（威麟X5賽車(chē)輕松穿越巨大沙山）

　　該賽段從智利的卡拉馬至伊基克，全程４５９公里。參賽者上午從位于安第斯山脈海拔３２００米的卡拉馬營(yíng)地出發(fā)，４２３公里的特殊賽段設(shè)在３６公里的行駛路段之后。賽段前半程為戈壁灘，最后幾十公里是高山沙地和巨大的沙山。賽段的地貌變化和艱險(xiǎn)程度，令諸多參賽者難于順利過(guò)關(guān)。開(kāi)始的巖石路面及航跡不清的路面會(huì)減慢車(chē)手的平均速度。雖然該路段只有幾公里，但至少要耗費(fèi)車(chē)手們一小時(shí)時(shí)間。賽段終點(diǎn)是一段長(zhǎng)約100公里的寬闊的非導(dǎo)航地形。加之達(dá)喀爾拉力賽安第斯山脈平均海拔４０００米的高度讓車(chē)隊(duì)的很多工作人員產(chǎn)生了強(qiáng)烈的高原反應(yīng)，使得整個(gè)賽事進(jìn)入了高度緊張的狀態(tài)。

　　中國(guó)威麟雙星車(chē)隊(duì)經(jīng)理幺新在營(yíng)地表示：在進(jìn)入智利的第一天比賽中，所有認(rèn)為達(dá)喀爾拉力賽不是很艱難的車(chē)手們，都體驗(yàn)到了達(dá)喀爾比賽的魅力。截至次日凌晨１點(diǎn)，仍有近百輛賽車(chē)還滯留在賽道中。不幸中萬(wàn)幸的是我們的兩輛賽車(chē)都順利地回到了營(yíng)地。

（威麟雙星車(chē)隊(duì)“沙漠王”劉昆）

　　威麟雙星車(chē)隊(duì)的劉昆與意大利籍領(lǐng)航員毛里奇奧在途中遭遇一次誤車(chē)和一次迷路，但他們攜手克服困難，終于在傍晚以第40名的成績(jī)抵達(dá)了設(shè)在高大沙山腳下、緊靠大海的伊基克營(yíng)地。被譽(yù)為“沙漠王”的劉昆告訴記者，他們的賽車(chē)目前狀況良好，他與領(lǐng)航員的合作也日益默契。盡管和昨天44名的成績(jī)相比，在該賽段劉昆只前進(jìn)了4名，但可以看出劉昆還是在逐步實(shí)現(xiàn)自己每天進(jìn)步一些的戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃。

（威麟雙星車(chē)隊(duì)車(chē)手江耀桓享受艱難賽段）

　　另一對(duì)威麟雙星車(chē)隊(duì)組合江耀桓及領(lǐng)航員呂亦瑜則小有波折。他們的賽車(chē)在賽段２９９公里處，被一輛參賽卡車(chē)超越時(shí)撞壞了右前輪，羊角支架彎曲，嚴(yán)重影響正常行駛。面對(duì)這一突發(fā)情況，近幾日表現(xiàn)出色的全國(guó)汽車(chē)越野拉力賽和場(chǎng)地越野賽雙料冠軍江耀桓，在領(lǐng)航員呂亦瑜的配合下，頑強(qiáng)地駕駛著車(chē)速大減的賽車(chē)?yán)^續(xù)前行。當(dāng)他們到達(dá)最后的沙山山頂時(shí)，天已完全黑了，為了尋找下山之路竟然花費(fèi)了兩三個(gè)小時(shí)，但他們最后終于冒險(xiǎn)沖下了陡峭的沙山，在全隊(duì)人員的歡呼聲中進(jìn)入營(yíng)地。車(chē)隊(duì)維修人員連夜對(duì)他們的賽車(chē)進(jìn)行搶修，為他們翌日繼續(xù)征戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

　　文行此處，記者也看到一線(xiàn)的賽手以及領(lǐng)航發(fā)來(lái)的微博：

　　“可以說(shuō)與之前的賽段相比，進(jìn)入沙漠地段的比賽才算達(dá)喀爾拉力賽的一個(gè)開(kāi)始，相比之下之前的賽段顯得有些太平易近人了，而后面的賽段會(huì)越來(lái)越驚險(xiǎn)。我們祝福大家都好運(yùn)！”

　　“這兩天不容易，賽段不斷加長(zhǎng)，路書(shū)不停變厚，做完作業(yè)都比較晚了，爭(zhēng)取能多睡會(huì)兒就是很大的幸福”。

　　而隨著車(chē)手們的啟程、返回，調(diào)整工作時(shí)間和作息時(shí)間的隨隊(duì)媒體記者們也開(kāi)始清晰地感知到了達(dá)喀爾的魅力：只要你在賽場(chǎng)，每個(gè)人都會(huì)身在其中，享受比賽過(guò)程中的煎熬或者快樂(lè)。聽(tīng)說(shuō)達(dá)喀爾的大鍋飯是可以就著困、累和餓把人養(yǎng)胖的……。

　　7日，比賽將繼續(xù)進(jìn)行，從伊基克至阿卡里，全程７２１公里，這一較長(zhǎng)賽段中的特殊賽段總長(zhǎng)４５６公里。