第1賽段，摩托車(chē)組、汽車(chē)組和卡車(chē)組的第一個(gè)頭名分別被德普雷、塞恩斯、察金獲得——此3人也恰好是2011年度的衛(wèi)冕冠軍。可其他車(chē)手并不甘當(dāng)陪襯，第2賽段中卡比羅夫就在卡車(chē)組中拔得頭籌，并在總成績(jī)榜上攀至首位。而察金則落后22秒跌至第3。而汽車(chē)組中，塞恩斯對(duì)于第2名彼得漢塞爾的優(yōu)勢(shì)已擴(kuò)大到3分45秒；德普雷對(duì)于最大勁敵科馬也有了2分35秒的優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)參賽車(chē)手中，首次參與達(dá)喀爾汽車(chē)組的周遠(yuǎn)德總成績(jī)第55位，為中國(guó)車(chē)手中最高排名。周勇排在第58名，劉昆位于第69位，江耀桓第84名，麻俊昆第93位，郭宏志第100名。摩托車(chē)組的蘇文敏108位，韓寶華總排名159位。李陽(yáng)暫居卡車(chē)組第43位。

　　1月5日，圣·薩爾瓦多·德胡胡伊到卡拉馬（Calama）的路段，標(biāo)志著眾車(chē)手暫時(shí)揮別阿根廷，登上安第斯山脈。綜合天氣等因素，達(dá)喀爾大軍必須趕在太陽(yáng)升起前踏上旅程。高海拔是車(chē)手們需要克服的第一道難關(guān)，而到達(dá)智利，就預(yù)示著他們即將駛向阿塔卡瑪沙漠這一地球上最接近火星環(huán)境的煉獄！此賽段為全員通用，行駛路段554公里，計(jì)時(shí)特殊賽段207公里。

　　1月6日的第5賽段從卡馬拉至伊基克（Iquique），短短36公里不計(jì)時(shí)行駛路段之后，車(chē)手們就得開(kāi)足馬力進(jìn)入423公里的特殊賽段爭(zhēng)奪了！