“車損險絕對免賠額”條款曾在幾年前飽受爭議，如今它可能又將被推上風口浪尖。《第一財經日報》從幾家保險公司了解到，中國保險行業協會上周召開，這一行業巨頭齊聚的內部會議商討了包括“成立項目組，研究推行絕對免賠額的具體實現形式”等內容，換句話說，原本只是行業內少數公司在某個具體險種上推行的行為，很有可能被全行業在車險上采用。

　　在本報記者獲得的由平安財險執筆、提交中國保險行業協會會議的“關于推行車險絕對免賠額”提案中，平安財險沒有對“假如實行該政策后，投保人利益如何維護”做出詳細方案，只是著重強調了“實行車險絕對免賠額的重要性”。

　　平安財險在這份提案中稱“目前中國車險市場不設絕對免賠額，社會成本較高”，并認為“目前各保險公司條款均支持不計免賠，客戶可不承擔保險事故損失，出險后沒有任何經濟負擔壓力，客戶開車安全意識薄弱”。本報記者隨機采訪多位車主，他們表示“行車安全”永遠是放在第一位，絕對不會因為已經買了保險，而有肆意開車心理；同時，也會考慮到“出險次數已和明年保費掛鉤”等因素，因此，提案中所稱“沒有經濟負擔壓力”是不可能的。

　　隨著中國私家車保有量增加，出險額度居高不下，大量小額車險案件處理消耗了保險公司大部分資源，也在一定程度上影響了保險公司的理賠服務質量。平安財險在提案中稱：“部分小賠案的處理成本甚至超過賠案損失本身，造成社會資源的浪費”；“少量車輛被用來多次故意制造事故，加大了保險公司的風險控制成本”；“隨著各地商業險信息平臺的建立，出險報案次數已經成為影響車險續保費率的重要因素，但這只是一種被動的對出險報案次數的影響，而沒有主動地影響客戶減少報案次數，造成客戶續保時的抱怨。”

　　多位保險業界人士對提案表示認同。他們認為，保險公司處理了大量小額賠付，發生的費用很高，長此以往，實際上會提高費率，對投保人不利；而對車主來說，有“絕對免賠額”條款的作用，也會提醒自己謹慎開車。但是，他們在肯定“絕對免賠額”作用的同時，都提到了一個極為重要的概念，即“原本就是經營不善、風控能力弱、服務沒特色的保險公司可能會搭‘順風車’，將原本就屬于自己責任范圍的風險轉移給車主，讓車主為部分品質差的保險公司‘埋單’”。事實上，從上海保監局每月公布的投訴情況來看，市場份額占比高的幾大財險保險公司服務水平也并非“無可挑剔”。

　　對于實施細節，平安財險在提案中稱：“針對出險客戶，推行案件絕對免賠額，承保時給予保費優惠。”不過，平安財險并沒有具體說明優惠的設想范圍。同時，平安財險還認為，“應將絕對免賠額與上年出險次數掛鉤，可以嘗試上年出險大約達到一定次數(如二次)的，第二年承保時必須設置絕對免賠額”；“有條件的地區，配合商業險平臺的上線，直接推廣絕對免賠額”。