為A級家轎市場的新焦點。5000、8000、10000，騰翼C30全面上市三月實現“三級跳”，強勢引領中國A級家轎市場“騰翼潮流”，為自主品牌汽車開辟了一條上升的新通道。

　　熱銷風暴上演尖刀突圍

　　眾所周知，作為國內車市中的最大細分市場，A級車市競爭異常激烈。據統計數據顯示，國內單一車型銷售前十個品牌車系中，過半數為A級車款。新凱越、新寶來、新福克斯……各大車企一次次的車型換代升級，最大限度搶占市場份額；而一些原本價格不高的老車則大幅讓利促銷守擂，對新生品系形成前后夾擊的局面。

　　騰翼C30正是誕生于這樣的市場背景之下，與之不同的是，騰翼C30是長城汽車自主打造的一款全新A級車，也是長城全球產品戰略中為滿足家庭用戶而度身定制的一款全新產品，這也帶給了市場與消費者更多的期許。

　　自5月正式亮相，6月全面上市以來，騰翼C30月度銷量節節攀升。5000、8000、10000，在車市整體增速趨緩的大背景下，長城力作騰翼C30逆勢上揚三級跳，全面上市第三月即榮登萬輛俱樂部，這一速度在中系A級家轎中首屈一指，這也獨創了史無前例的“騰翼速度”，成為A級車市中自主品牌的突圍尖刀。

　　越級組合締造黃金家轎

　　國人需要一臺什么樣的家用轎車？德國車的安全與性能，美國車的彪悍與個性，日本車的節油與智能，還是中國車的操控與價格？

　　對市場脈搏的把控向來是長城的強項。經過對市場的深度透析，長城認為：國人要的是全優組合的黃金家轎，這也正是長城汽車始終堅持的“在品質上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情”。

　　作為長城“中國造”新戰略指導下的全球戰略車型，騰翼C30借鑒了長城旗下炫麗、酷熊和哈弗5、風駿5等4款通過歐盟標準車型的品質，開發設計和檢測試驗嚴格執行歐盟標準，在車輛安全、環保、性能、質量及車內氣味、乘駕人員健康等方面都層層把關，從降低車輛維修成本，降低消費者的購買成本和使用成本等全方位滿足了家庭用戶對油耗和空間上的需求。

　　動力設計上，騰翼C30搭載的是一臺1.5L VVT全鋁發動機，最大功率為78kw；最大扭矩為138Nm，百公里油耗為6.5L/6.8L（手動/自動），最高車速為170km/h。此款發動機參數上達到同級車的中上水平，較大的輸出扭矩，使得騰翼C30在城市行駛的響應性上有不錯的表現。

　　此外，騰翼C30還為用戶提供了兩種變速箱配置——5速手動變速箱或CVT無級變速箱。騰翼C30的CVT變速箱來自比利時邦奇公司，同級別搭載CVT變速箱的合資車型普遍要10萬元以上，搭配CVT變速箱的騰翼C30表現出強大的競爭優勢。

　　同時，騰翼C30的軸距達到2610mm，配合“長軸距短車身”的設計，營造出相當可觀的車內空間，而且騰翼C30后排平地板的設計，大大增加了后排乘用空間，510L的行李箱容積，也比同級車更為寬敞。騰翼C30前麥弗遜后扭力梁的懸掛搭配，舒適性好，保養成本低，也符合家庭用戶的使用習慣。

　　騰翼C30將整車設計融入保養成本的理念，給消費者帶來全新的駕駛感受。4年或15萬公里保修，2萬公里4次免費保養的售后服務，在同級別車中是一次超越。

　　可以說，正是依靠動力、配置、安全和用車成本等面面俱到的優勢，越級組合成就了騰翼C30的市場佳話。

　　騰翼C30為自主品牌崛起鳴鑼開道

　　隨著近年來中國經濟的飛速發展，人民生活水平的日益提高，消費者對于A級家轎的需求正不斷增加。于是，在中國這個群雄逐鹿的汽車大市場上，A級車市場成為了車型最多、競爭最白熱化的市場。各大汽車廠家都在 A級家轎上做足了功夫。在眾多A級家轎中，騰翼C30以三級跳的“騰翼速度”創造了騰翼神話，也開啟了中國家轎的新征途。

　　相比合資品牌，騰翼C30的安全性、舒適性、節油性等毫不遜色；相比自主品牌，騰翼C30的品質保證、價格優勢、售后服務也是有口皆碑的，無論從哪方面比拼，騰翼C30都是一個重量級對手。長城汽車總裁王鳳英表示：“騰翼C30在促進A級家轎市場價值回歸和品質提升的同時，也為自身贏得了更多的市場空間和市場份額。”