年底購車熱潮

每年的最后兩個月都是消費者購車的高峰時期，今年臨近年底，經(jīng)銷商的沖量降價行為已開始陸續(xù)上演，盡管油價上漲和新車船稅等不確定因素存在，但眼下購車人群依然躍躍欲試。

記者通過大量的采訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，雖然油價上漲，倍存爭議的新車船稅也很可能快速出臺，但已有年底購車計劃的消費者并未因此而受太大影響，特別是月收入在7000元以上的人群，不少仍表示會在年底購車。但是，大家所選車型卻發(fā)生了不小的變化，更節(jié)能、更環(huán)保的車型成為首選。不過，也有一些人因為使用成本的增加而放棄了購車，主要集中在經(jīng)濟實力較差的“捧車”族、車輛用途不多的家庭用戶及計劃購買二手車的消費者上。

總體來看，今年底消費者的購車熱情并沒有因眾多因素的加入而減弱，這對經(jīng)銷商們來說是個好消息。此外，消費者最關(guān)心的還是車價的變化，各品牌年終沖量時會推出怎樣的降價、促銷活動，正吸引著大批有購車計劃消費者的眼球。年底購車潮，或?qū)⒁挥|即發(fā)。

使用成本增加

對購車計劃影響不大

第四季度首月已經(jīng)過去，車市在平穩(wěn)中度過，消費者仍未表現(xiàn)出太大的購買熱情。正是這樣的波瀾不驚，使得經(jīng)銷商們心里沒了底。再加上年底政策變化的不確定性，及最近的一次油價上漲，更讓經(jīng)銷商們提心吊膽，擔(dān)心年底車市會不會受到影響。

本刊記者近期走訪調(diào)查了大量原來就有年底購車計劃的消費者，發(fā)現(xiàn)推遲或改變購車計劃的人并不多。特別是年輕白領(lǐng)，幾乎全部表示如果不出現(xiàn)極特殊的情況，一定會在年底前將車買回家，不耽誤元旦、春節(jié)假期的外出游玩。

絕大多數(shù)個人月收入在7000元以上、家庭收入在1.2萬元以上的消費者稱，購車計劃不會因為用車成本的增長而改變。在一家快銷品公司市場部工作的劉先生告訴記者，“買車就是因為要用，使用成本高一點或是低一點都還是要用，所以油價上漲一些或是稅多收一些，都不會改變我買車這個決定”。與劉先生一樣想法的人很多，特別是年輕消費者，大家普遍表示，養(yǎng)車成本的不斷增加早已在他們的預(yù)料之中，所以只要漲得不離譜，都還可以接受。

一位外企行政人員張小姐的話更直接，她說，“現(xiàn)在很多人買車其實不單是使用，給別人看的成分更大一些。就像首飾、衣服、包，要的就是別人的一句羨慕，所以只要負擔(dān)得起我就會買。眼下這些使用成本的增加還在我能承受的范圍之內(nèi)，那么購車計劃就不會因此改變”。

總的來看，更追求生活品質(zhì)的年輕消費者，一旦有了購車計劃就不會輕易改變。雖然他們的收入普遍還沒有高到可以不考慮使用成本的地步，但眼下油價上漲等因素的確還沒大到可以刺激到其購買神經(jīng)。

不過，也不是所有的消費者都不受影響。原本是因為“面子工程”而死撐著要買車的消費者，就首先放棄了購車計劃。剛剛工作兩年、月收入4000元左右的中學(xué)教師小王告訴記者，他原本計劃近期買一輛小車，方便周末和節(jié)假日與女朋友出游，但眼下用車、養(yǎng)車成本的增加讓他打消了這個念頭。“本來即便是買車，我也沒有足夠的經(jīng)濟實力每天開，說直接點原本就打算做一個‘捧車’族。”小王稱，即便未來再有購車計劃，“應(yīng)該也是結(jié)婚之后，或是收入上漲后的事了”。

所選車型變化較大

節(jié)能環(huán)保成第一要素

雖然大多數(shù)消費者的年底購車計劃沒有改變，但調(diào)查顯示，大家?guī)缀醵紝υ瓉砜春玫能囆瓦M行了重新審度。原來那些排量較大、油耗較高的備選車型紛紛落選，取而代之的是更節(jié)能、更環(huán)保的車型。即便有些消費者特別鐘情某款車，實在不愿意換目標，大多也轉(zhuǎn)而選擇該車型里排量更低的款了。總之，面對使用成本的增加，消費者在購車之前都開始仔細考慮未來車生活的代價。

調(diào)查各款車型的受關(guān)注度變化后記者發(fā)現(xiàn)，那些進入節(jié)能補貼目錄的車型近期被更多消費者青睞。一項相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，在油價上漲后，一些小排量的節(jié)能車型點擊率明顯升高，不少網(wǎng)友表示將考慮放棄原有的計劃，轉(zhuǎn)而購買這類車型。

不少經(jīng)銷商告訴記者，最近一段時間逛車市的消費者比過去更關(guān)心車輛上新技術(shù)的使用，那些采用更新科技、更環(huán)保節(jié)能的車型越來越受歡迎。全國乘用車聯(lián)席會的專家也表示，國家的節(jié)能車補貼預(yù)示著我國第三階段燃油限值標準或?qū)⑻崆皩嵤�，汽車廠商們都應(yīng)該提前著手，做好技術(shù)方面的準備。

“畢竟，消費者還是更希望能通過一些辦法來盡可能地消化吸收上漲的用車成本，而采用新技術(shù)的節(jié)能車型，就是其中一個選擇。”一位市場人士告訴記者，面對不斷上漲的用車成本，盡管很多消費者選擇了接受，但其實大家在買車時還是想找到一些“安慰”的。“如國家政策的補貼、經(jīng)銷商的降價，以及車輛本身的節(jié)能性，都是消費者心理上的平衡點。”該人士稱，所以，在未來的競爭中越節(jié)能的車型就會越受歡迎，漸成熱銷與否第一要素。

年底購買力將集中釋放

降價促銷仍是最大誘惑

面對車市的不溫不火，很多經(jīng)銷商開始沉不住氣了。采訪中不少熟悉的銷售人員向記者反映，今年年底車市有點過于“慢熱”。

“按照以往的慣例來看，進入‘金九銀十’車市就應(yīng)該一天比一天火，年底的購車小高峰更是現(xiàn)在就應(yīng)該出現(xiàn)了。但今年眼瞧著就剩下兩個月了，還感覺不到購車潮的影子。”一家北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商這樣對記者說。

雖然進入8月，車市開始回暖，銷量也結(jié)束了下滑，且正在逐月穩(wěn)步上漲，但大規(guī)模的購車潮并未爆發(fā)。經(jīng)銷商們在等待中看著年關(guān)一天天臨近，難免心急。

這時候，專家們提醒經(jīng)銷商，隨著近年來我國汽車市場的快速發(fā)展，影響汽車銷售的各種因素越來越復(fù)雜，早已不像過去那樣有規(guī)律可循。特別是最近幾年的年底，都是政策變動的敏感期，車價在年底最后兩個月出現(xiàn)大起或是大落都有可能的，因此難免會有越來越多的消費者持幣待購，密切關(guān)注車市動向，等待局勢更明朗時再出手。

“所以也可以說，新的購車高峰隨時可能出現(xiàn)。”亞運村汽車交易市場一位管理人員建議經(jīng)銷商們不要有太大的心理負擔(dān)，“年底該怎么賣還怎么賣，計劃給的優(yōu)惠就盡早放出來，給不了的也不用打腫臉充胖子死撐”。該管理人員表示，年底這個銷售關(guān)鍵期反而最忌諱車價頻繁波動，“如果一會兒降價、一會兒又回調(diào)，消費者難免對你產(chǎn)生不信任的情緒，那樣會直接影響其購買決定”。

的確，近期車市讓消費者感覺“應(yīng)該”觀望的因素太多，所有的相關(guān)政策都還沒有最終落實。“如節(jié)能惠民車型第三批目錄9月初才正式出臺，眼下也不是所有的消費者都清楚地知道相關(guān)政策。大家在還沒搞清楚哪些優(yōu)惠是政府補貼的，哪些是廠商、經(jīng)銷商給的之前，心存疑慮繼續(xù)觀望，也實屬正常。”一位中國汽車工業(yè)協(xié)會的專家這樣說。

記者調(diào)查到的情況也是如此，很多消費者雖然已決定了年底買車，但現(xiàn)在的確還沒弄清楚各類優(yōu)惠政策的區(qū)別。“經(jīng)銷商的促銷信息中一會兒是降多少，一會兒是國家補貼多少，看得我很迷糊，再加上送這個送那個，就更暈了。”消費者陳先生說，計劃年底買車就是想得到更多的實惠，所以在沒弄清楚優(yōu)惠都有哪些、還能有哪些之前，不會貿(mào)然出手。

從汽車行業(yè)銷量的相關(guān)統(tǒng)計我們可以看出，不少汽車廠商和經(jīng)銷商若想順利完成今年的產(chǎn)銷目標，就必須在年底前全力沖刺。

現(xiàn)在距離元旦只有兩個月的時間，再不行動就沒有時間了。所以，經(jīng)銷商們不得不繼續(xù)加大促銷力度，降價競爭勢必激烈上演。價格正是眼下消費者最關(guān)注的要素，市場人士及業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，只要車價一放開，購車潮很快就會出現(xiàn)。