為此，今天編者就為大家介紹5款城市SUV，它們售價均在20萬元左右，大部分都由轎車延伸而來。它們擁有比轎車更好的通過性、更寬敞的空間和更廣闊的視野。

　　也許這中間的某一款能陪你度過2011年的新春。 

　　奇瑞瑞虎3

　　瑞虎3的內飾造型比較有個性，但各項功能鍵處于正常的位置。駕駛者在日常用車過程中都會比較順手。

　　在空間方面，瑞虎3的前后排座椅舒適度都尚可。且后排座椅可以放倒、折疊甚至拆卸。車內空間與座椅的靈活多變性還是比較不錯的。

　　奇瑞瑞虎3一共有三種排量的發動機、兩種變速箱可供消費者選擇。其中1.6L與1.8L車型搭載的是手動5擋變速箱，2.0L車型搭載的是4擋自動變速箱。

　　從目前市場變現來看，1.6L手動擋瑞虎3是全系車型的絕對主力。這款最大功率108馬力的1.6L自然吸氣發動機拖動1.4噸不到的瑞虎3，雖然談不上加速迅猛，但應付日常駕駛完全綽綽有余。

　　車型點評：奇瑞瑞虎3車型最低僅8.48萬元的售價，可以讓很多消費者輕松的一圓SUV夢。而且無論外觀造型、內飾空間與設計都比較不錯。動力方面也提供了三種排量、兩種變速箱基本可以滿足不同消費者的需求。對于預算不是很充裕，但又喜歡SUV車型的朋友，奇瑞瑞虎3是一款非常值得考慮的車型。

　　東風日產逍客

　　指導價：13.98～21.98萬

 

　　內飾方面，2011款逍客沒有太大的變化，同樣的中控功能排布，同樣的三輻多功能方向盤，同樣的擋把造型，同樣的椅形設計。但是在高配車型的中控臺頂部，出現了一塊液晶屏。這塊液晶屏集中了娛樂和倒車影像顯示的功能。這套系統采集并整合由車身不同部位的攝像頭所提供的影像，并將其顯示在屏幕上，所得到的就是車身周圍360度的實時影像，這套系統將極大的方便駕駛者停車入位，以減少剮蹭的幾率。

　　另外，2011款逍客在新車上增加了全景式天窗，這在入門級別的緊湊型SUV中并不多見。

 

　　動力方面，2011款逍客分別搭載兩款發動機,兩款發動機都經過了重新調校。其中1.6L發動機最大功率達到121馬力，最大扭矩154N·m，而2.0L發動機最大功率則提升到144馬力，最大扭矩198N·m。與發動機配合的是6速手動變速箱和6速CVT變速箱。這樣的搭配在市區使用，可以說是戳戳有余。

　　車型點評：逍客的目標人群就是那些追求潮流，敢于突破常規的城市精英；而由于逍客具有SUV的通過性，和全景式天窗的配置，將受到更多愛好郊外出游的消費者的喜好。 此次新款上市，雖然在空間和動力上，逍客并沒有體現出太大的優勢，但是憑借豐富的配置和不錯的性價比，在SUV的競爭中將更具優勢。

 　　 本田CR-V

　　指導價：18.98～26.28萬

　　本田CR-V在目前20萬元或以下級別的城市SUV中可以稱得上是一款傳奇車型。它的外觀人們一直褒貶不一。很多人說它時尚好看，也有人說它線條太過流線而缺乏一款SUV車型應有的陽剛之氣。但不管如何本田CR-V的外形總體給人的感覺還是比較容易接受的，也許當我們看到它第一眼的時候不會喜歡上它，但等我們看多了時，您一定不會討厭它。


　　本田CR-V的內飾采用了上黑下米的搭配，造型比較規整，給人的感覺很舒服。手剎的設計也是本田CR-V車的一大特色，雖然從使用的角度看沒有什么區別，但在感官上本田CR-V再次俘獲了人們追求好奇的心。而本田CR-V “偷空間”的能力也讓人贊嘆，不但后排空間靈活多變，而且各項操作都非常順手。同時，前后排乘客也都能夠擁有良好的坐姿與頭部、腿部空間。

　　動力系統與傳動系統方面，本田CR-V提供了兩種發動機與變速箱的選擇。分別是2.0L與2.4L自然吸氣四缸發動機，搭配是5擋手動或自動變速箱。2.0L車型還分兩驅與四驅兩個版本，2.4L車型則都為4驅版。

　　車型點評：作為一款家用多功能SUV車型，本田CR-V越野性方面并不是其亮點之處，寬大的乘坐空間和舒適的乘坐感受才是其吸引人之處，因此對于一些事業有成，家庭成員家多的成功人士來說還是非常適合的。

　　豐田RAV4

　　指導價：21.78～22.78萬

　　豐田RAV4在正式國產之前，就受到了市場的廣泛關注。只不過當時原裝進口豐田RAV4超過30萬元的價格實在有點不親民。直到09年，豐田RAV4的正式國產，這個僵局才被打破。它也被視為本田CR-V在同價位、同級別車型中最強勁的競爭對手。

　　豐田RAV4的外觀在城市SUV中算是比較大的，超過4.6米的車長、外掛式的備胎、寬大的輪眉和黑色的車頂行李架都為豐田RAV4增添了幾分野味。

　　豐田RAV4總體灰色的的內飾并沒有什么亮點，但如果您親身體驗并使用過這個車，就會對它有明顯改觀。無論空間還是音箱，各項按鍵使用起來都得心應手。副駕駛前儲物盒的開啟方式還能給人帶來幾分豪華感。而在“偷空間”方面，豐田RAV4的車內空間在同級別城市SUV車型中絕對寬敞，第二排座椅可以一鍵放倒與行李箱地板持平外，該座椅還能前后調節。就正常乘坐而言，豐田RAV4的前后排都能提供充足的頭部和腿部空間。

　　豐田RAV4提供了兩種發動機和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術的自然吸氣發動機，與之搭配的是4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅，2.4L車型則都為4驅。從數據上來看，無論發動機還是變速箱都沒有什么亮點，但就實際駕駛感覺而已，4擋自動變速箱無論配2.0L還是2.4L發動機都能提供不錯的動力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　車型點評：

　　豐田RAV4雖是緊湊型SUV，但4630mm的車身長度以及近1.7米的車高使得RAV4看起來頗有越野味道，進氣口、前后保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標志更為醒目。拉長到2660mm的軸距讓車內空間大大提升，在保證駕駛員擁有足夠空間的同時，前排座椅到后排座椅的距離高達865mm，這為車內人員提供了充足的腿部空間。所以，作為一款城市型SUV，RAV4的人性化設計是其最大的亮點。

 　　編輯點評：

　　以上4款車型是售價20萬元左右城市SUV中的領軍車型。在十萬元或以下基本的城市SUV車中，奇瑞瑞虎3有著絕對的優勢，同時也幾乎找不到直接的競爭對手。在15萬左右車型中，城市SUV的可選車型雖然明顯增多。

　　在20萬元左右的城市SUV車型中，本田CR-V的霸主地位目前還沒有被撼動，豐田RAV4雖然對其構成了一定的威脅，但影響程度有限。至于日產逍客，在 2011款車中合理的配置與定價給我們帶來了驚喜。