比亞迪F3全系車型：性價比很高的家用緊湊型車，補(bǔ)貼后更實惠

    比亞迪F3應(yīng)該算是自主緊湊型車中最成功的車型之一了，去年甚至有幾個月都是月銷過萬的冠軍銷售成績，之前比亞迪只有F0一款車型進(jìn)入了節(jié)能補(bǔ)貼目錄，不過這次的第三批里面卻包含了多款比亞迪旗下的車型，而F3又是里面性價比最高的車型之一。

比亞迪F3

    提起F3相信大家都不會很陌生，稱這款車為比亞迪的成名之作也不為過。比亞迪F3的外形設(shè)計比較簡潔，借鑒國外成熟車型的設(shè)計風(fēng)格讓人很快就能從外形接受他，相信這也是F3比較成功的原因之一。除此之外，F(xiàn)3也有自己的一些原創(chuàng)性設(shè)計，使之更符合國人的審美，比如以最新上市的白金版為例，車身側(cè)面的防擦條就被取消，讓整車的側(cè)面看上去整體感更強(qiáng)，而且比亞迪“一體沖壓成型車身”技術(shù)也讓整車在各個焊接點和接縫處的工藝得到了一定的保證。

F3的內(nèi)飾

    F3的內(nèi)飾設(shè)計也比較干練，以最新上市的F3白金版為例，大量而簡潔的色調(diào)組合讓F3的內(nèi)飾看上去顯得比較成熟一點，黑色的中控上半部分與米色的內(nèi)飾下半部分很協(xié)調(diào)的結(jié)合起來，而且再配合中控部分的仿桃木設(shè)計，與F3相對偏重于穩(wěn)重的外觀風(fēng)格比較搭配，而且也讓產(chǎn)品符合了很大一個年齡群體的購買需求。

三菱4G15S 1.5L發(fā)動機(jī)

    動力方面，本次入選節(jié)能補(bǔ)貼目錄的是F3的全系車型，以旗下的三菱4G15S 1.5L發(fā)動機(jī)為例，該發(fā)動機(jī)的最大功率為78KW/6000rpm，最大扭矩為134Nm/4500rpm，之前這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)別的車型中也曾經(jīng)被使用過，而且從之前的測試數(shù)據(jù)上來看，這款發(fā)動機(jī)的整體評價可以算是皮實耐用型的，即可滿足日常使用的動力需要，日后的維修和保養(yǎng)方面還算比較便宜。

    瑞納是2010年北京車展中全球首發(fā)的重點車型之一，在現(xiàn)代近期推出的幾款新車，如i30、ix35，包括全新的勞恩斯-酷派等等，都讓我們從外形設(shè)計方面對現(xiàn)代這個品牌有了一個全新的認(rèn)識和定位，當(dāng)然這與曾效力于寶馬的設(shè)計師團(tuán)隊有不可分割的關(guān)系，更加年輕和運(yùn)動的元素融入到了每一款車型之中，不論是轎車還是SUV都能讓我們看到有一些跑車的影子在里面。

瑞納是雅紳特的換代產(chǎn)品

    如果單從從車型定位來看，瑞納應(yīng)該算是雅紳特的換代產(chǎn)品，但是從整車的外形卻絲毫看不出有一絲雅紳特的影子，全新的前臉造型，復(fù)雜多變的線條設(shè)計，犀利的大燈組元素等等，都能讓人看出這是一款經(jīng)過了全新設(shè)計的車型，如今的設(shè)計師們似乎更喜歡用一些硬線條來勾畫車身的整體輪廓，瑞納也不例外。大燈的設(shè)計也讓瑞納顯得非常有沖擊力，棱角分明，霸氣十足，似乎能看到一些勞恩斯酷派的影子。瑞納的尾部造型也不“安分”，而且從頭燈一直延伸至尾燈的腰線也讓整車的層次感十分明顯，從側(cè)面來看，整車給人的運(yùn)動感十分強(qiáng)烈。

內(nèi)飾設(shè)計方面瑞納提供了兩種內(nèi)飾搭配可供選擇

    整車內(nèi)飾設(shè)計方面，瑞納提供了兩種內(nèi)飾搭配可供選擇，黑/米以及黑/灰，如果偏重于家用，我建議消費者選擇前者，而如果更青睞于運(yùn)動，我則建議后者，而且黑/灰色的內(nèi)飾色調(diào)也與整車所表現(xiàn)的運(yùn)動感有更好的契合。瑞納的中控臺設(shè)計比較簡單，音響組合空調(diào)組分別位于中控面板的上方和下方，從設(shè)計角度來說也沒什么上手的難度，從旋鈕的阻尼感來講，也只能用一般來形容，不過音響功能集成了AUX和USB功能，這也為更多的擴(kuò)展提供了空間。瑞納為車主提供的是一款三幅方向盤，樣式和手感都能讓人感到滿意，而且高配車型還有多功能鍵被集成在上面，使用方便性還是不錯的。

瑞納提供了1.4L和1.6L兩種動力總成

    動力方面沒什么讓人覺得新奇的，瑞納提供了兩種動力總成，1.4L和1.6L，但是只有1.4L車型才能享受政府補(bǔ)貼，并且1.4L是該系列的主打排量，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為78.7kW，最大扭矩為135Nm，與之匹配的有5檔手動和4速自動兩種變速箱，之前我們的試駕文章主要駕駛的是這款4速的自動變速箱，通過實際的體驗感受到，這款發(fā)動機(jī)驅(qū)使瑞納來說還算不錯，沒有什么驚喜但是也絕不失望，而1.6L的發(fā)動機(jī)給人的感覺則稍微猛烈一點，不過當(dāng)然全系也只有頂配車型才會搭載這樣一臺發(fā)動機(jī)，另外，駕駛時瑞納的轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，即使是女性司機(jī)肯定也不會覺得費勁，對于男性來說就更不是什么問題了。

    相對于之前提到的瑞納，馬自達(dá)2入選節(jié)能補(bǔ)貼目錄的車型就要多一些了，旗下的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，5擋手動和4速自動兩款變速箱的全系車型都入選了節(jié)能目錄，相對來說可選范圍就要擴(kuò)大了不少。

馬自達(dá)2

    現(xiàn)款馬自達(dá)2雖然從最初的上市至今也已經(jīng)有3年的歷史了，但是評心而論，馬自達(dá)2的外形設(shè)計并不算過時，在小型車領(lǐng)域，可以說馬自達(dá)2的外形還是其最大的賣點之一。整車體現(xiàn)出來的運(yùn)動風(fēng)格也是馬自達(dá)品牌的重要特點，而且這種富有力量感的設(shè)計在馬自達(dá)2車型上的體現(xiàn)也是恰到好處，馬2整車采用了前低后高的設(shè)計風(fēng)格，而且這種風(fēng)格也在馬自達(dá)后續(xù)的車型，如睿翼上面有所體現(xiàn)，可見當(dāng)年這樣的設(shè)計還是算非常前衛(wèi)的。

馬自達(dá)2內(nèi)飾給人的感覺就是清新和富有活力

    內(nèi)飾設(shè)計方面，馬自達(dá)2給人的感覺就是清新和富有活力，內(nèi)飾整體布局比較簡單，但是每一個細(xì)節(jié)處理的都還算不錯，圓形也是馬自達(dá)2內(nèi)飾的主元素，包括儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺設(shè)計等等都不乏圓形的造型設(shè)計，而且馬自達(dá)2的內(nèi)飾整體采用了黑顏色的設(shè)計，而沒有別的雜色，給人的感覺與運(yùn)動的外觀比較相符。三幅式的運(yùn)動方向盤手感也還說得過去，而且高配車型還帶有多功能控制鍵，實際操作的方便程度還算不錯。

1.3L和1.5L在動力上面的差距也并不明顯

    動力方面，馬自達(dá)2全系的兩款發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)方面都算不上多么出色，1.3L和1.5L在動力上面的差距也并不明顯，之前我們測試過的1.3L車型的百公里加速時間在13秒左右，當(dāng)然也就談不上什么運(yùn)動激情之說了，不過既然能入選節(jié)能車目錄，燃油經(jīng)濟(jì)性方面則要體現(xiàn)的更加突出一點，所以經(jīng)濟(jì)省油其實才是這個車的最大賣點。

    這次入選節(jié)能目錄的還有一款比較著名的車型--卡羅拉，近日該車型還推出了旗下最新的2011款車型，在之前的補(bǔ)貼目錄中就已經(jīng)有了旗下的1.6L自動擋車型，而本次1.6L手動擋車型的加入，也可以說讓卡羅拉1.6L全系車型都能享受到政府補(bǔ)貼了。

新款卡羅拉

    新款卡羅拉對比老款車型來說，只能說是一次小規(guī)模的改款，所以在車身尺寸以及核心參數(shù)方面并沒有什么大幅度的改變，相對來說外觀方面的改變就稍微大一些了，尤其是前臉和車尾部，尤其是燈組的變化十分明顯，該款后的車型從外觀來說更具運(yùn)動感，而且相對于老款車型視覺感覺也更年輕了。

新卡羅拉的中控整體布局和老款車型基本相同

    內(nèi)飾方面，該款車型的中控整體布局和老款車型基本相同，其中空調(diào)出風(fēng)口、上下雙層的手套箱這些組件都原封不動的被保留了下來，整體來看改變最明顯的地方是換裝了全新的三幅式方向盤，其采用了類似于跑車的上園下方式的設(shè)計，與奧迪TT的非常相似，看上去也與運(yùn)動的外觀比較搭配；另一個比較大的改變就是儀表盤，看上去比老款車型要簡潔了一些，但是設(shè)計方面我覺得并不算好看。

1.6L發(fā)動機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)