本次入選的車(chē)型，從價(jià)格由高至低分別為哈弗H5、奇駿、途觀、奧迪Q5和豐田普拉多。動(dòng)力強(qiáng)勁并不意味著一定擁有較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓也都是不錯(cuò)的選擇。
● 哈弗H5綠靜版：生猛的柴油動(dòng)力
在自主SUV品牌力，長(zhǎng)城算是做的最成功的一個(gè)，哈弗H5更是憑借著低廉的價(jià)格和純粹的越野底盤(pán)，打拼出了屬于自己一番天地。唯一遺憾的是，2.0L和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都顯得有些太柔弱了，體現(xiàn)不出哈弗的越野本性。哈弗H5綠靜版的出現(xiàn)終于改變了這一事實(shí)。
綠靜版和歐風(fēng)版的外觀如出一轍
綠靜版和歐風(fēng)版的外觀如出一轍，不但更符合主流的審美觀，也更符合長(zhǎng)城所宣傳的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)。另外，熟悉哈弗柴油車(chē)的朋友應(yīng)該知道，柴油車(chē)和汽油車(chē)最大的外觀區(qū)別在于柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩上有凸起的進(jìn)氣口，而綠靜版卻并沒(méi)有采用這種設(shè)計(jì)，原因主要有二：第一是為了符合歐洲的安全法規(guī)，增加對(duì)行人的保護(hù)，第二就是前置的中冷器效果更好。
綠靜2.0T柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速在4000rpm時(shí)可輸出最大功率110kw，轉(zhuǎn)速在1800-2400rpm即可實(shí)現(xiàn)峰值扭矩310Nm，升功率可達(dá)55Kw,達(dá)到了3.0L汽油機(jī)的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)也超越了哈弗2.5T的扭矩指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合工況油耗僅為7.0L多，相當(dāng)于一款普通1.5L汽油車(chē)的油耗水平。
6速手動(dòng)變速箱是哈弗H5綠靜2.0T車(chē)型上的又一亮點(diǎn)。這不僅是哈弗SUV第一次搭載6MT變速器，同樣也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款匹配6MT變速器的柴油SUV。相比5速手動(dòng)變速箱而言，6MT的齒輪比可以達(dá)到更密，隨之而來(lái)的平順性和操控的準(zhǔn)確性也將更佳。
哈弗H5綠靜版在內(nèi)飾上毫不例外的也與歐風(fēng)版極為相似，最大的不同是：由于是柴油車(chē)型，所以綠靜版在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)與汽油的歐風(fēng)版有所不同。這是因?yàn)椴裼蛙?chē)是壓燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大，動(dòng)力爆發(fā)的較早所以轉(zhuǎn)速通常都比較慢。
非承載式車(chē)身+整體橋式后懸掛
非承載式車(chē)身+整體橋式后懸掛是純種越野車(chē)的必要裝備。盡管采用了非承載式車(chē)身的哈弗H5犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，但換來(lái)了的是自己全能的性格。配合200mm的離地間隙和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使在一些復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
10多萬(wàn)的價(jià)格能買(mǎi)到的純種越野屈指可數(shù)，哈弗H5不但具備了不錯(cuò)的自身素質(zhì)，而且長(zhǎng)城汽車(chē)也還在不斷的進(jìn)行完善。對(duì)于那些手頭不富裕的朋友來(lái)說(shuō)，哈弗H5無(wú)疑是您跋山涉水的最佳伴侶。
● 日產(chǎn)奇駿：外觀是取決的關(guān)鍵
以SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量，奇駿是一款不錯(cuò)的車(chē)型，但遺憾的是，奇駿的銷量卻一直不盡如人意。和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V遠(yuǎn)不在一個(gè)級(jí)別上，其實(shí)它在很多方面都不必前者遜色，而且在越野性方面，還要大大強(qiáng)于CR-V。
奇駿外觀展示
外形是最重的！外形是取舍奇駿的一大要素，某種程度上這也是奇駿銷量欠佳的主因。過(guò)于剛毅的外形，讓很多家庭消費(fèi)購(gòu)車(chē)者不得不望而卻步，有些網(wǎng)友覺(jué)得它“長(zhǎng)的”十分丑陋，但編輯覺(jué)得可能是整體線條勾勒的太男人了。
2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁
動(dòng)力方面，奇駿采用的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為106Kw和135Kw，編輯更加推薦2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，它配合帶六速手動(dòng)模式的CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中算得上較好水平，而且如果你喜歡駕駛還有6擋手動(dòng)變速箱可以選擇。
奇駿6前進(jìn)擋變速箱
奇駿的6前進(jìn)擋變速箱擋板設(shè)計(jì)的非常有質(zhì)感，銀色裝飾的恰到好處。從使用方面，6個(gè)前進(jìn)擋具備更緊密的齒密比，操控和燃油有保證，入檔時(shí)十分清晰干脆，沒(méi)有拖沓的感覺(jué)，換擋行程也被控制的恰到好處。
多連桿獨(dú)立后懸掛
多連桿的后懸掛不是奇駿的重點(diǎn)，重點(diǎn)是與在它襯托下的智能四驅(qū)系統(tǒng)，高配車(chē)型還實(shí)現(xiàn)了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能，使駕駛更為輕松安全；尤其是借助于VDC的子系統(tǒng)BLSD（剎車(chē)式防滑差速器）系統(tǒng)，達(dá)到四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力獨(dú)立分配，明顯的提高了整車(chē)的越野性能。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
本來(lái)奇駿就顯得有些另類，再加上召回等因素的影響，奇駿的銷量可想而知，但這不代表奇駿的自身素質(zhì)有任何問(wèn)題，只能說(shuō)是日產(chǎn)對(duì)SUV市場(chǎng)的把控和定位還有些偏差。如果您的手頭并不十分富裕，而且厭倦了城市越野的噱頭，那么奇駿絕對(duì)是明智之選。
● 途觀：動(dòng)力猛、四驅(qū)一般
途觀的本次入選，并不是由于其有多么強(qiáng)悍的越野能力，主要是因?yàn)橥居^的動(dòng)力足夠強(qiáng)大，同級(jí)中可與之匹敵的很少。而且從關(guān)注熱度，銷售情況來(lái)看，大眾這塊金字招牌還是非常有市場(chǎng)號(hào)召力的。
途觀外觀展示
作為以評(píng)車(chē)為工作的編輯，實(shí)在有些厭倦了大眾家族的外觀特征，因?yàn)榇蟊娏?chē)型特征已經(jīng)有些司空見(jiàn)慣了，途觀只是將其融入起來(lái)，例如水平的鍍鉻中網(wǎng)與、尾燈等等，盡管如此，途觀的外形還是得到了充分的認(rèn)可，喜歡的人覺(jué)得它的外形簡(jiǎn)約而不單調(diào)，配合飽滿緊湊的車(chē)身，讓人能感受到大氣中蘊(yùn)含的犀利。
途觀裝備兩款來(lái)自EA888系列的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
途觀使用了大眾動(dòng)力強(qiáng)勁也比較先進(jìn)的EA888系列，它分別為1.8TSI與2.0TSI兩個(gè)排量，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。從參數(shù)看，兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，迅猛的都沒(méi)話說(shuō)，這是應(yīng)對(duì)溝溝坎坎的前提條件！
大眾6速手自一體變速箱
途觀并沒(méi)有時(shí)下大眾集團(tuán)主流的DSG雙離合變速箱，而是使用了技術(shù)成熟的6速手自一體變速箱（AQ250）。對(duì)于這一點(diǎn)，編輯還是比較理解的，因?yàn)镈SG變速箱雖然先進(jìn)，但技術(shù)還不夠完全成熟，用在應(yīng)對(duì)苛刻考驗(yàn)的越野車(chē)上，還是技術(shù)更為成熟的最為穩(wěn)妥。
途觀的4motion系統(tǒng)本身是來(lái)自瑞典的瀚德的公司，但就其本身的素質(zhì)而言，該把它歸結(jié)到適時(shí)四驅(qū)的類型當(dāng)中，該系統(tǒng)是基于多片離合式中央差速鎖結(jié)構(gòu)，并輔以四輪剎車(chē)輔助系統(tǒng)。實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，越野性能只是剛剛?cè)腴T(mén)而已。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
面對(duì)大眾途觀目前的銷售現(xiàn)狀，您是選擇繼續(xù)漫長(zhǎng)等待？還是變相的加價(jià)呢？這是一個(gè)哲學(xué)問(wèn)題。遺憾的是，編輯對(duì)此同樣無(wú)所是從，因?yàn)橥居^的確足夠優(yōu)秀，也確實(shí)有“店大欺客”的資本。
● 奧迪Q5：高品質(zhì)的選擇
又是一款大眾集團(tuán)的加價(jià)車(chē)型。盡管外界的質(zhì)疑聲從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，奧迪Q5卻始終屹立在SUV的風(fēng)口浪尖。誠(chéng)然，奧迪Q5具備了很高的自身素質(zhì)，但編輯以為，奧迪Q7積攢下來(lái)的口碑，對(duì)于它的熱銷也是十分重要的。
奧迪Q5外觀展示
奧迪Q5誕生于奧迪A4的平臺(tái)，為了保持家族血統(tǒng)，Q5看起來(lái)更像是它的老大哥Q7（小號(hào)Q7由此而來(lái)），或者是變得更強(qiáng)壯的A4。如果你有機(jī)會(huì)在馬路上看見(jiàn)它，一定會(huì)被它的氣勢(shì)所折服，高大、威猛這些詞形容似乎都不為過(guò)。
主流的7速DSG變速箱
目前國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5只有2.0T車(chē)型，這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從根本上是來(lái)自大眾集團(tuán)的EA888系列，最大211馬力，而扭矩卻超過(guò)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了350Nm。如此之大的扭矩自然需要一款強(qiáng)悍的變速箱來(lái)配合，7速DSG雙離合變速箱是最好的選擇。
與同平臺(tái)的A4一樣，奧迪Q5也是采用了縱至發(fā)動(dòng)機(jī)布局，承載式車(chē)身，前懸掛為5連桿結(jié)構(gòu)，而后懸掛為梯形連桿式結(jié)構(gòu)。對(duì)于一款偏重城市行駛的SUV來(lái)說(shuō)，奧迪的這種結(jié)構(gòu)算是非常出色了，雖然車(chē)身剛性不如那些采用獨(dú)立大量結(jié)構(gòu)的硬派越野車(chē)，但偶爾應(yīng)付一些爛路完全沒(méi)問(wèn)題。此外，Q5的接近角為25°，離去角為17.5°，在同級(jí)別中，Q5的接近角算是非常出色的。
四驅(qū)是大名鼎鼎的Quattro系統(tǒng)，這是一套機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)托森差速器，可以分配前后軸的扭矩分配，而前、后軸并沒(méi)有機(jī)械結(jié)構(gòu)的鎖止系統(tǒng)，這就需要電子系統(tǒng)EDL的幫助，通過(guò)前后軸的電子差速鎖，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)失去抓地力的車(chē)輪進(jìn)行鎖止，讓它不會(huì)在那里空轉(zhuǎn)浪費(fèi)動(dòng)力，將更多的扭矩傳遞到有抓地力的車(chē)輪，從而實(shí)現(xiàn)脫困。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
說(shuō)實(shí)話，花一半的價(jià)格就能買(mǎi)一個(gè)縮小版的Q7是個(gè)非常不錯(cuò)的想法。況且Q5在關(guān)鍵性能上也沒(méi)用大幅度的縮水，當(dāng)然高級(jí)配置方面的缺失是必然的，畢竟定位還是有差距的。如果您對(duì)配置有更高需求，也完全可以購(gòu)買(mǎi)2.0T頂配車(chē)型。
● 普拉多：大排量的越野利器
今年上半年，豐田全新的普拉多在一汽豐田新落成的四川工廠下線，這意味著國(guó)產(chǎn)的普拉多不會(huì)再高高在上，起碼在貨源上應(yīng)該不會(huì)像以前那么緊張。作為日系歷史悠久的純種越野車(chē)，它雖然沒(méi)有“大哥”蘭德酷路澤的聲名遐邇，但卻是最為貼近百姓，最受追捧的一款純種越野車(chē)型。
新一代普拉多外觀展示
新一代普拉多在外形上較上一代車(chē)型有了顯著變化，整體風(fēng)格更趨大氣時(shí)尚。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感，車(chē)身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。新款車(chē)型的外觀尺寸依舊沒(méi)有什么變化，軸距依然為2790mm。
普拉多全系都搭載了這條4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它與老款車(chē)型采用相同的1GR發(fā)動(dòng)機(jī)。這款采用雙頂置凸輪軸24氣門(mén)設(shè)計(jì)的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)基本可以讓人滿意。其179kw/5200rpm的最大功率和376Nm/3800rpm的最大扭矩，對(duì)于一款偏向越野性能的SUV來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的扭矩輸出有助于應(yīng)對(duì)惡劣的路況。
對(duì)于純粹的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)悍的四驅(qū)是必須的！普拉多便擁有非常強(qiáng)悍的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它采用了分動(dòng)裝置，操作由排擋座邊上的分動(dòng)箱擋把來(lái)操作。分動(dòng)箱的擋把分為H\L以及N三個(gè)位置，即分別對(duì)應(yīng)高速和低速，N擋則為解除四驅(qū)狀態(tài)，用于拖車(chē)。整體評(píng)價(jià)，這套系統(tǒng)非常強(qiáng)悍，完全可以應(yīng)對(duì)各種不同路況。
普拉多行車(chē)時(shí)可選擇四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實(shí)現(xiàn)加力擋、4驅(qū)/后驅(qū)的切換等功能。此外，新普拉多可以對(duì)前后制動(dòng)力進(jìn)行40：60的分配。4.0L的版本還配備有能對(duì)車(chē)輛下坡速度進(jìn)行限制的陡坡緩降系統(tǒng)。該車(chē)的接近角、離去角、軸間通過(guò)角分別為32度、28度、22度。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
梯形大梁結(jié)構(gòu)、強(qiáng)悍的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，普拉多在越野方面擁有相當(dāng)高的天賦。50萬(wàn)左右的價(jià)位，能在越野性與普拉多匹敵的車(chē)型屈指可數(shù)，而且普拉多在內(nèi)飾的精細(xì)程度也要遠(yuǎn)優(yōu)于那些美式的純種越野。
● 原創(chuàng)總評(píng)：
不知道今天這四款SUV是否符合您的胃口。雖然它們的級(jí)別和價(jià)格參差不齊，但它們都是屬于動(dòng)力強(qiáng)勁、越野性強(qiáng)的類型，性價(jià)比和購(gòu)買(mǎi)潛力都非常的高。當(dāng)然，這四款強(qiáng)悍的SUV車(chē)型都與省油沒(méi)什么關(guān)系，對(duì)油費(fèi)敏感的朋友可要慎重考慮了。
車(chē)型參數(shù)詳細(xì)對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 哈弗H5 綠靜版 2.0T四驅(qū)豪華型 | 奇駿 2.5L XL 豪華版 CVT 4WD | 普拉多 4.0L VX NAVI | 途觀 1.8TSI 手自一體都會(huì)版 |
| 產(chǎn)地屬性 | 國(guó)產(chǎn) | 國(guó)產(chǎn) | 國(guó)產(chǎn) | 國(guó)產(chǎn) |
| 級(jí)別屬性 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 款型 | 2010 | 2009 | 2010 | 2010 |
| 排量 | 2.0L | 2.5L | 4.0L | 1.8L |
| 最高車(chē)速 | 180Km/h | 190Km/h | ||
| 綜合參考油耗 | 9.4L | 9.2L | ||
| 保修政策 | 兩年或6萬(wàn)公里 | 兩年或6萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 兩年或6萬(wàn)公里 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4649/1810/1735 | 4630/1785/1685 | 4820/1885/1890 | 4525/1809/1665 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2630 | 2790 | 2684 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 1890 | 1594 | 2310 | 1580 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車(chē)門(mén)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù) | 5 | 5 | 7 | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 | 87 | 63 | |
| 行李箱容積(L) | 479-603 | 1850 | 400-1530 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | GW4D20 | 1GR | EA888 | |
| 氣缸容積(cc) | 1996 | 2488 | 3956 | 1798 |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | V | L |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 | 6 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.6 | 10.4 | 9.6 | |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑 | 94 | 82.5 | ||
| 沖程 | 95 | 84.1 | ||
| 最大馬力(Ps) | 150 | 184 | 275 | 160 |
| 最大功率(kW) | 110 | 135 | 202 | 118 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 6000 | 5600 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 227 | 381 | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-2800 | 4400 | 4400 | 1500-4500 |
| 燃油類型 | 柴油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鐵 | 鋁 | 鋁 | 鐵 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 歐IV | 歐IV | 國(guó)IV |
| 變速箱簡(jiǎn)稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋CVT手自一體 | 5擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 5 | 6 |
| 變速箱類型 | MT | CVT | AT | AT |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 五連桿式非獨(dú)立懸掛 | 帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/70R16 | 215/60R17 | 265/60R18 | 215/65R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/70R16 | 215/60R17 | 265/60R18 | 215/65R16 |
| 備胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | - | - | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● | - |
| 膝部氣囊 | - | - | ● | - |
| 電子防盜 | ● | - | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | ● | ● | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 主動(dòng)安全 | - | - | - | - |
| ABS防抱死剎車(chē) | ● | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制系統(tǒng) | - | ● | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制 | - | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助 | - | ● | - | ● |
| 陡坡緩降系統(tǒng) | - | ● | - | - |
| 可調(diào)懸掛 | - | - | ● | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | - | - | - | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | - | - |
| 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 并線提示系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 全景風(fēng)擋 | - | - | - | - |
| 天窗 | - | ● | ● | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)版套裝 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盤(pán) | ● | ● | ● | - |
| 方向盤(pán)上下調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)前后調(diào)節(jié) | - | - | ● | ● |
| 多功能方向盤(pán) | ● | ● | ● | - |
| 方向盤(pán)換擋 | - | - | - | - |
| 定速巡航系統(tǒng) | - | ● | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航控制 | - | - | - | - |
| 倒車(chē)?yán)走_(dá) | ● | - | ● | - |
| 倒車(chē)影像 | ● | - | ● | - |
| 自動(dòng)倒車(chē)入位 | - | - | - | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | - | - |
| 皮質(zhì)座椅 | ● | ● | ● | - |
| 運(yùn)動(dòng)座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | - | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● | ● | ● |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● | ● | - |
| 后排座椅靠背調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | - | - | ● | - |
| 座椅加熱 | - | ● | ● | - |
| 座椅通風(fēng) | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | - | ● |
| 第三排座椅 | - | - | ● | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | - |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)后備箱蓋 | - | - | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | - | ● | - |
| 中控臺(tái)液晶屏 | ● | - | ● | - |
| 多媒體控制系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙/電話系統(tǒng) | - | - | ● | - |
| 車(chē)載電視 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | ● | - |
| 外接音源支持 | ● | - | ● | - |
| MP3/WMA支持 | - | ● | - | ● |
| 單碟CD | - | - | - | ● |
| 多碟CD系統(tǒng) | - | ● | - | - |
| 單碟DVD | ● | - | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng) | - | - | ● | - |
| 2-3個(gè)音響揚(yáng)聲器 | - | - | - | - |
| 4-5個(gè)音響揚(yáng)聲器 | - | - | - | ● |
| 6-7個(gè)音響揚(yáng)聲器 | ● | ● | - | - |
| 8個(gè)以上音響揚(yáng)聲器 | - | - | ● | - |
| 氙氣大燈 | - | - | ● | - |
| 感應(yīng)大燈 | ● | - | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - | ● | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | ● | - |
| 前電動(dòng)車(chē)窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗 | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)窗防夾手功能 | - | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - | ● | ● |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | - | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | - | - | ● | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - | - | - | - |
| 后車(chē)窗遮陽(yáng)簾 | - | - | - | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - | ● | - |
| 手動(dòng)空調(diào) | - | - | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● | - |
| 后排出風(fēng)口 | - | ● | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - | ● | - |
| 車(chē)內(nèi)空氣凈化 | - | - | ● | - |
| 車(chē)載冰箱 | - | - | - | - |
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