“由于交強險虧損，車險費率將有新調整，費率要與汽車安全品質和零部件價格掛鉤。”中國人民財產保險股份有限公司車險部總經理方仲文近日透露。據悉，此前深圳曾經進行過商業車險定價機制改革試點，要求部分保險企業推出多樣化的車險產品，并對費率進行靈活計價，但在全國其他地區卻并沒有進行推廣。

　　對此次方仲文所透露的信息，記者從上海地區一家保險公司獲悉，目前暫未有任何變動跡象，但并不排除這一可能性。該保險公司車險部負責人表示，如果能夠根據保險公司掌握的客戶資源將客戶歸類，比如按車主出險率高低、車輛的檔次、車輛的類型、車主的駕齡等特點制定不同風險費率產品，將能夠更好地為保險公司爭取到更多的客戶，同時也能在一定程度上降低賠付率。

　　據記者了解，其實在實際操作中，不同保險公司都會有自己的所謂“高危車型”名單，即這些車型在賠付率、零部件價格等方面都會相對較高，從而使得車型在保費優惠價格上會少一些，甚至出現1.2的保費系數。“車型保費折扣的多少，取決于這款車型購買人群的年齡結構、保險公司系統中該車型的賠付率以及車型配件價格等因素。”一位人保財險車險負責人在接受記者采訪時表示，這些高賠付車型的保費折扣少，甚至消費者需支出更多保費。

　　在一輛車保險費用的計算中，最重要的即是車型的賠付率情況。如投保時，保險公司系統中其他同款車型賠付率情況，決定給折扣多少。其次，車型配件價格也是至關重要因素。“有些小品牌車型，車價僅在5萬-6萬元，但其配件價格卻相當高，這樣的車型在理賠過程中保險公司需要支出更多費用，這對保險公司來說得不償失。”一位在保險行業內從事多年車險業務的資深人士楊先生告訴記者，這類車型保險公司會收取更多的保費，或者干脆拒絕辦理保險。