國內首款自主品牌中級車寶駿630下線在即，今日我們獨家得到此款中級車的內飾照片。經有關人士確認為寶駿630高配車型的內飾定妝照。

　　多功能方向盤略顯初級，成本控制是主要原因

　　寶駿630高配車型選擇了多功能方向盤。與同類車型相比，其集成化程度并不高。可見四個直排按鈕并未被布置在方向盤表面，與悅動、馬自達3、世嘉等同級車相比，此種“簡單處理”顯然更多出于對制造成本的考慮，不過集成方向盤復雜的電路結構帶來的可靠性及安全氣囊彈出的安全問題則不會出現在寶駿630身上。

　　以黑白灰色調為主打，配色向高檔車學習

　　主打家用市場就要對空間下足功夫。寶駿630大面積使用了黑白灰三種色調，通過“灰白色”在儀表臺、門把手、控制面板、座椅面料等處進行局部妝點，讓車內空間看起來更有擴張感和層次感。此種配色方案在本田CIVIC及奧迪A4L銷售中同樣表現較好，高雅且運動感十足，這點寶駿630的借鑒是聰明的。

　　鍍鉻包邊飾條？“檔次與成本”掌難以兼得

　　桃木與鍍鉻件可以提高內飾檔次，看照片，寶駿630貌似在中控臺使用了厚重的鍍鉻包邊飾條，將音響、空調按鈕、儲物格與變速檔桿包圍成一個中控臺整體，好處是形成了別致的具有漂浮感的中控臺造型，但成本較高的鍍鉻材料又不免讓人想到，量產車型最終可能將以金屬拉絲飾板代替，對比之前大量使用仿桃木朔料板的凱越、比亞迪、吉利等車型，以控制成本見長的五菱沒理由使用真金白銀。

　　內飾環繞感強烈，車門造型是亮點

　　出于對側面碰撞安全性的考慮，車門不能太薄，但過厚又會擠壓車內和儲物空間。寶駿630的門板造型看起來處理的十分和諧，在釋放出較大儲物空間的同時，門前段承接中控臺的過渡非常流暢，包括肘部承托，玻璃升降鍵，完全符合人體工程學設計。

　　儲物空間豐富，人性化設計更接近日系車

　　寶駿630前排空間共發現9處儲物結構，根據其大小和位置可以判斷，這些儲物空間均以實用為主，可以很好的收藏家用什物，尤其是腿部的立式儲物格，取用地圖文件將十分方便。從另一張效果圖可以判斷，后排座椅為四六分離放倒式，若椅背采用能與地板平齊的設計，寶駿630的實用性還將大大提升。

　　作為國內第一款合資自主品牌產品，從目前曝光的內飾全景照片來看，寶駿630只要在實車感知質量方面接近合資產品，其在競爭激烈的中級車市場則擁有一定的產品競爭力，若企業在定價方面還有大膽表現，市場也許樂觀。