達(dá)喀爾拉力賽。比賽剛剛進(jìn)入第二天，中國(guó)車迷就得知一條遺憾的消息。在昨天第一賽段的比賽中，七次參加達(dá)喀爾拉力賽的老將盧寧軍在發(fā)車前，發(fā)現(xiàn)賽車的油泵發(fā)生了意外，這個(gè)發(fā)生概率微乎其微的故障，令老盧無奈退出了比賽。


　　細(xì)細(xì)算來，這已經(jīng)是中國(guó)車王第七次參加達(dá)喀爾拉力賽了。2004年47歲的盧寧軍第一次踏上達(dá)喀爾的賽場(chǎng)，駕駛303號(hào)賽車的他，沖過1.1萬多公里的魔鬼賽程，成為駕駛國(guó)產(chǎn)賽車走完達(dá)喀爾拉力賽的第一人，那年他的成績(jī)是第57名。2005年再次踏上非洲的戰(zhàn)地，盧寧軍第56個(gè)沖破終點(diǎn)，比上次的參賽成績(jī)提高了一個(gè)名次。


 　　2006年，第三次參賽的老盧躊躇滿志，但由于機(jī)械故障，第12賽段之后，老盧的名字出現(xiàn)在了退賽車手名單上。2007年，50歲的盧寧軍第四次與達(dá)喀爾結(jié)緣，駕駛370號(hào)賽車的他第105個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)，成績(jī)雖然不比以往，但4次參賽，三次完賽，已經(jīng)讓盧寧軍成為中國(guó)賽車界經(jīng)驗(yàn)最豐富的賽車手。 2009年達(dá)喀爾首次移師南美大陸。全新的地點(diǎn)全新的挑戰(zhàn)，老盧第64個(gè)完成比賽，交出了一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)單。2010年，作為達(dá)喀爾6朝元老，盧寧軍以第28名的成績(jī)完成比賽，這不僅是他6屆達(dá)喀爾的最好成績(jī)，也創(chuàng)造了那年中國(guó)車手的最佳戰(zhàn)績(jī)。今年老盧盡管遺憾退賽。但他并沒有退出達(dá)喀爾。如今他的身份已成為了車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，輔助另兩名隊(duì)友參賽。可見老盧的達(dá)喀爾之夢(mèng)還在路上。