商都汽車訊　2010年的車市在轟轟烈烈中走過。從年初的井噴、北京車展的轟動到七八月份的庫存壓力、年末火爆的銷售熱潮……這一切，以北京政府出臺限牌政策前夜賣出兩萬輛車，“買車像搶車”而達到了最高峰。縱觀2010年車市，經典的、精彩的車型、事件太多太多，其中，以哈弗M2為代表的SUV家用化就是一種值得說道說道的現象。

　　SUV兼具城市行走、野外運動等特點，能適應各種路況，深受廣大消費者喜愛。但因其與傳統家轎相比，油耗高，排量大，購車與養車成本都比較高，因此讓眾多喜愛SUV的車友都陷入買SUV還是轎車的糾結。在這一背景下，融合SUV、MPV、轎車等車型優勢，又具有突出性價比的中小型SUV車型自然成為人們購車的首要選擇之一。今年3月份，國內首款家用SUV——哈弗M2的推出令消費者欣喜萬分，讓SUV家用一下不僅成為現實，更成為一種潮流。

　　近年來隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者買車早已不僅僅是為了追求自己商務或者個性需求，還考慮滿足家人的需要，家人的意見直接影響著最終的購買決策。趙先生是哈弗M2的第一批車主。在他看來，哈弗M2擁有同價位車型無可比擬的車內空間，操控性和燃油經濟性達到完美平衡，而且SUV的高大車身不僅能讓其獲得良好的視野，也為家人增添了安全感。

　　而更多的消費者表示，選擇哈弗M2不僅僅是因為其產品上的優勢。它為消費者帶來一種全新的用車理念與生活態度，讓他們充分感受到了大自然的美麗風光、找到了全家快樂出游的樂趣。過去家中擁有一輛轎車僅僅是為了代步，而現在擁有一輛SUV則更適合在忙碌工作后到郊區戶外放松神經，使生活更加繽紛。轎車顯得過于簡單平庸，強悍專業的越野車又缺乏舒適性，而能夠宜兼顧事業和家庭、便于在城市路面和郊外越野之間自如切換的家用SUV車型，就成為消費者的首選。

　　作為首款享受節能惠民補貼的SUV車型，哈弗M2全系享受3000元國家節能惠民補貼，而廠家補貼部分車型金額最高達8000元，這對于性價比本身就很高的哈弗M2來說無異于虎上添翼，使得其在6—8萬元家用車領域，盡顯雄風。