在我們購買車輛的時候會關心一個車輛的舒適性和操控性，而關系到這兩點的決定性因素就是汽車的懸掛系統，形象一點而言，汽車的懸掛就相當于人的腿，具體的作用就是反饋路面對于車輪的力，并傳遞給車架，并且能利用自身的彈性元件緩解車輛的顛簸程度，并且能夠控制車輪在一定的軌跡內運動，一些輔助器件例如橫向穩定器還可以防止車身的側傾。

    當我們了解到懸掛的這些作用時，就可以深入的去了解到底是懸掛的哪部分起到了這些作用。懸掛的基本構成分為四部分：彈性元件、減震元件、導向機構、橫向穩定器。正是有了這四個部分，才衍生出了各式各樣的懸掛系統，所以今天我們針對的就是懸掛的基本部件。

鋼板彈簧主要應用在貨車上

    彈性元件，顧名思義就是用來起緩沖作用的部件，其中比較常見的就是螺旋彈簧、鋼板彈簧、扭桿彈簧，隨著科技的發展氣體彈簧也不斷的被應用，其中在轎車上應用最多的就是螺旋彈簧，而鋼板彈簧主要應用在一些輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車上。

螺旋彈簧

    螺旋彈簧的特點是沒有減振和導向功能，只能承受垂直載荷。在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器和導向機構，前者起減振作用，后者用以傳遞垂直力以外的各種力和力矩，并起導向作用。

    鋼板彈簧是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁，多數情況下由多片彈簧組成。由于采用的是多片式，鋼板彈簧除了可以在垂直方向起到緩沖、導向和傳力的作用外，由于各彈簧片之間的摩擦還能起到一定的減振作用，所以在一些貨車應用時也可以不裝減振器。

    我們觀察一些螺旋彈簧會發現內部的一個管狀物體（有時候也在外部），它就是減震器。它就是用來配合螺旋彈簧使用的，主要就是用來緩解彈簧在緩沖過程中帶來的震動，提供更好的舒適性。

    我們最為常見的減振器為液力減震器，它的工作原理是：當車架與車橋作往復相對運動時，減振器中的活塞在缸筒內也作往復運動，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。孔壁與油液間的摩擦及液體分子內的摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，被油液和減振器殼體所吸收，并散到大氣中。

液力減震器的構成

   除了這種減振器外，還有充氣式減振器以及阻力可調式減振器，其中充氣式減振器可以改善液體減震器的一些缺點，例如油的乳化等問題，但是對于密封以及工藝方面有較高的要求；而阻力可調式減振器在一些比較高檔的轎車上我們會看到，它可以保證減振器可以隨著外界因素（道路條件、載荷）的變化而變化。

    導向機構用來傳遞車輪與車身間的力和力矩，同時保持車輪按一定運動軌跡相對車身跳動，通常導向機構由控制擺臂式桿件組成。種類有單桿式或多連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時，可不另設導向機構，它本身兼起導向作用。有些轎車和客車上，為防止車身在轉向等情況下發生過大的橫向傾斜，在懸架系統中加設橫向穩定桿，目的是提高橫向剛度，使汽車具有不足轉向特性，改善汽車的操縱穩定性和行駛平順性。

    比較常見的導向機構有鋼板彈簧導向機構（鋼板彈簧本身就具有導向的作用），單縱臂式導向機構，A形架導向機構以及多連桿導向機構。這是這些擺臂和桿起到了力和力矩的傳遞作用，也正在這些簡單的導向機構構成了不同形式的懸掛系統，我們比較的麥弗遜式懸掛、雙橫臂獨立懸掛以及多連桿懸掛就是靠這些導向機構構成的。有關這幾款常用的懸掛我們會在之后的章節為大家做一個詳細的介紹。

不同的導向機構構成的不同懸掛種類

    近代汽車的懸掛一般都比較軟，早高速行駛轉向的過程中，車身為產生很大的橫向傾斜和橫向振動，為減少這種橫向的傾斜，往往在懸掛中添設橫向穩定器，用的最多的就是桿式橫向穩定器。

最上面的橫向穩定桿（懸掛系統的截圖）

    橫向穩定器主要由U形橫向穩定桿、連接桿和支座組成，支座固定在車身上，穩定桿兩端通過連桿與下擺臂相連。當車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在支座的套筒內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。當兩側懸架變形不等而車身相對于路面橫向傾斜時，穩定桿一端向上運動，另一端向下運動，從而被扭轉。彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。

英朗的瓦特連桿也是橫向穩定器

    穩定桿中其中比較實際的一個例子就是英朗的瓦特連桿，我們知道英朗的采用的是扭力梁式后懸掛，跟眾多采用多連桿懸掛的對手而言并不具有競爭力，而瓦特連桿的添設就是對后懸掛性能上的補充。瓦特連桿的作用就是平衡兩邊車輪上的離心力，將這些力反轉到另一邊。這樣，兩邊車輪就能始終與路面保持最適宜的接觸，而汽車在轉向時也就能變得更加靈活。

　編輯點評：

    懸掛的重要性是有目共睹的，由于汽車定位方向的不同，其懸掛也會有一定的差異。可以說，懸掛直接決定著汽車的性能取向。今天我們對懸掛的基本構成做了一個介紹，車輛的行駛舒適性和操控性都和這些小零件息息相關，也正是因為這些小的零件，才有了現在很多的懸掛種類。之后汽車點評網會為大家奉上常見的懸掛種類解析。