不過讓我們沒有想到的是，現在長安鈴木將羚羊的發動機進行重新設計，排放標準已經達標，現在它又重新回到市場銷售，無疑又為低價實惠車型增加了一個選擇，并且作為合資車型它也有一定的優勢。目前新款羚羊已經上市銷售，兩款標準型和舒適型的市場售價分別為4.58萬元和5.18萬元。

外觀：細節微調未見時尚新潮元素

　　時隔多年之后重新上市，這讓我們對于新款羚羊的外觀造型充滿了期待，畢竟老款羚羊雖然有著各種各樣的優點，但是有一點卻是我們必須面對的，那就是外觀造型老舊過時，所以此次長安鈴木重新推出羚羊車型，在外觀造型方面如果能夠有明顯的突破將是一件令人非常興奮的事情。不過，在新款羚羊真正展現在我們面前的時候，失望的情緒還是難以避免，因為它雖然相比老款有了一些變化，但是這些變化實際上對于改善過時老舊的問題并沒有起到什么實質意義上的作用，像鍍鉻前中網，相比老款的提升在于看上去略顯大氣一些，尾燈的造型也發生了變化，將部分燈組獨立分布在牌照槽兩側的設計與本田上一代雅閣車型一樣，不過似乎這樣的做法出現在羚羊身上并沒有什么大氣新潮的感覺。

　　不過換個角度想，作為市場售價僅為4萬多元的三廂轎車來說，性價比要比一切的一切更加重要，外觀方面，只要不是特別的讓人難以接受都是可以的，更何況，羚羊在燃油經濟性方面的優勢是很顯然的，這一點非常非常重要。

　　內飾部分的變化與外觀差不多，基本上沒什么變化，包括方向盤、主機空調造型等等細節，就連危險報警閃光燈的位置也與老款羚羊一樣，布置在方向盤后面那個“非主流”的位置。不過值得贊賞的地方還是有的，新款羚羊將配色進行了重新調整，一來層次感更強一些，二來稍淺一些的顏色也給人更加舒服的感覺，同時新款羚羊的中控臺上還加入了大面積的銀色裝飾件，這進一步靠近了羚羊年輕化的定位。

　　相比老款車型，新款中控臺還在人性化儲物空間方面做出了一定的提升和照顧，本身布置在中控臺中央的凹槽式儲物空間依然還在很不錯，相對于老款的提升在于副駕駛席部分也進行了凹槽式的設計，同樣出于儲物的考慮。

　　在新款羚羊的高配車款上，同時帶有前后霧燈，不過要說這霧燈的開關就讓人有些費解了，前后霧燈的兩個開關被分開來布置，一個在方向盤左下方的中控臺上，另一個則在右下方，如此設計與危險報警閃光燈一樣，有點非主流，使用的時候還需要特別注意。

    空間方面，由于新款羚羊并未涉及到過大的外形以及尺寸的改變，僅僅只是高度從老款的1380mm增加至1395mm，其他的數據都并未發生變化，所以空間方面的表現新老兩款沒有什么明顯的差別。對于一款微型轎車來說，能夠為一個身高180cm的男性乘客提供一個拳頭的頭部腿部空間，表現雖然不算太好，但是也還算可以了，不過相比其他競爭對手確實沒有過于明顯的優勢，基本上屬于那種滿足家用絕對夠用了的水平。

　　相比車內空間，行李廂的表現要更能讓人印象深刻一些，這關鍵還在于它寬大的行李廂開口，配合并不算小的內部空間，儲物能力相信會很強，除此之外，在行李廂內部兩側我們還看到了獨立的儲物空間，雖然容積并不大，但是鈴木能夠在細節上照顧到消費者的需求還是非常值得高興的。

    動力系統的變動是新款羚羊最重要的變化，也正是因為這款發動機，羚羊才得以重新入市銷售，新款羚羊的發動機在老款的基礎之上進行重新修改，最直接的目的就是將排放水平提升至國四標準，以滿足我國對于機動車排放標準的最基本要求。

    在燃油消耗水平方面，新羚羊的表現依舊十分出色，相信有了之前在市場上較高的擁護度和良好的口碑，羚羊的全新入市會吸引不少追求性價比的消費群體，而作為一款合資車型，這也是它相對于其他競爭對手的一個優勢。