蒙迪歐致勝2.0T共分為三款車型，分別為豪華運動型、豪華運動型導(dǎo)航版和至尊型，而三款新車也將取代現(xiàn)有2.3升的同配置車型。三款新車增加了坡道起步輔助系統(tǒng)，至尊版則新增加了膝部安全氣囊、雨量感應(yīng)雨刷、倒車影像、自動頭燈、照地?zé)簟⒑蟠笆謩诱陉柡煛⒏瘪{座椅后排乘客調(diào)節(jié)等人性化配置。而豪華運動型和豪華運動型導(dǎo)航版相比之前則取消了自動防眩目后視鏡。

蒙迪歐致勝2.0T車型外觀與現(xiàn)款車型保持一致

車身一側(cè)的“EcoBoost”徽標(biāo)

    坡起輔助系統(tǒng)介紹：在上坡路面起步時，變速器預(yù)選1擋，同時根據(jù)坡道傾斜程度，可把發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速提高到800-1100轉(zhuǎn)。如果在下坡路面停車，變速器預(yù)選R擋，同時根據(jù)坡道傾斜程度，可把發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速提高到800-1100轉(zhuǎn)�？梢员ＷC松開剎車后2到3秒的時間不溜車，給駕駛者充足的起步時間。

駕駛員膝部氣囊/副駕座椅后排乘客調(diào)節(jié)

后窗手動遮陽簾/中控臺布局并未改動

    通過官方給出的照片，我們不難看出，蒙迪歐致勝2.0T在外觀上幾乎沒做任何改動，車身側(cè)面的“EcoBoost”徽標(biāo)是唯一區(qū)別于普通車型的記號。內(nèi)飾方面也是如此，繼續(xù)沿用了之前的設(shè)計，而即便如此，內(nèi)飾也不會令人覺得過時。

    看到這里想必大家心里已經(jīng)有數(shù)，新車除配置上有細(xì)微變化外，外觀與內(nèi)飾在設(shè)計和布方面并未做出改變，那么接下來將詳細(xì)介紹該車的亮點，發(fā)動機與變速器。

GTDi使用了渦輪增壓TCI技術(shù)/ EcoBoost使用了缸內(nèi)直噴GDI技術(shù)

    作為蒙迪歐致勝的最新動力單元，EcoBoost GTDi渦輪直噴發(fā)動機但當(dāng)起了重任，2.0T的主流排量兼顧了動力與經(jīng)濟性的完美融合。該款發(fā)動機同時具備可變正時（DVVT）、缸內(nèi)直噴（GDI）以及渦輪增壓（TCI）三項技術(shù)，最大輸出功率149kW（203馬力），扭矩300Nm。8.3秒百公里加速成績和222公里極速徹底顛覆了動力較弱的整體印象。90公里等速油耗6.2升的表現(xiàn)，也僅比2.0手動車型多0.1升。

蒙迪歐致勝2.0T三款車型將全部搭載PowerShift雙離合變速器

蒙迪歐致勝擋把造型/現(xiàn)款蒙迪歐致勝擋把造型

    PowerShift拆開來說就是Power（動力）+Shift（換檔），也就是說在換檔階段時，依舊有動力輸出。其實這款6速手自一體雙離合變速器對我們來說并不陌生，早在沃爾沃S40上就已經(jīng)領(lǐng)教過它的實力。此次，三款新車型將全部搭載該款變速器，為高動力與低油耗提供了安全可靠的最佳保障。

蒙迪歐致勝2.0T

    長安福特生產(chǎn)蒙迪歐致勝2.0T的迷局已經(jīng)解開，其實這也是眾望所歸的結(jié)局。而在這件事情“落聽”之后，我們不得不將視線繼續(xù)轉(zhuǎn)移，同時期盼下一個主角的出現(xiàn)，正所謂“蒙迪歐致勝2.0T來了，�？怂�2.0T還會遠(yuǎn)么？”而現(xiàn)實點說，1.6T也許才更適合福克斯，不管如何，我們將時刻關(guān)注其最新動向。