紅牛達喀爾車手“西班牙雄獅”塞恩斯打開香檳進行慶祝

紅牛摩托車車手德普雷颯爽英姿穿越沙漠地帶

　　在非洲和南美之間，2011年的第33屆達喀爾拉力賽的組織方最終還是選擇了阿根廷和智利所在的南美地區，達喀爾連續第三年無緣非洲。1月1日-1月16日，從阿根廷的布宜諾斯艾利斯到智利的最北端，將成為全世界汽車運動愛好者的焦點。

　　在2010賽季，紅牛達喀爾車隊延續了賽恩斯、德維利斯、米勒為核心的主力陣容。而事實證明這個選擇是正確的。，賽車手在比賽中依然表現強勁，西班牙傳奇車手、48歲的卡洛斯·塞恩斯在經過了煉獄般的漫長征途后，達成夢想拿下了汽車組的總冠軍，作為“高齡”選手的塞恩斯在比賽過程中表現出的體力和意志力足以讓所有人瞠目結舌。而摩托車組冠軍的獎杯則被德普雷再次捧起，這已經是他第七次參加達喀爾，并第三次奪得總冠軍了�？梢哉f，達喀爾成就了他的輝煌。

紅牛達喀爾選手和車迷一起慶祝勝利

紅牛車隊在大雪中踏上征程

　　達喀爾拉力賽是世界頂級賽事和規模最大的洲際拉力賽，也是世界上最艱苦的越野拉力比賽，被稱為汽車屆的奧林匹克運動會。該項比賽創辦至今全程跑完率只有38%。是對賽車與賽手的雙重考驗。由于這是一個遠離公路的耐力賽，因此在比賽中經過的地形復雜且艱難，賽車需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石甚至沙漠。而賽手們白天要經受40度高溫的考驗，晚上又要在低溫中度過，可謂是冰火兩重天。除了惡劣的自然環境外，比賽中一旦出現賽車故障或者迷路，車手就要面臨斷油、斷糧，甚至不得不放棄賽車的局面。因此，這又是一場人與自然真正較量的比賽。

　　“達喀爾”早已成為人類挑戰自然、克服自身極限的代名詞。與紅牛“超越自我，勇于冒險，追求極限”的精神相符，紅牛達喀爾選手更是達喀爾拉力賽的座上賓，連續幾年占據了冠軍的寶座，創造了多項紀錄。他們在比賽過程中表現出來的斗志和勇氣是無人比擬的，也感染了越來越多的人加入到這一異常艱難的比賽中來。 2011年紅牛達喀爾車隊繼續踏上南美大陸，讓我們共同期待他們的精彩表現吧。