寧夏最近買起公車來財大氣粗，一次性采購25輛奧迪A6。一個省域配備公車，仿佛省部級干部一下子多了起來，都在比照國家規定標準。這事引人質疑自在情理之中，只是，這回質疑又好像錯了。

　　這25輛奧迪A6，哪里是省部級干部配車標準？國家規定副部級干部的車價格是35萬元，寧夏本次采購的單車中標價才34.98萬元，不是比配備標準低了200元么？真是少見多怪，低一塊錢也是低，何況低了200元，當然也不是給副部級干部配的也就沒有違反規定，只是往最高標準靠近了一點兒，簡稱“高配”，你又驚詫什么？

　　想讓馬兒不吃草，又想讓馬兒跑得好，天下沒這個理兒。想讓官員干事兒，就得按標準享受待遇。雖然屬于經濟欠發達地區，但再窮不能窮自個兒，變成窮酸相兒，誰搭理你？招商引資的誰來？一切都得按標準來，不能經濟落后，官員公車的標準也跟著落后不是？所以這回質疑是錯了，有些干部心里有委屈是肯定的，你不能把板子都打在當地身上，怪只怪制度本身，都一個標準，但引來眾多目光，是不是有點兒不公平？

　　看來，我們除了責備一下當地一些官員缺乏點百姓情懷，淡漠了點民脂民膏意識，眼睛只往上看高標準，不往下看民生疾苦而心有戚戚主動降低標準之外，還真不能埋怨更多。

　　也確是，公車不改革，各黨政機關就得按規定配車，至于高配低配，只要不違反規定也不能說什么。購買公車不差錢，高配一點當然也不差錢。有公車制度在，富裕省份不差錢，落后省份也不差錢。既是公共財政，公務用車總得要滿足。只是，真的是讓公眾心痛。公車之弊，公共財政不堪其重，民生亟須公共財政傾斜，讓寧夏這一次高配奧迪A6更加顯現出來了。讓社會有切膚之痛地感覺到，公車亟待改革。

　　公車的性質到底是什么，為什么要配備公車，什么級別配備什么公車，公車只能用來干什么，這些帶有根本性和剛性的問題不明確，公車的濫配、高配，公車的私用、腐敗，就必然流毒甚廣，不因地域、官員、窮富而有什么差別。

　　因此，我們迫切期待的是，國家即將出臺的被稱為“史上最嚴厲的公車改革”能夠直面這些問題，作出清晰明確的回答，不僅打消社會公眾的疑慮，更應填補上公車制度的漏洞，同時也給公務用車正常需要一個驗明正身、理直氣壯使用的機會。