目前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，環(huán)境空氣污染日益嚴(yán)重。其中，作為城市發(fā)展的共有難題——機(jī)動(dòng)車排氣污染問題顯得尤為突出。如何減輕機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)大氣的污染？

　　今年省兩會(huì)上，農(nóng)工民主黨四川省委提交了一份集體提案《加強(qiáng)我省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的建議》，提出組建機(jī)動(dòng)車污染管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)隊(duì)伍，建議我省結(jié)合國家汽車“以舊換新”政策，加快推進(jìn)高污染車淘汰步伐。

　　機(jī)動(dòng)車污染防治落后于全國多個(gè)省市

　　“以成都為例，在大氣污染物中，一氧化碳排放量的85.9%來自機(jī)動(dòng)車，而碳?xì)浠�合物和氮氧化物�?4.7%和16.5%也同樣來自機(jī)動(dòng)車。”提案提到，機(jī)動(dòng)車排氣中含有大量的揮發(fā)性有機(jī)物，還會(huì)促進(jìn)二次顆粒物等多種大氣污染物產(chǎn)生，形成二次污染。機(jī)動(dòng)車排放產(chǎn)生的顆粒物、二氧化氮及多種有機(jī)化合物污染物對(duì)人體的危害極大。

　　在機(jī)動(dòng)車污染防治工作方面，目前地方法規(guī)還不完善，《四川省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》尚未出臺(tái)。全國不少省市制定了機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理辦法，廣州、西安、長沙、濟(jì)南、青島、昆明、南昌等城市還頒布了機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例。

　　同時(shí)，機(jī)動(dòng)車污染防治監(jiān)管力量薄弱。國內(nèi)和成都市機(jī)動(dòng)車擁有量相近的城市，如北京、廣州、西安、濟(jì)南、長沙、南京等均成立了機(jī)動(dòng)車排氣污染行政管理部門，下設(shè)機(jī)動(dòng)車排氣管理、監(jiān)測機(jī)構(gòu)等。其中北京市配備的管理及技術(shù)監(jiān)督人員超過300人，廣州、深圳超過120名。成都市目前還沒有專門機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

　　快制定相關(guān)法規(guī)組建專業(yè)隊(duì)伍管治污

　　農(nóng)工民主黨四川省委的提案建議，盡快制定《四川省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》和《成都市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理規(guī)定》，規(guī)定地方機(jī)動(dòng)車污染防治任務(wù)和目標(biāo)；盡快制定地方機(jī)動(dòng)車污染防治中長期規(guī)劃。

　　同時(shí)，組建機(jī)動(dòng)車污染管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)防治管理監(jiān)督機(jī)動(dòng)車污染。建立機(jī)動(dòng)車排放環(huán)境管理檢測體系，我省可在成都等地進(jìn)行機(jī)動(dòng)車環(huán)保年檢社會(huì)化營運(yùn)管理試點(diǎn)，規(guī)劃和建設(shè)符合機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車排放檢測體系。

　　提案提出，要加快推進(jìn)高污染車淘汰步伐。北京市對(duì)提前淘汰更新或治理的高污染貨運(yùn)、客運(yùn)車輛每輛車分別補(bǔ)助1.5萬元、2.5萬元，杭州市對(duì)提前淘汰的高污染車最高可補(bǔ)助1.0萬元。建議我省應(yīng)結(jié)合國家汽車“以舊換新”政策，加大政府補(bǔ)貼，加快推進(jìn)高污染車淘汰步伐。