冷卻系統的換季保養

    冬季來臨，冷卻系統的保養很關鍵，首先要先從外觀上檢查各冷卻系統，例如:水泵的泄水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。在確保一切都正常時，還要檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低氣溫低5至10攝氏度即可。另外，還要檢查節溫器，如果節溫器工作不正常，發動機長期處于低溫工作狀態，這會加劇發動機的磨損，縮短發動機的壽命，所以，節溫器一定要保證是良好的狀態。在這里不得不提的一點是節溫器千萬不可拆除。因為，一般的車型拆除節溫器以后，大約在行駛兩至三萬公里內，發動機就會報廢。

    油路和電路的簡單保養

    進入冬季，汽油的霧化條件差，一般不易啟動，就是啟動后也不能馬上轉入正常工作狀態。所以，進行冬季保養時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態。同時還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉。

    電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點應潔凈無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在0.3至0.45毫米之間。使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間，火花塞間隙過大，冷車時發動機不易啟動；如果間隙過小，則發動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。

    冬季保養的輪胎注意點

    在寒冷的冬季，輪胎橡膠也會較其它季變硬，即使很多車上都配有全季節輪胎，但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗。因此，冬季對輪胎進行保養便成了所有保養中的重中之重。

    首先要注意的就是胎壓，多數車主在夏季往往都會非常注意輪胎氣壓以避免發生爆胎，其實冬天也應該關注胎壓。但需要注意的是，輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變，冬天測胎壓時應在車子跑過一段時間待輪胎冷卻時測量，并且最好在室溫狀態下進行。其次還要注意輪胎的花紋，現在不少車主更喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎，正常情況下寬胎能提供更大抓地力，使汽車的操控性更好，但如果在冰雪濕滑的行駛環境下，則要靠花紋來產生更多的摩擦力，而這時窄胎會強于寬胎。在冰雪環境下行駛的車主，更應注意輪胎花紋磨損情況。