元旦過后，與廣大車主關(guān)系最為密切的一則新聞即是“廣東省車險(xiǎn)信息集中平臺(tái)進(jìn)入試運(yùn)行階段”，保險(xiǎn)公司可以通過這個(gè)數(shù)據(jù)庫了解一輛車過往的車險(xiǎn)消費(fèi)信息，在一個(gè)投保周期內(nèi)出險(xiǎn)次數(shù)較少的客戶，在購買商業(yè)車險(xiǎn)時(shí)可以獲得更低的折扣，而高風(fēng)險(xiǎn)客戶的保費(fèi)也會(huì)被提高。這個(gè)規(guī)定成了近期大家津津樂道的主要話題。車險(xiǎn)信息平臺(tái)上線之后，大家的用車觀念是否也“與時(shí)俱進(jìn)”？我們特地采訪了幾位車友。

　　“與時(shí)俱進(jìn)”派

　　網(wǎng)友“一粒塵埃”：如果車輛的理賠記錄能夠真正與車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤，這對(duì)有良好行駛記錄的車主是有“著數(shù)”的，我的車輛去年出了一次輕微的雙方事故，當(dāng)時(shí)我是全責(zé)方，保險(xiǎn)公司的理賠員到現(xiàn)場(chǎng)后認(rèn)為對(duì)方車輛的損失較輕，建議我取消報(bào)案，跟對(duì)方私了，我便給了對(duì)方200元。前幾天續(xù)保時(shí)，由于我去年行車無事故，保費(fèi)就便宜了30%。所以車險(xiǎn)信息平臺(tái)投入使用后，我以后遇到輕微的交通事故也不報(bào)保險(xiǎn)，自己找個(gè)維修廠修一修，保費(fèi)則可以低很多。

　　“深思熟慮”派

　　車主阿華：車險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫建成后，車主為了獲得更低的商業(yè)險(xiǎn)折扣，在遇到小事故時(shí)大多會(huì)選擇私了，這樣會(huì)大大增加保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。但保險(xiǎn)公司在獲利的同時(shí)，有沒有考慮過如何改善服務(wù)質(zhì)量？

　　網(wǎng)友“老鼠愛大米”：這個(gè)車險(xiǎn)信息共享平臺(tái)不夠給力，它只顯示車主的投保信息，我覺得應(yīng)該增加對(duì)保險(xiǎn)公司服務(wù)打分、計(jì)算保險(xiǎn)公司利潤(rùn)方面的功能，讓監(jiān)管部門可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)全面了解車險(xiǎn)行業(yè)的信息，然后督促保險(xiǎn)公司制定出更加合理的投保方案。

　　網(wǎng)友“愛拼才會(huì)贏”：我的車輛前段時(shí)間停地下車庫時(shí)不小心擦花了前保險(xiǎn)桿，最近開車遇到有人插隊(duì)我就直沖過去，希望有個(gè)免費(fèi)修車的機(jī)會(huì)，可惜計(jì)劃一直不成功。

　　我認(rèn)為以后要減少修車費(fèi)用，除了遵守交通規(guī)則外，還要多個(gè)心眼減少理賠次數(shù)，在遇到雙邊事故的時(shí)候，盡量找理由讓對(duì)方成為全責(zé)方。

　　“原地踏步”派

　　車主莫陽：依我看，平臺(tái)的推出不會(huì)給車主帶來多大的好處。保險(xiǎn)公司可以在這個(gè)系統(tǒng)看到車主的姓名還有車牌號(hào)，有什么制度可以監(jiān)督他們，不讓他們把我們的資料泄露出去？如果連續(xù)幾年行車沒有出事故，能否享受到比7折更低的商業(yè)險(xiǎn)優(yōu)惠？這些問題都沒有肯定的答案。那我為何還替保險(xiǎn)公司省錢？

　　網(wǎng)友“一米陽光”：車險(xiǎn)賠款實(shí)名制轉(zhuǎn)賬制度出臺(tái)的時(shí)候，有維修廠就跟我說了，修車的時(shí)候?qū)⒁粡埓嬲鄯旁谀抢铮�出了啥問題他們都可以幫我代辦，不需要我自己提前埋單。我相信上有政策，下有對(duì)策。車險(xiǎn)信息平臺(tái)聽起來很規(guī)范，但肯定還是有漏洞可以鉆的，反正出了保險(xiǎn)，該理賠的我還是會(huì)找保險(xiǎn)公司，不能白掏一大筆保費(fèi)。

　　車主小調(diào)查

　　2010年，你給保險(xiǎn)公司的服務(wù)打幾分？

　　歲末年初，既是汽車銷售的黃金時(shí)期，也是車險(xiǎn)投保、續(xù)保的高潮。很多車主都忙于貨比三家，為愛車挑選一個(gè)服務(wù)好、性價(jià)比高的“靠山”。那么，在2010年，東莞車主出險(xiǎn)的次數(shù)以及金額有多少？他們對(duì)保險(xiǎn)公司的服務(wù)以及理賠速度有何評(píng)價(jià)？隨著車險(xiǎn)信息集中平臺(tái)的建立，多次出險(xiǎn)的“馬路殺手”在為車輛投保時(shí)無法享受到較低的商業(yè)險(xiǎn)折扣，這對(duì)消費(fèi)者的用車觀有什么影響？本期《黃金車市》聯(lián)合東莞車迷網(wǎng)對(duì)上述問題進(jìn)行調(diào)查，希望能夠讓車主更加理性地對(duì)待車險(xiǎn)消費(fèi)。

　　在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，約13%的車主在2010年出險(xiǎn)次數(shù)為3-4次，但這些車主中僅有4.35%的人向保險(xiǎn)公司報(bào)案3次，沒有人報(bào)案次數(shù)超過3次。47.83%的車主表示保險(xiǎn)公司的理賠程序“雖然不夠簡(jiǎn)便但仍在可以接受的范圍內(nèi)”，有同樣比例的受訪者認(rèn)為保險(xiǎn)公司的理賠速度“雖然有點(diǎn)拖拉 但 仍 在 可 以 接 受 的 范 圍 內(nèi) ”，52.17%的車主認(rèn)為2010年保險(xiǎn)公司的服務(wù)質(zhì)量與以往相比沒有什么變化。而調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在廣東省車險(xiǎn)信息共享平臺(tái)建立后，車主的用車觀有了比較大的改變，47.83%的客戶表示“為了獲得更低的車險(xiǎn)折扣，我以后開車會(huì)更加小心”。

　　網(wǎng)友“花錢掙吆喝”：我的車輛在去年出過一次險(xiǎn)，查勘、定損后我只需要按照保險(xiǎn)公司的提示，提供幾樣證明，在一個(gè)星期左右就拿到了賠款。速度很快，手續(xù)也不復(fù)雜。由于需要自己提前付修車費(fèi)用，我在刷卡付錢時(shí)會(huì)仔細(xì)核查每一個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目，關(guān)注程度與以前車行先墊錢給對(duì)方的時(shí)候完全不一樣。

　　車主吳小姐：去年保險(xiǎn)公司還有行業(yè)監(jiān)管部門出臺(tái)了很多聲稱“凈化車險(xiǎn)消費(fèi)環(huán)境”的政策，但是車險(xiǎn)混亂的局面依然存在。舉個(gè)例子說，我在樟木頭一家車行買了保險(xiǎn)，車行的代理人員告訴我，輕微的單邊事故不需要看現(xiàn)場(chǎng)，但是我的車出第二次單邊事故，到南城同品牌4S店維修時(shí)，對(duì)方師傅表示，由于該車行與我所投保的保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)聯(lián)系不多，保險(xiǎn)公司不同意在沒有查勘現(xiàn)場(chǎng)的情況下定損。這說明了保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的人情味太濃，還是缺乏健全的規(guī)章制度。

　　車險(xiǎn)理賠人員小劉：前年年底保險(xiǎn)公司出臺(tái)“車險(xiǎn)賠款全額轉(zhuǎn)至被保險(xiǎn)人同名賬戶”制度的時(shí)候，曾經(jīng)有規(guī)定，投保車輛在進(jìn)行重大維修時(shí)可以申請(qǐng)保險(xiǎn)公司預(yù)先墊付賠款，但是這個(gè)制度的申請(qǐng)手續(xù)非常繁瑣，我跟同行交流過，還沒有車主通過該制度提前申請(qǐng)到賠款。我認(rèn)為這種制度在實(shí)際理賠工作中形同虛設(shè)的主要原因是缺乏有力的監(jiān)管，實(shí)際上保險(xiǎn)公司出臺(tái)的很多政策都存在這個(gè)問題，所以這幾年保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)水平一直都是小的改善，無法大幅度提高。