2011達喀爾地圖

    環球網汽車訊 達喀爾拉力賽官方發布了2011年比賽的詳細信息。與2010年相比，參賽人數增加了近20%，其中有10名中國車手，將會站在布宜諾斯艾利斯的發車臺上迎接挑戰。    2011年1月1日至16日，第三次登陸南美大陸的達喀爾拉力賽，將以一條全新的路線在阿根廷和智利展開。比賽依然從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發車，然后北上穿過五個新的省份，其中包括胡胡伊、薩爾塔、圖庫曼等，車手們將駕駛賽車穿越阿根廷23個省中的17個。此后比賽沿著安第斯山脈進入智利，在智利境內，車手們將沿邊境進行往返賽。

　　唯一的休息日將在靠近智利和秘魯邊境的小城阿里卡度過。經過智利諸多沙漠賽段的征戰后，比賽將穿過安第斯山脈海拔4800米的山口，返回阿根廷，賽事終點仍為布宜諾斯艾利斯。16天的比賽，9000多公里的征程，全新的賽段不同于前兩年，是全新的挑戰。

　　2011年的比賽規則也有所變化，在摩托車組中，參賽車輛的最大排量將被限制在450cc以下，允許有3個引擎。在汽車組中，汽油發動機的節氣門直徑由32毫米增至34毫米，允許搭載6速變速箱，而使用柴油發動機的車隊仍然只能使用5速變速箱。領航員使用GPS方面，在2010年比賽中，當車手距離通過點3公里時會收到組委會的引導信息，而在2011年，獲得GPS定位系統引導的距離將減至400米。

　　中國參加2011年達喀爾的車輛共8臺(包括2輛摩托)、車手10人。比2010年多一臺賽車和一位車手。從2003年中國車手劉大地、羅丁參加第25屆達喀爾越野賽開始，到2010年31屆，共有24人參加了這項“人間煉獄”般的比賽。持續參賽數最多的就是盧寧軍(7次)與周勇(4次)、徐浪(3次)，而大多數車手都是1次。對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒參加的人來說，這是一個夢想

　　汽車組中共有6名中國車手，其中長城車隊的周勇、威麟車隊的盧寧軍和江耀桓都擁有在南美參加達喀爾的經驗。而威麟車隊新加入的劉昆和成都農商銀行中智行車隊的周遠德，都在2010年全國汽車越野系列賽中取得了優異的成績。此外，老將麻俊昆還將攜帶具有自主產權的鋼管車奔赴南美。

　　摩托車組方面，曾在2010年參加過達喀爾拉力賽的，北京酷車時代的朱金忠與遼寧天合車隊的趙永國，因為準備不充分，將放棄2011年的比賽。而老將蘇文敏依舊在列，這位經驗豐富的車手已經是第三次征戰南美。另一位車手韓寶華，是本次參賽的新面孔，他在此前沒有達喀爾的經驗。

　　過去幾屆達喀爾拉力賽中，鮮有中國車手參加卡車組別的比賽。2011年，車手李陽將代表SARL SODICARS車隊參賽這一組別，與摩托車組的韓寶華一樣，李陽也是首次征戰達喀爾。