比亞迪F6：自主品牌車型，性價比為先
　參考價格區間：7.98萬～15.98萬
　車型排量配置：2.0L、2.4L

　　外觀方面，比亞迪F6外形的整體設計流暢，空間超大是F6的最大特點之一，鷹眼大燈透露銳利和霸氣，同時其使用國人比較偏好的中央進氣格柵橫向線條的倒梯形設計。

比亞迪F6

比亞迪F6

　　內飾方面，和外形一樣，F6的車廂布局也是以成熟的七代雅閣為基礎，儀表臺、中控臺都可以看到雅閣的影子。只是在中控面板布局上做了調整，整體色調搭配及布局與沉穩大氣的外形協調統一。

比亞迪F6前控制臺

　　在配置方面，比亞迪F6全系標配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區獨立自動空調和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導航系統、雙層雙模式電動天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統，配置相當豐富。

比亞迪F6前排空間

比亞迪F6后排空間

　　在空間表現上，F6的車身尺寸為4846×1822×1465mm，2740mm的軸距，使F6擁有了一身打造成C級車的身段，在中高級車領域也屬于“大塊頭”，大空間可以說是比亞迪F6征戰中級車市場的“終極武器”，也是整個比亞迪車系在市場競爭力方面最有優勢的一面。

比亞迪F6發動機艙

　　動力方面，比亞迪為F6準備了兩個排量的發動機。入門版是自主研發的、代號為BYD483QB的2.0L發動機；另一款則是由沈陽航天提供，國內市場最常見的2.4升4G69發動機。自主研發的2.0升直列四缸發動機，裝備博世（BOSCH）公司提供的電噴技術，統一搭配5速手動變速箱，最大功率為103kW/6000rpm；而高配版搭載2.4升的4G69由經典的4G64發動機演變而來，增加了MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統）技術，最大功率達到121kW/6000rpm，與4速手自一體變速箱相搭配。

比亞迪F6發動機

　　總體點評：F6作為比亞迪第一款中高級轎車，在研發上花費了大量的心血和財力，8萬元的起步價更顯超值，將F6的性價比進一步提升。由于寬大的內部空間，相對較高的配置，以及實惠的價格帶來的高性價比優勢，使得比亞迪F6在中級車市市場表現一直不錯。

　　外觀方面，2010款景程繼承了以往景程在車身尺寸和空間上的優勢，2700mm超長軸距和1807mm的車身寬度讓雪佛蘭景程橫縱空間都在同價位車中達到了上限。

雪佛蘭景程

雪佛蘭景程

　　從整體上看，4820mm×1807mm×1450mm的車身尺寸在商務車中表現極佳，再加上新車、設計的前臉的車身，更加大氣和充滿活力。身為中型車的它應該更適合商用場合，加上犀利的前大燈和碩大的進氣格柵所組成的前臉，整車看起來很端莊沉穩。

雪佛蘭景程

　　內飾方面，2010款景程導航版在豪華版豐富、實用配置基礎上再度升級，配備了觸摸屏智能語音導航系統及黑色真皮內飾。新增的6.5英寸智能語音導航系統，采用了高亮度可觸摸液晶屏，觸感靈敏，夜間使用的清晰度也非常好。這套可視導航系統，集導航、DVD、倒車影像于一身，讓駕駛者無論身在何方，只需輕觸屏幕，前后道路環境即可清晰呈現，極大方便了駕駛者操控，同時也進一步提升車輛的安全性，使整車的檔次倍增。

雪佛蘭景程發動機艙

　　動力方面，2010款景程最大的變化之處就是舍棄了原來搭載的2.0L發動機，換裝了來自科魯茲的1.8L Ecotec發動機.雖然排量從2.0L降為1.8L，但它的最大功率達到105kW，比原來的2.0L增加了10KW；變速器則淘汰了原有的4速自動變速器，改為技術含量更高的6速手自一體變速器，這款變速器同樣也用在新君威上，手動車型將繼續采用5擋手動變速器。無論是配置和性能都遠遠在老景程之上。

雪佛蘭景程前控制臺

　　總體點評：新景程車身寬大，性價比突出，實在是作為商用車的首選。十萬元左右的低廉價格，使得新景程在性價比方面的優勢更加突出。大尺寸車身，為內部創造了的大空間。老款景程比較費油、保養較貴的缺點經過發動機方面的改進，經濟性也提高了不少。十萬元出頭選量商用車型的話，新景程不失為一個不錯的選擇。

        從外形看，東方之子尊貴大氣、穩重時尚，其宜商宜家的經典商務車造型，比A級車的家用氣質更顯體面，在B級車市場也頗值一贊。

奇瑞東方之子

奇瑞東方之子

　　尤其4.8米的超長車身和1.8米的超大車寬，在B級車中都屬少見， A級車更是絕無僅有。而伊蘭特、躍動、捷達等A級車一般車長僅4.5米，車寬1.7米。可見，東方之子在外形與空間的優勢十分明顯。

奇瑞東方之子前排空間

奇瑞東方之子后排空間

        在內飾及配置上，東方之子大面積采用了皮面料，真皮方向盤、皮面料門護板、皮質座椅并有電加熱功能等;另外，自動雨刷、大燈高度電調、綠色輪胎、自動大燈開啟系統等眾多豪華科技裝備，也令東方之子整車品味高雅，很顯檔次。這些配置，令A級車難以比擬，在B級車中同樣優勢突出。我們看到，在定價10萬以上的新景程以及桑塔納志俊都沒有這些配置，一般只在15萬以上的車型才能見到，說東方之子是一款“超值商務車”真是一點都不為過。

奇瑞東方之子前控制臺

        在動力方面，東方之子采用奇瑞與意大利共同開發的ACTECO發動機，有1.8L與2.0L兩款選擇。10萬元的價位，能買到帶自動變速器的2.0L車型，不能不說它有著較高的性價比。

奇瑞東方之子發動機艙

        總體點評：唬人的霸氣外觀，寬大的車身，舒適的內部空間，都確保奇瑞東方之子在低端商用車市場始終有其一席之地。尤其是自主品牌車型一貫的低廉價格，使得這款奇瑞旗下的中級車型更加具備性價比優勢，值得關注。