統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)乘用車市場以105萬輛的銷售成績再現(xiàn)火爆場景，其中，中級車占了38%的市場份額。一個值得注意的現(xiàn)象是，中級車高端產(chǎn)品的銷量增長迅速，不僅卡羅拉、速騰、軒逸等老車型銷量過萬，就連今年剛剛進(jìn)入市場的別克英朗也突破萬輛關(guān)口，9月份銷量為11398輛，其中，英朗的單車銷量高達(dá)8406輛。

在國內(nèi)，中級車用戶對產(chǎn)品品質(zhì)與價格的平衡非常敏感，產(chǎn)品要想在這一細(xì)分市場占據(jù)高端，不僅需要有好的質(zhì)量，往往還需要付出時間的代價，耐心等待口碑的積累，讓消費(fèi)者打消“值還是不值”的疑慮，逐漸進(jìn)入主流市場。而別克英朗GT上市短短3個月就能夠一炮打響，成為該細(xì)分市場的銷量主力，大大出乎業(yè)內(nèi)人士的意料。

業(yè)內(nèi)人士分析，英朗GT一舉成功，主要有幾個方面的原因：一是整個乘用車市場特別是中級車市場的蓬勃發(fā)展，市場空間越來越大；二是別克品牌的重生。從新君威到新君越，再到英朗，每一款車型都讓人們看到不一樣的別克，贏得市場的認(rèn)同；三是作為別克品牌旗下基于“全球平臺，歐美技術(shù)”的最新產(chǎn)品，別克英朗GT憑借全球先進(jìn)科技及造車工藝，以及超越同級車的科技配置，實現(xiàn)舒適與性能的完美結(jié)合，在中級車高端市場樹立起新的標(biāo)桿，并因此有了“小君越”的昵稱。

據(jù)悉，英朗GT搭載1.6L、1.6T及1.8LECO智能發(fā)動機(jī)，具備動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)賦予英朗GT強(qiáng)悍的運(yùn)動氣息，它具備135kW的最大功率，升功率高達(dá)84.4kW/L；配合Super-boost超推進(jìn)功能，可實現(xiàn)266N·m的最大扭矩輸出，使英朗GT在9秒內(nèi)即可完成 0 ~100km/h的加速。1.6T車型90km/h的等速油耗僅為6.2L，1.8L車型和1.6L手動車型90km/h等速油耗更低至6.1L和5.7L，并且全部車型都滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

英朗GT是別克繼昂科雷、新君越和新君威之后，第四款配備安吉星OnStar全時在線助理系統(tǒng)的產(chǎn)品，也是第一款配備安吉星系統(tǒng)的中級車型。安吉星借助GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，為車主提供“碰撞自動求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導(dǎo)航”、“車況檢測”和“全音控免提電話”共六大類14項隨車服務(wù)，是目前最先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。英朗GT還率先將獨(dú)立雙區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)作為標(biāo)配，高配車型更裝備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，讓座艙環(huán)境常保清新；7英寸QVGA真彩顯示屏兼?zhèn)渲悄芏嗝襟w導(dǎo)航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源輸入，兼容全系列iPod產(chǎn)品，滿足音樂個性化需求。

此外，優(yōu)異的安全性能是別克品牌的傳統(tǒng)，作為家族最新成員的英朗GT自然不會懈怠。得益于通用全球最新中級車平臺，所有先進(jìn)的主、被動安全配備都被英朗GT 囊括其中，ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全。在完善的主動保護(hù)之外，英朗GT還擁有堅實的被動保障。4H高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)讓車輛在任何狀態(tài)下始終保持優(yōu)異的碰撞剛度，有效保護(hù)乘員的全方位安全。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為上海通用全新打造的一款高檔中級車，英朗GT體現(xiàn)了別克品牌對市場需求的理解和把握，產(chǎn)品的越級品質(zhì)在各方面都有突出表現(xiàn)。正因為如此，英朗GT才有可能在德系車和日系車的重重包圍中脫穎而出。專家預(yù)計，今年中級車市場的全年銷量可能達(dá)到440萬輛，在這么大的“蛋糕”面前，誰能夠分食更大的一塊，恐怕最終還得靠產(chǎn)品實力來說話。