在十月份中上市的新車以及改款車型共計十一款，分別為小型車：長安鈴木新雨燕/羚羊，昌河鈴木利亞納a+、眾泰朗悅。緊湊型車：起亞新福瑞迪、北京現代新伊蘭特、東風汽車新S30。中型車帝豪EC8、廣州本田歌詩圖。SUV車型：凱迪拉克新SRX、起亞智跑、吉奧奧軒G3。

　長安鈴木 2011款 雨燕
　上市時間：2010.10.26
　廠家指導價：5.98-9.18萬元  

    新款的長安鈴木雨燕已經上市，而且新車價格也算是比較靠譜，至少相對一直比較支持這款車的中國老百姓而言，而新車的變化主要是對于外觀方面的細節修改，比如蜂窩狀的前進氣格柵、新式的前后保險杠、雙色調內飾設計等等。

長安鈴木2011款雨燕

長安鈴木2011款雨燕

    新車對于實質性的性能改動幾乎等于零，比如動力系統依然沿用老款雨燕所使用的動力系統，而關于外觀的改動雖然更接近目前在其他國家地區已經上市的新一代雨燕，但是也僅僅是外觀想象而已，而按照這款新車型上市的事實來看，全新一代雨燕來華的可能性……可以被忽略了。

    鈴木雨燕在國內是一款比較受年輕人喜愛的小車，因為不錯的性能以及相對杰出節油能力和改裝潛力才有了今天的口碑，但是新一代車型在國外上市，但是國內卻只是將老款車型變變樣子……我只能說長安鈴木也學精了，至少這樣改車體“塑料”件的成本要遠遠低于引入新車型的成本，但是中國老百姓又有幾個真的去較真的？

　長安鈴木 2011款 羚羊
　上市時間：2010.10.25
　廠家指導價：4.58-5.18萬元

    羚羊，一款伴隨著中國汽車產業成長而成長的車型，經歷了數年的風風雨雨以后，它毅然的繼續站立在中國的汽車市場之中，只是這樣一款要樣子沒樣子，要性能沒性能，甚至銷量都是赤字的小車，它存在的理由是什么？

    其實想想很簡單，省油以及4-5萬元的售價是它可以繼續存活的依憑，而它更多的主要針對市場可能會是那些二三級城市，相對比較低的消費標準以及對于車輛沒有過多的奢求的人是它的最終客戶。

    新款羚羊在實質上同樣沒有什么改變，最主要的還是基于外觀以及內飾進行了一些變動和添加，比如前進氣格柵的鍍鉻裝飾條、車內門板以及前控制臺上面的鍍鉻裝飾等等是它最主要的變化。

　昌河鈴木 利亞納a＋
　上市時間：2010.10.17
　廠家指導價：5.98-9.18萬元

    昌河鈴木利亞納在國內的銷量一直屬于平庸級別，其原因還是因為這樣一款針對老百姓的車型卻把價格搞的相對比較高，再加上比較發動機等技術，這款車在國內的銷量不好也是可以理解的。

昌河鈴木利亞納a＋

昌河鈴木利亞納a＋

    新款利亞納除了外觀上的一些改動以外，最大的改動還是要數其新的發動機的運用，雖然可以技術可能并沒有太大的提升，但是這款來自國內生產的鈴木K14B-C型號的新發動機加上相對比較合理的價格而言，還是對的起廣大老百姓的。

    新款利亞納a+的上市車型共三款，均為1.4L兩廂版車型，分別為標準型、豪華I型、豪華II型。價格區間為6.28-7.08萬元,此外這三款車可全部享受惠民車型的3000元優惠。

　眾泰汽車 朗悅
　上市時間：2010.10.13
　廠家指導價：6.98-8.98萬元

    朗悅是眾泰汽車進入家轎市場的第一款車型，而這款車型也既是菲亞特Multipla（夢迪博朗）的國產版本，不論其出處如何，而類似的家用小型MPV型的盒子車在逐漸的深入到我們的生活之中。

眾泰朗悅

眾泰朗悅

    像長城M2、酷熊以及起亞秀兒等車型，因為小車大空間的理念而存在，而朗悅的市場針對同樣如此，雖然相對價格在國內的盒子車中并不占據多大的市場，但是畢竟這菲亞特的噱頭還是值得關注一下，只是可能菲亞特在國內的口碑并沒有法拉利那么好。

    雖然其價格并沒有太大的優勢，但是相對配置在同級別、類型車中還是有一拼之力，比如全系配備的ABS+EBD、帶電加熱除霜功能的電動調節外后視鏡，可調式方向盤，倒車類等安全及舒適性配置。另外，尊貴型還配備了雙電動天窗，豪華型則配備了6向電動駕駛座，速度感應門鎖，帶音響控制系統的方向盤等，提高了舒適性。

　北京現代 伊蘭特
　上市時間：2010.10.18
　廠家指導價：8.98-9.88萬元

    伊蘭特，又是一款國內的經典神車，倒不是因為性能多么優異，而是因為相對而言的絕低價格和豐富的配置讓它可以依然留在國內市場，當然其中緣由還有因為北京保留著大額的出租車產品，畢竟售后費用也是一份很大的收入。

北京現代伊蘭特

北京現代伊蘭特

    新款伊蘭特只有兩款配置，不過同時也推出了幾項選裝配置，個人感覺此種銷售模式很像誘導消費或者更像國外的選裝式銷售，只是區別在于國內購買選裝版伊蘭特的用戶沒有自主權。

    新伊蘭特的改變主要在于外觀，雖然僅僅是一些細小的修改，但是其外形整體變化卻是巨大的，那個曾經一度讓人感覺沒有任何新鮮感的車，現在搖身一變成為了動感漂亮的小車。

　東風悅達起亞 福瑞迪
　上市時間：2010.10.12
　廠家指導價：9.88-13.98萬元

    福瑞迪，動感前衛的小車，雖然在國內的銷量并不是很理想，但是這也不僅僅是因為車的好壞的原因，更多的還是因為東風悅達起亞這個汽車品牌在國內的形象問題。

東風悅達起亞福瑞迪

東風悅達起亞福瑞迪

    新款福瑞迪主要對車型進行了配置上的更新，如1.6L GL車型上增加了前霧燈、1.6L GLS車型上增加了全新的中網、鍍鉻門腰線以及應用皮質包裹的門把手。同時，后擾流板為2.0L TOP車型標配、1.6L Premium車型可選裝后擾流板。同時除1.6L GL車型外，其它車型全部配備16英寸新型輪圈及外露式鍍鉻排氣管。

    關于福瑞迪的動力系統，其1.6L發動機為最大釋放動力90kW/155Nm的γ發動機，而2.0L則為最大釋放動力115kW/194Nm的發動機，且兩款動力系統車型的傳動系統均為5速手動變速箱或4速自動擋變速箱。

　東風風神 S30
　上市時間：2010.10.25
　廠家指導價：7.58-9.98萬元

    新款2011款風神S30在改進方面主要在于增加新的顏色（碧璽棕）以及內飾和配置上的升級，對于外觀并沒有明顯的改變，同樣對于發動機以及傳動系統沒有任何改變……國內汽車廠家一如既往的“新款”做法。

東風風神S30

東風風神S30

    風神S30是東風汽車在國內自主后的第一款家教車型，雖然其市場影響力并不是特別的好，但是其在國內二三級城市的銷量也算是比較可觀，同時因為相對比較不錯的質量以及性價比，S30也同樣成為了老百姓比較喜歡的車型之一。

    新款S30的主要變化在于行車電腦顯示的升級、全新數字化GPS觸摸顯示屏、儀表與顯示屏藍色背景光、儀表與顯示屏字體優化、駕駛席車窗一鍵降功能等，并且全系標配四探頭倒車雷達。

　廣汽本田歌詩圖
　上市時間：2010.10.30
　廠家指導價：39.88-42.88萬元

    歌詩圖即本田雅閣Cross版一直是業內比較關注的車型，不過隨著其上市價格的公布，相信不少人的眼鏡直接跌落在地上而粉身碎骨,畢竟一臺跨界版雅閣是否受得起40萬起的價格呢？

廣汽本田歌詩圖

廣汽本田歌詩圖

    按照廣州本田官方的說法，這款車將成為本田汽車在國內真正的頂級車型，同時它所針對的客戶群體為比較高端的家庭用戶，不過在我的概念里，至少四十萬的價格，加上各種稅費等等，你會購買寶馬、奔馳還是本田？

    另一方面國內僅提供3.5L排量車型，而在目前國家大力限制大排量車型的時候，3.5L發動機卻高調出擊，雖然不太可能是跟政府對著干，但是寶馬、奔馳或者奧迪等品牌的小排量渦輪增壓系統也不是吃素的，更何況品牌形象也是一個很重要的因素。

　吉利帝豪 EC8
　上市時間：2010.10.29
　廠家指導價：10.58-15.98萬元

    帝豪是目前吉利在國內定位為旗下主打高端市場的品牌，雖然相對而言帝豪要走的路還很遠，但是就目前情況來看，帝豪的成績還是不錯的，比如此次新上市的旗下目前的頂級車型EC8來看，相對于曾經的EC7來說，它更高端了。

吉利帝豪EC8

吉利帝豪EC8

    大空間、高配置將是EC8最大的殺手锏，相對同為自主品牌中的高端車型的奇瑞瑞麒G5來說，它有著更大的軸距以及車內空間，同時它也有著更加豐富的配置，不過就筆者看來，關于真正應該突顯的比如做工、選材等問題……還需努力。

    新車共有2.0L和2.4L兩個排量10款車型，售價區間為10.58-15.98萬元。不過對比競爭對手來說，最大的缺陷卻恰恰在于動力系統，因為目前國內的汽車政才來看，小排量渦輪增壓才應該是真正需要發展的，而G5的渦輪增壓發動機無疑要比EC8更具有競爭力。

    起亞智跑是目前國內家用SUV市場中的一匹黑馬，先不論車輛性能如何，至少因為絕對沖擊式的新穎外觀，讓其在此類車型市場中穩穩地站住了腳跟，更何況相比而言，它的另一大優勢就是不加價。

東風悅達起亞智跑

東風悅達起亞智跑

    智跑車型上市共為兩個排量8款車型，其價格區間為16.48-24.98萬元，而作為國內市場目前最耀眼的明星之一，其主要競爭車型被定為了現代ix35、本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4。

    漂亮的外形，豐富的配置……但是與其上一代車型，也就是目前國內依然銷售的獅跑相比，其底盤以及動力系統沒有什么實質性的提升，而作為這樣一款新穎量的車型而言，使用這么老的心臟是不是有點對不起這24萬余元的價格呢？

　吉奧汽車 奧軒G3
　上市時間：2010.10.28
　廠家指導價：8.98萬元

    你可能都沒聽說過吉奧汽車這個品牌，一個剛剛出現沒多久的自主品牌，不過這個品牌的來勢非常高調，在幾年內沖擊國內中高端SUV車型市場，我想說理想是好的，但是路途艱辛呀。

吉奧奧軒G3

吉奧奧軒G3

    從筆者的同事試車所講述的試駕情況來看，帶給這樣一臺近2噸車動力的是一臺“輕巧”的2.0L發動機，基本狀況就是給油的時候只有轟鳴聲，卻沒有任何動力科研，而車內……你記得20年前的面的的內飾做工么？

    奧軒G3是吉奧旗下帥豹的替換車型，排量由2.4L降低為2.0L，以降低排量來提高市場競爭力。同時排放達到了國四標準，彌補了帥豹因為國三排放而無法在北京等城市上牌的尷尬。

　通用凱迪拉克 SRX
　上市時間：2010.10.11
　廠家指導價：49.8-57.8萬元

    凱迪拉克在國內的中高端汽車市場中的成績雖然不是非常優異，但是也可以與比如寶馬、奔馳、奧迪等品牌平起平坐，只是在SUV車型市場中，凱迪拉克的市場份額可能可以用凄慘來形容。

凱迪拉克SRX

凱迪拉克SRX

    當然用凄慘這個詞也只是相對而言，畢竟拿凱迪拉克的SRX與其競爭車型Q5等車相比較確實如此，不過相對于購買需求而言，加價銷售是SRX的必備銷售手段，而新款車型的升級上市勢必也會讓它繼續高調吧。

    2011款SRX最主要的變化在于車型均配備了Onstar系統，同時豪華版車型配備內后視鏡倒車影像功能，雖然變化并不大，但是相應的其車型價格也同樣沒有變化，性價比更高？我想對于購買此類車型的朋友而言，豪華更有面子才是最重要吧？