網(wǎng)易汽車3月8日報道 第十二屆全國人大有2987名代表，他們是如何從13億人中選出來的呢?

　　全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英

　　來自河北保定的全國人大代表王鳳英對網(wǎng)易汽車現(xiàn)身說法。她說，自己之所以成為人大代表，主要因為她是當?shù)佚堫^企業(yè)長城汽車的總裁，在保定具有毋庸置疑的代表性。和她一樣，李書福、徐建一、徐和誼等人，都是中國汽車行業(yè)的典型人物。

　　不過她也坦誠，自己跟汽車行業(yè)人士交流很多，但是跟普通選民的溝通則相對較少。

　　對于汽車行業(yè)代表較少關注公共領域的質(zhì)疑，王鳳英反駁認為，代表在自己熟悉的領域才最有發(fā)言權(quán)，如果每一個代表都對自己的領域有很好的建議，可以促使整體領域都會得到改善。

　　實際上，汽車界的代表委員并非不關注公共領域，王鳳英本人就曾提過交通安全教育的建議，“只不過有可能提了也并不是很專業(yè)，沒產(chǎn)生影響而已。”

　　訪談摘錄：

　　網(wǎng)易汽車：您是一個資深的全國人大代表，今年已經(jīng)是第二屆了。您本人能不能現(xiàn)身說法，告訴我們，全國人大代表是怎么選舉出來的?

　　王鳳英：選舉過程是非常嚴格的，長城這個企業(yè)對當?shù)氐慕?jīng)濟有非常大的影響，連續(xù)多年在保定市是第一利稅大戶，現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為保定最主要的產(chǎn)業(yè)。這樣一來，當企業(yè)對當?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)生重要影響的時候，人大代表也就是這樣產(chǎn)生的。從企業(yè)這個角度上來說，是對當?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)生重要影響的行業(yè)、企業(yè)的代表，而被推薦，然后肯定也要通過一層層的篩選和評選，最終才過了關。

　　網(wǎng)易汽車：是不是在分配代表名額的時候，保定就想推選您?

　　王鳳英：國家在評選的時候有各種標準，比如說農(nóng)民代表、企業(yè)代表、政府各個領域的代表，有一個大概的比例，在那個比例的圈里面，擇優(yōu)推薦和選舉，是這樣產(chǎn)生的。

　　網(wǎng)易汽車：那是先到保定市的代表，再到河北省的代表，然后再到全國的代表?

　　王鳳英：肯定是這樣的一個路子。

　　網(wǎng)易汽車：作為全國人大代表，您平時是怎樣和選民溝通的?

　　王鳳英：只能說在這個行業(yè)里面，比如說零部件、整車、環(huán)境、能源這些相關的領域溝通比較多。真正和具體的選民溝通就比較少。

　　網(wǎng)易汽車：今年兩會剛開幕的時候，有一個政協(xié)委員就提出來說，我們每一個代表、委員其實按照全國的比例是67萬人出一個代表、委員，如果這個代表要是表現(xiàn)不稱職的話，就意味著這67萬被代表的選民是在兩會上缺席了。我看過去幾年每年兩會上的議案、提案，發(fā)現(xiàn)汽車界的代表委員更多關注企業(yè)、行業(yè)的話題，比較少關注公共話題。比如新交規(guī)、春節(jié)高速公路免費通行，這些政策其實是非汽車界的代表委員建議的成果。您作為一個資深代表，您認為怎么樣才更稱職?

　　王鳳英：你說的這個現(xiàn)象肯定是存在的，但是從跨領域的認知上來說，我覺得在本領域成為專家，從更高的高度、更遠的視角來看待行業(yè)的發(fā)展的時候，這也不失是人大代表的一種責任，而且是重要的責任。

　　我是一個企業(yè)的代表，如果強制自己去議論政府的話題，我認為不一定是自己的強項。每一個代表他之所以成為代表，是因為他在那個領域中一定是優(yōu)秀的，或者說一定有代表性的。當每一個代表都對自己的領域有很好的建議的時候，實際上我們整體的領域都會得到改善。

　　我認為，跨領域提建議不一定是要特別鼓勵的，當然也并沒有限制說，你在這個領域，不許提那個領域的建議;但是我們要說內(nèi)行話，要在自己的行業(yè)當中有獨到的見解、更長期的眼光。

　　剛才你提到了高速公路免費的問題，是誰提出來的我不知道，因為你們媒體知道的多。每一個人不管他在不在這個領域當中，只要一個事情涉及到所有人的利益，所有人能夠感同身受的時候，那我覺得它可能被任何一個人提及。

　　其實汽車企業(yè)的代表提了很多別的建議，只不過有可能提了也并不是很專業(yè)，沒產(chǎn)生影響而已。但我們不能說汽車企業(yè)的代表就沒提別的建議，我真的不這么認為。

　　網(wǎng)易汽車：其實您也提過交通安全教育的建議，確實是挺好的。

　　王鳳英：對，那難道不是汽車之外的嗎?今年我提出了汽車社會和諧發(fā)展綜合治理的問題，這也是比較全面的。中國的智能交通這個問題，你看一下收費站，從保定到北京來，每一個路口都會堵車，為什么呢?還是不夠智能化。國外一下子就過去了，哪還有人收費啊?停車也一樣，智能停車場為什么不能存在呢?

　　有這么多的代表，如果每一個代表能成為專家代表，那建議和提案的質(zhì)量可能就非常的好了。