第33屆達(dá)喀爾拉力賽第2日展開首個(gè)特殊賽段較量，中國(guó)威麟雙星車隊(duì)經(jīng)理幺新當(dāng)晚在科爾多瓦營(yíng)地表示：第一天正式比賽威麟雙星車隊(duì)出現(xiàn)了未料到的事情，盧寧軍駕駛的358號(hào)賽車在早上的行駛路段中發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵出現(xiàn)改裝問(wèn)題，等他趕到組委會(huì)要求的特殊賽段起點(diǎn)后，主裁判已經(jīng)撤離，造成他不能參加后面賽段的比賽。按照達(dá)喀爾的基本競(jìng)賽規(guī)則，這意味著盧寧軍失去了整場(chǎng)比賽的后面參賽資格。
 
　　1月3日上午，看到很多賽車從自己的面前發(fā)車駛過(guò)，盧寧軍非常遺憾地表示：“達(dá)喀爾的退賽率高達(dá)40%，其中的60%都是由于車輛的機(jī)械故障導(dǎo)致車手退賽。我本人的意愿非常不想退出本次比賽，因?yàn)檫@種情況基本上千車不遇，但是我的358號(hào)賽車的確是出現(xiàn)了改裝方面的技術(shù)故障，所以我未能按照規(guī)定時(shí)間到達(dá)組委會(huì)指定的技術(shù)賽段發(fā)車點(diǎn)。當(dāng)然，作為整個(gè)威麟雙星團(tuán)隊(duì)的三個(gè)車手之一，后面我將會(huì)調(diào)整好心態(tài)，盡全力來(lái)支持和幫助我們整個(gè)車隊(duì)取得好成績(jī)。首先我會(huì)提醒我的隊(duì)友江耀桓和劉昆保護(hù)好自己的賽車是第一要?jiǎng)?wù)”。

　　作為本次威麟雙星車隊(duì)出征達(dá)喀爾拉力賽的首席新聞官，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波代表奇瑞汽車和雙星集團(tuán)對(duì)記者表示：盡管盧寧軍失去了本次大賽作為車手繼續(xù)參賽的機(jī)會(huì)，但是作為達(dá)喀爾拉力賽的七朝元老以及威麟雙星車隊(duì)的組織者之一，后面的時(shí)間盧寧軍將會(huì)以‘威麟雙星車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)’的身份負(fù)責(zé)幫助另外兩個(gè)威麟雙星車隊(duì)的戰(zhàn)友組合劉昆／多-毛里奇奧和江耀桓／呂亦瑜繼續(xù)征戰(zhàn)在第33屆達(dá)喀爾拉力賽場(chǎng)上”。

　　這意味著從車手轉(zhuǎn)變?yōu)?#8220;隊(duì)長(zhǎng)”、“教練”的盧寧軍將用他的經(jīng)驗(yàn)來(lái)管理和帶領(lǐng)這支車隊(duì)力爭(zhēng)創(chuàng)造好的成績(jī)。當(dāng)然這也意味著在盧寧軍的指導(dǎo)下，由2010達(dá)喀爾新銳車手江耀桓和“沙漠王”劉昆組成的威麟雙星車隊(duì)，依然是本屆達(dá)喀爾拉力賽單一品牌參賽車輛和車手最多的車隊(duì),也是中國(guó)車隊(duì)中的最強(qiáng)實(shí)力。

　　達(dá)喀爾拉力賽1月3日將舉行第二個(gè)比賽日的賽事，從科爾多瓦出發(fā)，終點(diǎn)是阿根廷北方城市圖庫(kù)曼，全程約764公里，其中特殊賽段為324公里。由威麟雙星車隊(duì)劉昆／多-毛里奇奧駕駛的426號(hào)以及江耀桓／呂亦瑜駕駛的427號(hào)威麟戰(zhàn)車在取得了第一個(gè)賽段的完賽成績(jī)后，已經(jīng)順利發(fā)車踏上征程。