據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年1月1日，第33屆達(dá)喀爾拉力賽將連續(xù)第三年在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯拉響引擎。參加比賽的中國車手比去年又有增加，有7位汽車手、2位摩托車手以及1位卡車手參加總共17天的沙漠之旅。

全新賽段帶來新考驗(yàn)

　　2011年1月1日至16日，第三次登陸南美大陸的達(dá)喀爾拉力賽，將以一條全新的路線在阿根廷和智利展開。比賽依然從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發(fā)車，然后北上穿過5個(gè)新的省份，其中包括胡胡伊、薩爾塔、圖庫曼等，車手們將駕駛賽車穿越阿根廷23個(gè)省中的17個(gè)。此后比賽將沿著安第斯山脈進(jìn)入智利，在智利境內(nèi)，車手們將沿邊境進(jìn)行往返賽。

　　唯一的休息日將在靠近智利和秘魯邊境的小城阿里卡度過。經(jīng)過智利諸多沙漠賽段的征戰(zhàn)后，比賽將穿過安第斯山脈海拔4800米的山口，返回阿根廷，賽事終點(diǎn)仍為布宜諾斯艾利斯。16天的比賽，9000多公里的征程，全新的賽段不同于前兩年，是全新的挑戰(zhàn)。

中國車手再次增加

　　中國參加2011年達(dá)喀爾拉力賽的車輛共8輛(包括2輛摩托)、車手10人。比2010年多1輛賽車和1位車手。從2003年中國車手劉大地、羅丁參加第25屆達(dá)喀爾越野賽開始，到2010年31屆，共有24人參加了這項(xiàng)“人間煉獄”般的比賽，參賽數(shù)最多的是老將盧寧軍。

　　此次汽車組中共有7名中國車手，其中長城車隊(duì)的周勇、威麟車隊(duì)的盧寧軍和江耀桓都擁有在南美參加達(dá)喀爾的經(jīng)驗(yàn)。摩托車組方面，老將蘇文敏已經(jīng)是第三次征戰(zhàn)南美，另一位車手韓寶華是本次參賽的新面孔。李陽將自費(fèi)參加卡車組的比賽，代表法國SARLSODICARS車隊(duì)，他也是第一個(gè)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽卡車組的中國大陸車手。

　　不過在抵達(dá)南美后，幾位中國車手遭遇了麻煩，老將麻俊昆在抵達(dá)阿根廷之后就出現(xiàn)嚴(yán)重的感冒癥狀，經(jīng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院檢查，他只需要多喝水、多休息就可以康復(fù)。而曾取得了中國車手征戰(zhàn)達(dá)喀爾最好成績的周勇，則遭遇了領(lǐng)航員裝備遺失。周勇說，如果出現(xiàn)了最糟糕的情況，他可能不得不把自己參加比賽的一套專用服裝借給領(lǐng)航員。這樣的話，周勇和領(lǐng)航員西爾萬都將只有一套比賽服裝，在比賽中將非常艱苦。周勇戲言，如果他們?cè)诒緦眠_(dá)喀爾拉力賽上完賽，可能會(huì)是參賽車手中最灰頭土臉的。