麻俊昆完賽歸來

賽車的剎車出現問題

　　新浪體育訊　當地時間1月2日下午18：00，2011達喀爾拉力賽首個特殊賽段的比賽落下帷幕。中國車手麻俊昆今天從第78位發車，經過將近800公里的奔波，最終以第109位的成績結束了自己的比賽，這個成績相比于老麻所遭遇的麻煩來說，已經非常不容易了。能夠從賽道里出來，就是他今天最大的勝利。

　　由于在第一天的比賽中賽車出現了渦輪增壓故障，老麻過發車臺時，就是硬著頭皮上的。沒辦法，從封閉區里提出車時才發現蓄電池已經虧到了底，又來不及處理，只好拖車被動啟動發動機，結果把渦輪給拖壞了。“我跟領航說，絕對不能熄火，一旦在發車儀式上熄了火，我就得在全世界車迷面前推著賽車出來，那可就丟人丟大了！”于是，盡管下發車臺時排氣管還在冒煙，但是畢竟也在心理上可承受的范圍，于是老麻就這樣開始了第一天500公里的行駛路段。

　　到今天的比賽開始之前，中國技師們幾乎一夜不睡，總算給老麻修好了車。然而一進賽道，他又遭遇了一個新的挫折。由于賽道都是砂石，坑坑洼洼地老是讓賽車做各種跳躍和避讓動作，結果也不知道什么時候，剎車油管被扯了下來。“嚇死人了！當時我正以一百多公里的時速在飛奔，突然一踩剎車，沒了！再一拉手剎，還是沒有！這可怎么辦啊？我只能靠齒輪去拖住車，用變速箱當剎車，結果這樣一來，后面甩尾就甩得相當大，來回擺，把整個后杠全都給撞爛了。”

　　老麻的丟卒保車策略起到了積極的效果，一條后杠的成本，在達喀爾的比賽中是完全可以忽略不計的。十幾分鐘的損失，也可以視為還在同一起跑線上。老麻這次能夠得以全身而出，主要還在于他多年跑拉力賽的經驗，而今年達喀爾比賽的前幾個賽段都是用的世界拉力錦標賽的砂石路段，屬于高速賽道，這正是他的特長，所以第一名和最后一名相距也不過一個小時多一點。但是到了智利之后，將有大量的沙漠賽道，這對于越野并非強項的老麻來說，應該是個很大的問題。

　　還有更艱難的考驗在等待著老麻，萬里長征剛剛邁完第一步。