當地時間1月5日下午20：00，當天出發(fā)參加達喀爾拉力賽第四賽段的中國車手全部回到了維修區(qū)。毫無例外，這一天紅云紅河車隊的麻俊昆又一次經受了機械故障的嚴峻考驗，但是他憑借豐富的比賽經驗，在領航員塞巴斯蒂安的配合下，又一次全身而退，依然堅持著回到了終點，從成績單上看，老麻不但名次沒有下降，反而繼續(xù)穩(wěn)步提升。

　　回顧今天的比賽，麻俊昆介紹說，本以為經過維修一夜的搶修，賽車已經沒有問題了，但是沒有想到，還是出現了問題，而這個問題，也仍然是本應該可以避免的。三天前，378號賽車右剎車油管就斷了一次，結果老麻歷盡艱辛，好不容易才回到大營。“我們的維修工實在缺乏經驗，他當時要是把左邊的也一起換掉，今天就不會出這事故了。”原來，第一次斷右剎車管時，老麻和維修工都以為是在賽道里賽車跳躍之后掛在了石頭上拉斷的，這一次他們進行了認真的檢查和驗證，結果證明是原來設計的油管不夠長，平時看不出來，賽車一跳躍，空間行程加大之后，扯動到剎車管受壓，結果很容易被扯斷。

　　雖然找到了原因，解決了問題，但是老麻仍然對比賽中遭遇的困難耿耿于懷：“少了一半的剎車，根本就不敢加油跑了嘛。結果今天跑得非常慢，后面別人愛超我就讓他超吧，反正超過我的，一半都翻在路邊了。”

　　說起來，老麻能夠在達喀爾堅持多久，本來并不十分讓人看好，在參賽的中國車手中他年齡最大，渾身舊傷，到達阿根廷當天就大病了一場，從發(fā)車第一天就開始遭遇各種機械故障然而這位不服輸的云南漢子卻自有一股韌勁兒，千難萬險總是難不住他，他所率領的紅云紅河車隊，也是全場唯一的“全華班”，而且全部來自云南，是個名副其實的“省隊”。然而，越是磕磕絆絆，老麻越是走得穩(wěn)中有升。繼昨天取得81名的階段成績之后，老麻今天再提升13位，上到了68名。而在全場總成績表上，他也從77名上升到72名，把自己參加達喀爾的最好名次紀錄，再次刷新。