純電動汽車年內或將在北京享受免搖號上牌的優待。3月7日，北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如向記者透露，“今年會出臺鼓勵和支持私人購買純電動車在北京示范運行的政策。”

　　同一天，全國政協副主席、中國科技部部長萬鋼乘坐一輛“京牌”比亞迪純電動汽車e6現身全國政協委員討論會場，引起了社會各界對純電動汽車的強烈關注。

　　作為純電動車的堅決擁護者，萬鋼自任科技部部長以來，一直在不遺余力地推動新能源汽車在公共和私人領域的應用，而萬鋼在兩會期間使用純電動車的行為被視為電動車破冰北京市場乃至全國的積極信號。

　　與此同時，來自北京市科委的內部消息稱，北京市即將啟動對電動車車型的招標，確定入圍車型目錄，首批確定入圍的車型可在北京市場進行銷售、享受北京市電動車財政補貼和無需搖號上“京牌”。

　　目前，為入圍該目錄，車企們已開始躍躍欲試。尤其是對那些渴望在電動車市場上有所作為的中國品牌來說，北京市場不僅能帶來更多的市場訂單，更能產生巨大的示范效應。“在私人購買方面，我們計劃是3年3萬輛，今年純電動車的整體規劃是5000輛，其中集團示范和私人購買2000輛”，陳貴如向記者明確表示，北京的電動車政策不會針對某一家企業某一個車型，也不會制定一個具有保護色彩的政策，對全國的車企一視同仁。

　　三年等待

　　在今年的“兩會”期間，比亞迪、長安、北汽等中國車企聯合組織了“電動車跑兩會”的活動，提前為電動車進京造勢。

　　其實自2009年年初國家出臺新能源汽車補貼政策以來，北京的電動車試點項目就成為車企們關注的焦點。然而，他們一等就是三年。各企業駐京辦事處的工作人員一直都在密切關注北京電動車補貼政策的出臺，但除了從政府層面時不時探聽到一點尚不確定的消息外，他們并沒有太多的收獲。

　　與此同時，車企們也在加緊布局。早在兩年前，比亞迪便開始對北京經銷商進行培訓，讓一線銷售人員充分了解電動車產品。

　　據比亞迪汽車[微博]銷售公司副總經理李云飛介紹，“比亞迪從前年就開始著手對售后人員進行電動車維修的培訓，北京有4個4S店的老板也已經開了一年多的電動車，但都是掛的深圳的牌。”

　　在中國汽車工業協會常務副會長董揚看來，北京應該是全國新能源汽車推廣“最好的地區”，因為北京是買第二輛車最多的消費市場。

　　“我非常熱切地期盼北京新能源政策出臺，如果不用搖號，我非常愿意嘗試購買電動汽車，上下班使用。”董揚表示。