“我們確實(shí)有過接觸，但是能不能成誰(shuí)也說不準(zhǔn)�，F(xiàn)在還什么都不能說，領(lǐng)導(dǎo)要求一切對(duì)外保密。”記者日前從奇瑞內(nèi)部獲悉，奇瑞和捷豹路虎的合資談判已經(jīng)從前期接觸發(fā)展到切實(shí)行動(dòng)。

　　上個(gè)月中旬，由奇瑞董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍和負(fù)責(zé)國(guó)際合作項(xiàng)目的副總郭謙等高層，已經(jīng)在奇瑞蕪湖總部接待了造訪的捷豹路虎中國(guó)高層。雙方接觸的目的正是為了盡快啟動(dòng)組建合資項(xiàng)目的談判。

　　談判對(duì)象鎖定“潛力股”

　　據(jù)可靠消息顯示，目前奇瑞和捷豹路虎正在緊急接洽中。此外，剛剛收購(gòu)沃爾沃的吉利，也被納入到了捷豹路虎合資對(duì)象“狩獵”范圍之內(nèi)，一個(gè)值得關(guān)注的佐證便是，在媒體記者采訪路虎中國(guó)副總裁狄思豪的JW北京萬(wàn)豪酒店，吉利集團(tuán)總裁楊健意外現(xiàn)身。

　　對(duì)于吉利是否在同捷豹路虎談合資，吉利集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良表示，對(duì)這一問題沒有消息可公布。

　　分析人士猜測(cè)，考慮到吉利收購(gòu)沃爾沃后良好的外界反響，不排除捷豹路虎看上吉利的可能性。而一旦這種猜測(cè)屬實(shí)，李書福在10年前就把“陸虎”汽車中文商標(biāo)注冊(cè)到吉利名下的瘋狂舉動(dòng)，則將會(huì)被事實(shí)證明為“極富遠(yuǎn)見”之舉。

　　來自國(guó)家工商總局商標(biāo)局的資料顯示，“陸虎”商標(biāo)的真正持有者正是浙江吉利集團(tuán)有限公司，注冊(cè)公司的地址是公司原址浙江臺(tái)州。資料顯示，吉利公司早在1999年11月10日就向相關(guān)部門提出了“陸虎”商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，注冊(cè)商標(biāo)使用范圍包括摩托車、汽車陸地車輛等，并在2001年3月7日正式注冊(cè)成功。

　　當(dāng)時(shí)，原華晨汽車創(chuàng)始人仰融力邀剛剛進(jìn)入汽車圈的李書福 “聯(lián)手”收購(gòu)英國(guó)羅孚MGROVER，并打算將羅孚國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地放在浙江寧波。雖然收購(gòu)羅孚計(jì)劃最終流產(chǎn)，但是李書福提前搶注“陸虎”中文商標(biāo)的舉動(dòng)，卻迫使LandRover在2002年進(jìn)入中國(guó)時(shí)不得不將當(dāng)時(shí)已耳熟能詳?shù)?#8220;陸虎”更名為“路虎”。

　　如今，作為最后一批需找合資伙伴的跨國(guó)汽車公司，捷豹路虎已經(jīng)沒有太多可選擇的余地，如果能與奇瑞和吉利這樣的本土成長(zhǎng)起來但是卻極有潛質(zhì)的“明星企業(yè)”達(dá)成合資意向，將有助于他們獲得更多的政策資源。

　　捷豹和路虎的中國(guó)藍(lán)圖

　　在傳出奇瑞和吉利這兩個(gè) “緋聞對(duì)象”之前，業(yè)內(nèi)曾一度傳出捷豹路虎欲與江鈴和天汽美亞等老牌SUV制造企業(yè)之間接洽的消息。

　　塔塔汽車CEO卡爾-皮特·福斯特（Carl-PeterForster）于10月23日表示，該公司旗下的捷豹和路虎正與中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)行商討，談判進(jìn)程良好，希望能盡快達(dá)成合作。但是，福斯特沒有透露有關(guān)潛在合作伙伴的具體信息。

　　據(jù)記者多方采訪求證后了解到，在塔塔高層正式表態(tài)捷豹路虎將通過合資方式實(shí)現(xiàn)在中國(guó)本土化生產(chǎn)的明確信號(hào)以來，捷豹路虎在中國(guó)便開始廣泛接洽意向合資合作伙伴，當(dāng)然，還有不少是主動(dòng)上門接洽并向捷豹路虎遞出合作“橄欖枝”的汽車企業(yè)和地方政府。

　　南昌市當(dāng)?shù)卣�府的一名�?fù)責(zé)招商的官員就告訴記者，他所在的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)非常歡迎捷豹路虎去當(dāng)?shù)乜疾�，并�?huì)盡一切力量推動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與之合作。

　　剛剛從華晨寶馬汽車加盟新組建的捷豹路虎中國(guó)并擔(dān)任公關(guān)總監(jiān)一職的古晶告訴記者，目前不會(huì)對(duì)外界針對(duì)捷豹路虎合資談判對(duì)象的各種猜測(cè)做出回應(yīng)。“我還沒有收到任何與之相關(guān)的官方消息。”

　　另?yè)?jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，為了加快推進(jìn)在華合資項(xiàng)目，捷豹路虎除了在北京單獨(dú)設(shè)立捷豹路虎中國(guó)這一統(tǒng)管捷豹和路虎兩大品牌新聞發(fā)言和戰(zhàn)略規(guī)劃的新機(jī)構(gòu)外，還以各種優(yōu)厚條件向保時(shí)捷、寶馬等豪華車品牌“挖角”，其中涉及的崗位包括公關(guān)、銷售和市場(chǎng)等多個(gè)重要職務(wù)。

　　中國(guó)已經(jīng)成為帶領(lǐng)捷豹和路虎走向品牌復(fù)興的最具潛質(zhì)的海外市場(chǎng)。最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，路虎在華銷量達(dá)到16149輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)116%。同時(shí)期，捷豹銷量達(dá)到2155臺(tái)，同比增長(zhǎng)71%。

　　按照塔塔汽車公司此前發(fā)布的計(jì)劃，如果能順利找到合資伙伴，塔塔將先在中國(guó)以組裝的方式生產(chǎn)路虎車型，之后兩種品牌將可能最終合并，完全實(shí)現(xiàn)合資生產(chǎn)，年產(chǎn)汽車多達(dá)4萬(wàn)輛。